Bubulle

Tu n'a rien à faire enfin rien qui vaut vraiment le coup le mieux à faire serai de changer de cylindre si tu continues à essayer d'améliorer la configuration tu perdra ton temps et ton argent pour presque rien

Et encore 90km/h c'est beaucoup mais ta vitesse maximale tu la prendra en un rien de temps, en plus pas besoin de mettre des ressorts renforcés ou des galetsplus légers tu laisse tout comme c'est avec un réglage carburateur et c'est parti... à toi de voir c'est vrai comme dis rotor tu aura envie d'exploiter un peu mieux ton kit en faisant ça mais si tu arrives à te retenir d'acheter autre chose ça sera pas mal

Voilà quelqu'un qui à rien compris ... :lol:

Vous savez lire? si tu mets une chaîne renforcée sur scooter moi je vais mettre un variateur malossi sur mécaboîte :D2 Selon les pièces que tu mets avec le kit ça pourrai passer ça dépend surtout si tu marche à bas ou haut régime essaie de ne pas prendre beaucoup de tours

Un pot d'origine chauffe toujours plus que n'importe quel pot détente vu que il n'est pas vide ;)

Aucun pot n'est le mieux aux yeux de tous ils sont tous bien mais ils ne marchent pas pareil je t'ai cité les vertus de tous les pots yasuni qui pourraient aller sur origine à toi de choisir en fonction de ce que tu recherches

Salut... scr corse racing line 70? tu peux oublier le handmade serai mieux mais sans plus les scr corse sont trop pointu pour un kit comme le 80 polini il te faudrai un pot plus linéaire

L'alignement c'est normal il faut toujours le faire perso je n'appelle pas ça une préparation ;) Comme dis nono les gaz une bonne boîte à clapet serai mieux que la barikit qui n'est pas nulle mais pas exeptionnelle et le carburateur tu n'es pas obligé de partir aussi gros sur prorace la plupart mettent un 24mm ;) Le vilebrequin r4racing j'éviterai ça m'a l'air d'être un entrée de gamme ce qui n'est pas le cas du pro race qui est un cylindre hyper racing

Donc changes ton joint de culasse ;)

Salut, quand tu roules ça dis quoi ça roule nickel?

Hé je rejette toute responsabilité c'est toi qui à voulu prendre ce pot tu sais que moi j'ai que des mauvaises idées il ne fallait pas m'écouter :p

Pour origine tu n'as que deux scr corse: le scr corse sm ou le scr corse cross hm Pour origine tu as une multitude de yasuni: le yasuni r2, le r1 qui sont en passage bas ( le r3 c'est trop gros ) et en passage haut tu as les yasuni cross, yasuni cross hm et yasuni cross ml Scr corse sm: un pot très bruyant pas homologué qui vibre beaucoup, très creux à bas régime finition du pot médiocre, niveau prix il est très bon marché et en performance à haut régime il est très bon donc très bonne pointe... Src corse hm: un peu pareil apparement un poil moins bruyant un poil moins creux, vibre moins mais en général c'est pareil que le sm Yasuni cross ml= yasuni r1 un bon pot pour les bas régimes peu de gain de pointe Yasuni cross hm= yasuni r2 un bon pot de mi haut régime bon gain de pointe et pas trop creux mine de rien Yasuni cross = yasuni spr3 un juste milieu entre un yasuni r1 et yasuni r2 ou entre ml et hm Les pots yasuni sont de très bonne qualité ne vibrent pas trop et ne font pas un bruit exessif le prix n'est pas le même aussi

Ne rêves pas trop tu n'as pas encore le pot magique :p

Il ne sera pas fini le rodage du rocket donc pendant le rasso je roulerai avec les boosters bridés etc en espérant qu'il y en ai, galets trop lourds ressorts trop mous carburateur mais réglé d'ailleurs je le soupsonne d'être inréglable donc bon tu m'a compris hein ^^

Pas bête l'artiste c'est pas mal du tout comme technique de débrouille même si personnellement si ça ne marche plus mon starter je le bouche tout simplement Bah pendant que tu achètera pour une dizaine d'euro des gicleurs moi je réalèserai des vieux gicleurs :p

Ouais vidéo obligatoire ! On pourra pas se faire un run dommage on pourra sûrement quand j'aurai remonté la moto avec le nouveau bloc donc au prochain rassemblement et je préfère te le dire si je me rachète un pot ça sera le reverse petit voleur :p J'espère que ça ira pour toi moi va falloir que je m'occupe du rocket mais j'ai pas le temps ça se fera au dernier moment

J'espère que tu viendra :) Petit copieur de pot va :siffle: Tant de petite pièces commandées qui au final font une très grosse somme d'argent à sortir espanté !

Le fait d'avoir tout d'origine c'est bien au contraire ça ne fera pas trop forcer le vilebrequin et les perf seront quand même là n'hésite pas ça vaut le coup :)

Sur scooter tu n'as pas de boîte ni de transmission primaire à enlever ^^ Tu dois bien te débrouiller moi je ne pense pas que j'y arriverai bien sans me planter faut tout bien repérer

Oui j'ai oublié de le préciser je le rajoute de suite merci ... Perso j'ai mis un petit bout de durite avec une vis au bout pour boucher, certains préfèreront cramer un bout de durite sur la prise d'huile du carburateur chacun fais comme il veux du moment ou c'est bouché ;)

Ce qui fait peur c'est la boîte à vitesse et la transmission primaire sinon en soit ça n'a pas l'air compliqué sur un scooter ça dois se faire tout seul ^^

Oui les cuites ça fait mal au crane ( bizarrement j'ai mal à la tête un rapport avec samedi soir? :ninja: ) Légère différence en effet samy et non pas les 5000 aujourd'hui on verra demain a ciao les floodeurs sa faisait longtmps que j'étais pas venu ici moi