Bubulle

C'est qui Cyril ? :ninja: Propre tout ça vivement le pot !

Ah ouais ? Perso des fois je me demande si mon top noir ne prenais pas moins de tours qu'avec le cylindre d'origine :rheuuu: d'un côté ce n'est pas le même allésage entre derbi et am6

Je suis d'accord le double radiateur c'est carrément inutile mais ça m'a trop tenté ^^ C'est vrai que il faudrait que j'investisse dans un thermomètre ça coûte combien environs un thermomètre complet? J'ai senti une belle diminution de la température c'est vrai mais je ne pensais pas faire un serrage à froid d'ailleurs je ne suis vraiment pas convaincu de ce que j'ai fais un serrage à froid vu que le joint de culasse à lâché avant ça je pense plutôt à une surchauffe d'autant plus que ça faisait déjà quelques semaines que je roulais comme ça tous les jours 40 km et le weekend un peu moins

Oui pas besoin tu le fais en express tu n'aura même pas fait couler plus de 3 gouttes à condition d'avoir son vase d'expansion bien fermé tu as juste à enlever une des deux durites et avec l'autre tu relies les deux bouts de la culasse ;)

Un serrage à froid après 15km non stop et j'ai bien senti que la moto buguait sans aucun doute à cause de l'eau qui rentrait dans le cylindre donc ce n'est pas un serrage à froid enfin ça m'étonnerai vraiment quoi... Même si il faut l'avouer le serrage est arrivé juste après une déscente en ligne droite ou j'étais en fond de 6

Normal vu que le kit prends moins de tours :)

Si tu savais le nombre de produits cancérigènes ou tout simplement mauvais pour la santé tu ne sortirai plus de chez toi tu ne mangerai plus etc etc :D2 Serieusement ça te sers à quoi de mettre ça dans l'essence?

D'accord d'accord mais je trouve que ce n'est pas une solution assez simple a cause du manque de place :| Tu peux me décrire un peu à quoi ressemblaient tes robinets?

C'est toujours préférable de faire le mélange soit même j'ai déjà eu le droit à une pompe à huile défectueuse je n'y aurai pas le droit deux fois ;)

Tu avais aussi fait le système en T ? Tu as une photo des vannes pour voir quel genre de vanne tu as utilisé?

Ah tu as mis des vannes toi? sur la xps?

Oui c'est vrai il est en promo depuis déjà plus d'un mois ^^ Il est en promo chez altec racing mais il reviens quand même à plus cher que sur dam sport Ouais çelon ce que tu recherches tu peux prendre un peu plus gros ;)

Je me doute bien mais comme tu dis c'est le cas extrème perso je me mettrai pas de vanne c'est du travail en plus pour rien ^^

Quand je parle de préparation je parlais justement du cylindre ^^ tu sais 190° c'est pas si énorme que ça il faudrai se renseigner mais le pot dois être à la base prévu pour du genre 192/193 je dirai ... Nitroévo34 va recevoir son pot xtreme dans très peu de temps il l'a déjà commandé il va le mettre sur kit 70 mk sp3 tu pourra lui demander dans genre une semaine ou deux il pourra te dire ( oui le pot reverse est le pot officiel des Héraultais :p ) Sinon petite précision le pot n'est pas tout nouveau il est sorti en 2009 si mes souvenirs sont bons ;)

Après c'est sur que ce n'est pas la méthode la plus fiable de rouler mais bon ça marche ^^

Salut, tu tombes bien je compte aussi l'acheter et le monter sur top rose, je me suis déjà bien renseigné sur le sujet et le pot sera pas mal mais un peu gros donc sûrement une petite perte de couple si tu comptes préparer un peu ton cylindre ça sera top ;)

Aussi enfin tu le sentira moins mais il existera toujours

Mettre des vannes ? pourquoi faire ? ^^ Je vois ce que tu veux dire un T de plomberie et certir l'écrou avec une pince à certir le PER ça peux marcher ouais Vu comme ça ça paraît très simple mais un truc de certain c'est que le T du haut va être impossible à mettre en plein milieu je n'ai pas la place il faudrai que je m'y prenne plus bas et là ça va me tirer de le longueur de durite pour le T du bas ça ne devrai pas poser de problèmes ... Je ne sais pas si je fais ton système ou celui de Nyckeel ou si je part dans le principe de Sn4ck qui dis un peu l'inverse en disant que si le liquide passe par le haut c'est pas plus mal ... Je crois que mon radiateur n'à pas de conduit comme un échanger fluidique mais est un radiateur réservoir je n'en suis pas sur

Oui ça peux marcher bien sur ;)

Je m'imagine le shema en tête et le temps de relier les durites et de mettre le T ça va tirer quand même pas mal de longueur de j'ai peur que ça soit un peu le bordel je pense que je n'ai pas énormément de place pour mettre tout ça ... En plus je ne sais pas ou trouver un T du genre ceux de derbi ne sont pas bon cvar la durite qui est perpandiculaire aux deux autres ( celle qui va au vase d'expanssion ) n'est pas du même diamètre que les deux autres elle est plus petite donc je ne vais pas prévilègier ce montage ça serai trop galère je pense merci quand même de ta réponse :)

Je trouvais plus logique de faire un système en rond au lieu de croiser les durites et j'aurai pensé que faire monter le liquide ferai forcer la pompe à eau mais je te fais entièrement confiance pour le coup je n'y connais pas grand chose en refroidissement :p Je comprends mieux le système oui je vais faire comme tu me dis mais le truc c'est qu'il faut tirer 2 longues durites et elles doivent passer de l'autre côté du cadre donc il me faudrait deux longueurs de durites souples pour pouvoir passer ou je veux... ou je peux trouver ça? Merci pour vos réponses ! :cool2:

Je vois je vois tu touches à de très belles bagnoles même il y a genre 3 semaines tu t'es occupé d'une audi R8 je me trompe ? :D Je le sais car je l'ai vue plusieurs jours devant le garage car j'ai bossé juste à côté au chantier du futur CIC sur l'avenue clémenceau ^^ c'est un petit garage certes mais à chaques fois que je passe devant il y à une bonne voiture devant ^^

C'est pareil si il touche à l'un il touche à l'autre je pense ^^