Bubulle

Tu avais exactement la même configuration que moi ^^ enfin depuis hier c'est plus le cas :P

Perso jamais fait, au passage, sa sers a quoi de changer un embrayage sur une méca?

Sa dépend de la transmission mais les 110 km/h sa passera sans trop de souci ;) Je te conseille de faire monter uniquement le vilebrequin par le pro le reste tu fais toi même c'est pas si compliqué surtout si le bloc moteur est enlevé du cadre et tu économisera bonbon

Bah disons que le plus important c'est le vilebrequin après le reste compte aussi mais logiquement un carburateur bien réglé et c'est bon Rien ne t'empeche de le changer, sa ne sera que meilleur

J'en oublie mon projet la ! Alors hier j'ai monté en compagnie d'un pote le kit ! ( le pignon 15 je l'avais déjà mis avant hier ) alors voilà le résultat: sûrement une vidéo d'ici peu mais je peux déjà dire que j'en suis très content, maintenant le rodage !

Bonne blague :D2

Ce dont tu as besoin pour rouler? bah kit et vilebrequin renforcé le reste c'est secondaire ^^ je suis ton projet sinon :)

motoforce ça commence à faire partie des cylindres de qualité, en therme de solidité, un bon top performance trophy ou autre kit 50 fonte ;)

Si tu veux vraiment pas t'embêter avec sa, tu enlève le racord au carburateur, tu supprime la durite percée et tu rejoint les deux bouts de culasse avec une seule durite, ton réchauffeur ne fonctionnera plus mais c'est pas pour le peu que sa sert que sa fera quelque chose ;) Sinon très bonnes astuces molotc c'est un peu comme quand on recherche des fuites sur un circuit frigorifique, a la place du liquide vaisselle on utilise du " presto-bulle " ( soit disant plus efficace ) mais c'est le même principe enfin si tu as localisé la fuite pas besoin de sa :)

N'importe quel pro peut t'avoir sa sous commande ;)

:non:

Heu carénages ou pas carénages, à 70km/h tu fais dans tous les cas un vol plané alors bon :ninja:

Pas besoin de le changer va il y a mieux à faire

Avant de chercher une configuration, sache que sa ne t'apportera aucune aide de changer tout sa, quelle marque de cylindre as tu acheté?

Et ouais, la science ne peut pas avancer dans le bon sens avec tous ces pu***ns de riches qui pensent qu'a leurs sous ^^ Quel beau système dans lequel nous vivons ! Bref c'est plus trop le sujet là :P

Pour une mobylette, un bloque piston et un arrache volant c'est indispensable ;)

Il y a bien quelqu'un sur le forum qui sais

Pourquoi ce n'est pas légal? parce que c'est écologique ! Bravo vive la France ! Sinon le systeme est archi compliqué je trouve

Moi je te conseillerai plutôt un pot de haut régime ( Giannelli rekord, yasuni R, Stage6 pro réplica etc ) parce que ils sont tout simplement plus performants que des pots comme un yasuni Z, c'est juste que la plage d'utilisation moteur change beaucoup avec un pot comme sa, donc pas de bas régime mais que tu haut régime, ce qui n'est vraiment pas plus mal

Très bonne idée ! Si j'avais vu ce post hier j'aurai pu te l'alimenter pour minarelli am6 mais la c'est trop tard ^^

Les deux sont en fonte ... franchement un kit 50 fonte c'est bien pour changer mais sa ne fais presque rien gagner

Remonte plutôt ta 103

Sur quelques sites, le DR coûte plus cher que le trophy ^^ c'est d'ailleurs pour sa que j'ai pris le trophy