Bubulle

Un vilebrequin c'est pas la joie a monter puis sur derbi c'est solide donc pas la peine de changer, un bon doppler vortex, mhr réplica ( le team c'est trop puissant sur vilebrequin d'origine ) ou encore le barikit sité plus haut sont des cylindres qui te feront gagner pas mal de performances en haut régimes

J'adore le correcteur automatique qui dis anti patate :lol:

Merci :) Et pourtant j'ai vu sur le net que c'est pas bon ^^ par contre je ne trouve plus le lien

C'est possible que ta bougie ai claqué

C'est faisable, c'est vrai que 56 c'est plus bas que la moyenne

Bien tout sa, garre aux réglages carburateur, règles sa bien, niveau variation, ne vavorise rien du tout, tu n'y gagnera rien, trouve le bon réglage c'est le top ;) Passe voir mon projet si tu as le temps, ça a bien avancé:

Oui ^^ Et bien moi j'ai tenté je verrai bien :) Non surtout pas de liquide pour voiture car ils contiennent du magnésium et apparement c'est pas bon pour les motos ;)

étant donné que je ne l'ai pas changé, non :P

conti = Giannelli le même pot en vérité, pour ceux qui disent que le conti donne que de la pointe, qu'ils viennent voir mon rocket !

Oui :)

C'est pas pour le peu de différences que ça va changer tout ( tous les cylindres à part l'origine ont la lumière d'échapperment plus ou moins ovale donc ton problème viens d'ailleurs

Tu avais exactement la même configuration que moi ^^ enfin depuis hier c'est plus le cas :P

Perso jamais fait, au passage, sa sers a quoi de changer un embrayage sur une méca?

Sa dépend de la transmission mais les 110 km/h sa passera sans trop de souci ;) Je te conseille de faire monter uniquement le vilebrequin par le pro le reste tu fais toi même c'est pas si compliqué surtout si le bloc moteur est enlevé du cadre et tu économisera bonbon

Bah disons que le plus important c'est le vilebrequin après le reste compte aussi mais logiquement un carburateur bien réglé et c'est bon Rien ne t'empeche de le changer, sa ne sera que meilleur

J'en oublie mon projet la ! Alors hier j'ai monté en compagnie d'un pote le kit ! ( le pignon 15 je l'avais déjà mis avant hier ) alors voilà le résultat: sûrement une vidéo d'ici peu mais je peux déjà dire que j'en suis très content, maintenant le rodage !

Bonne blague :D2

Ce dont tu as besoin pour rouler? bah kit et vilebrequin renforcé le reste c'est secondaire ^^ je suis ton projet sinon :)

motoforce ça commence à faire partie des cylindres de qualité, en therme de solidité, un bon top performance trophy ou autre kit 50 fonte ;)

Si tu veux vraiment pas t'embêter avec sa, tu enlève le racord au carburateur, tu supprime la durite percée et tu rejoint les deux bouts de culasse avec une seule durite, ton réchauffeur ne fonctionnera plus mais c'est pas pour le peu que sa sert que sa fera quelque chose ;) Sinon très bonnes astuces molotc c'est un peu comme quand on recherche des fuites sur un circuit frigorifique, a la place du liquide vaisselle on utilise du " presto-bulle " ( soit disant plus efficace ) mais c'est le même principe enfin si tu as localisé la fuite pas besoin de sa :)

N'importe quel pro peut t'avoir sa sous commande ;)

:non:

Heu carénages ou pas carénages, à 70km/h tu fais dans tous les cas un vol plané alors bon :ninja: