Bubulle

En haut régime: pot conti ( dispo en passage bas et haut ) pot yasuni R2 passage bas ( équivalent en passage haut= yasuni cross HM ) pot scr corse SM passage bas ( ou pot scr corse HM passage haut ) mais scr corse c'est trop creux et trop bruillant a mon goût ;) bon ce n'est que des exemples il y en a d'autres

Yo ... Et tu veux un avis sur quoi la?

Sa dépend ce que tu recherche après, tu préfère avoir de bonnes performances a haut régime ou plutôt à bas régime?

Chez derbi la BAC est très bien oui

Airsal usine merdique? Non non pas de souci la dessus ;)

Salut, ressort d'embrayage plus durs, de même pour le ressort de poussée galets plus légers et surtout gicleur +5 points minimum Avec un silencieux bleu il n'y a que les anciens s3r qui sont comme sa ( il me semble )

Il y aura pas beaucoup d'autre avis les membres sont trop concentrés a calmer les fakes de modérateurs en furie :ninja:

J'en sais rien, possible que tu aie un systeme de trop plein mais la il fait nuit, la flemme d'aller vérifier ^^

je sais pas, moi j'avais tout mis ^^

Oui enfin sa dépend, pour mon pot yasuni, cette attache était un vrai puzzle :P

Normalement tous les pots passage haut sont fixés quelque part au niveau du corps du pot

Tu t'y fera à force (h)

Et c'est pour sa que j'ai rajouté qu'en kilomètres/heures réels sa donne 85/90 ;)

Je ne sais pas si les deux passent non ^^ Je viens de me rendre compte que le Giannelli à l'air vachement vieux j'ai jamais vu marqué Giannelli en gros sur le corps du pot

Tu peux modifier tes messages ;) Kristouff et lebecanman tout dis, le zip sp2 est hyper rare en France, il me semble même qu'a une époque il était impossible de l'homologuer en France je sais pas si c'est toujours valable, en tout cas un ZIP sp2 c'est un moteur LC sur un chassis haut de gamme hyper léger en gros une très bonne base pour les runs sur piste mais c'est trop cher pour ce que c'est

Tu ira à une certaine vitesse non-déterminée sa te va? :D2

Au pire je t'aide un peu: ta vitesse maximum sera comprise entre 0 et 200 !

En général plus le corps est petit plus le pot travaille dans les bas régimes ( le pot giannelli travaille dans les hauts régimes sa je le sais ) donc je pense que l'autre est plus coupleux dans les mi régimes, simple déduction bien sur ... Sinon l'essenciel est d'avoir la fixation du corps du pot le reste c'est facile a trouver

Le léo vince tt pour résumer c'est un pot détente qui vaut pas un cachou :D2 Non franchement il y a bien mieux, genre comme pot pas cher tu as le giannelli rekord mais avec lui il faut impérativement faire les réglages bien sinon sa avancera pas

Avec de l'huile leclerc d'un côté :P2

C'est pas vrai hein :D2 :cool: Pff serieusement tu rode ton moteur et tu verra bien 8-)

Il y a pas de raison a ce qu'il marche mal, par contre le corps du pot est moins gros que sur le conti ... sinon avec les deux pots sont fournis les attaches nessesaires?

Puisque tu sais que personne est devin pourquoi demande-tu ? :D2

Je ne pense pas que quelqu'un puisse te renseigner sur le pot triger mais il m'a l'air vachement plus propre que le Giannelli ( conti )