Bubulle

Le grammage des galets sa varie tout le temps donc bon c'est pas spécialement les bons, changes les ressorts d'embrayage et le ressort de poussée sa sera bien mieux

La musique avec des écouteurs c'est interdit par la loi, moto comme voiture ensuite un poste radio sa n'a rien a voir si tu veux de la musique go installer une sono sur le 50cc

Bon il va falloir pense a un truc qui s'appelle réglage, oui réglage réglage OK ???? *toujours la même réponse a tout ces topics on pète un plomb des fois désolé :ninja: Un pot détente marche a un régime plus élevé qu'un pot d'origine donc il a un creux a bas régime qui dis creux a bas régime dis j'ai une patate pourrie je me traine en ville bah pour sa faut changer les ressorts d'embrayage et de poussée ce qui fera prendre plus de tours le moteur a l'arret avant l'accroche de l'embrayage donc un départ canon c'est comme avec une mécaboîte c'est le même principe ! Et sa il faudrait l'encadrer en grand pour que tout le monde le voie ^^ voilà pour le départ de 0 à 30 km/h ensuite ton scooter se traine pour arriver a sa vitesse max bah sa c'est tes galets qui sont trop lourds ( LES GALETS TROP LOURD NE FONT PAS LA POINTE IL FAUT LE BON réglage NI PLUS NI MOINS ) donc tu allège tes galets ( pas trop sinon ça va gueuler dans le vide ) vérifies au passage si la courroie est bonne ou pas ensuite tu peux régler ton carburateur surtout en plein été avec le risque de serrage augmenté mais sache que sa ne jouera presque pas sur les performances juste tu sera sur de ne pas serrer ... Après tu peux toujours t'amuser a changer ton variateur tu gagnera des performances mais déjà règle bien niveau variation ton scooter sa ira bien :soeur:

Perso je le faisait quand j'allait en stage et tu vois bien que la musique gène à la conduite faut arrêter ceux qui se prennent pour des pilotes ont juste de la chance sa augmente les risques d'accident celui qui dira le contraire est completement inconscient

Non sur les mrt c'est spécial car il y a une sonde de secherese du moteur au cas ou il se rempli trop vite en acétone ce qui endomage le liquide de refroidissement pour pouvoir le mettre sans souci il faut rajouter un pignon de 7eme vitesse sinon ça va serrer en moins d'un plein

Ce forum est exellent surtout les membre impatients :P Bah je m'était amusé a préparer mon haut moteur d'origine sur mon rocket qui était full origine sauf débridé et j'ai gagné un petit peu mais rien d'extra ordinaire moi je dis que sa n'a pas beaucoup d'intérêt

En variateur j'aurai plus vu un conti GP ou un artek K2 car de réputation le mhr GP sur correcteur d'origine sa flambe les courroies rapidement

Au pire il existe des jantes de sr a frein a tambour

Salut, merci d'avoir répondu, c'est vrai que sa perd beaucoup de valeur mais bon tout le moteur est foutu et la mob a pas mal de truc pas d'origine donc l'aspect de collection n'est plus vraiment la en tout cas merci :)

5.5 grammes ça me parait correct, les galets trop lourds ne font pas la pointe mais des galets trop légers brident la pointe

Un pote dis que son pro a augmenté le débit depuis la pose de son pot et de son carburateur mais bon on dit on dit mais on sais pas ^^

T'es pas trop difficile alors :lol:

Et a plein régime 1.6 !

Et bien justement les moteurs des 41 et 51 c'est des av10 donc apparement c'est bon merci ! J'attend d'autres avis au cas ou pas envie d'acheter un moteur entier pour rien ^^

Prends le mhr réplica le malossi sport ne t'apportera presque rien ;)

Salut tout le monde je crée un sujet, je pense que seuls les vrais amateurs de mobylette pourront me répondre :) Alors j'ai une motobecane av88 ancien modèle donc moteur av7 admition par cylindre donc le moteur est competement mort il manque un morceau de carter enfin elle a pris cher de mes expériences a vouloir tout démonter :P Alors me vient a l'idée de changer competement le bloque moteur puisque la partie cycle est encore bonne ( ou pas :ninja: ) Les moteurs av7 étant d'une puissance ridicule je pensais prendre un moteur av10 ( bien plus performant: admition par carter 1 transfert en plus etc ) d'occasion avec quelques bonnes pièces dessus mais voilà la question: Est ce qu'un moteur av10 irait sur ma motobecanne av88 ? je tiens a préciser que les nouveaux modèles des av88 ont été équipés d'un moteur av10 mais est ce que les nouveaux modèles sont les mêmes que les anciens? ^^ voici ma mobylette: http://www.google.fr/imgres?q=motobecane+av88&hl=fr&biw=1280&bih=899&tbm=isch&tbnid=smM_OYhUSb5NsM:&imgrefurl=http://www.mobcustom.com/3278-motobecane-av88-refaite-a-neuve&docid=3iAP2RmOrrdnwM&imgurl=http://www.mobcustom.com/upload/photos/15399-motobecane-av88-refaite-E0.jpg&w=800&h=600&ei=tFUuULvjAYfA0QW-xYDYDA&zoom=1&iact=hc&vpx=199&vpy=204&dur=818&hovh=156&hovw=200&tx=131&ty=86&sig=113889533665080732690&page=1&tbnh=156&tbnw=200&start=0&ndsp=20&ved=1t:429,r:0,s:0,i:84 En espérant que quelqu'un aura la réponse a ma question Merci :)

perso je suis en variation malossi ( embrayage fly clutch et variateur multivar ) depuis prèsque 10000km maintenant et jamais eu de souci, le gain de performance est la même si il est pas énormissime et c'est très solide je viens juste de changer les trois étoiles du variateur par sécurité mais tout est encore en bon état Pour le kit ne prends pas de 50cc fonte sa ne vaut rien en therme de performance

Salut, je trouve que le corps du pot est assez gros donc je pense que ça peut éventuellement les faire sur du 70cc a voir au pire si sa bride un peu c'est pas grave si tu aime ce pot

Et tu as fait un double post

La il est jaune et noir tu inverse en faisant noir et jaune ;)

Comme tout kit quoi généralement les kits pas solides on ne les vois pas sur le marché :P il y a un minimum d'entretient à faire quand même

Sa faisait pareil sur la moto d'un pote... la fin de l'histoire c'est qu'il a jetté le compteur :P

C'est pas youseff lebeaugoss patric qui reviens en force? :P