Bubulle

Ouais tu ne démonte pas les jantes, le guidon mais le moteur faut bien l'ouvrir en deux non? :D2

J'ai pensé aux roulement du vilebrequin ouais mais bon on va pas démonter pour vérifier sa prends trop de temps ^^ pourtant ça fait comme un truc qui se balade qui cogne

Je suis sa !

scarface a raison le debit n'augmentera qu'a bas régime !

Sa dépend, si tu commence a toucher aux transferts tu ne t'en sortira sûrement pas mais une prépa basique c'est a la portée de n'importe qui

j'ai vu qu'on peut tendre le câble sur ma beta ouais comme pour les freins de vélo ou les cables d'accélérateurs c'est sa?

Si tu souhaite avoir de la pointe: kit 50 alu ou 70 alu, le pot tu l'a ensuite tu ralonge la transmission

Le souci ne viens pas du pot

Ouais le conti gp on peut le trouver a moins de 50euro et lui c'est vraiment conçu a fonctionner sans correcteur gp pas comme le mhr

Prends un Dell'Orto phbg et tu ne gagnera pas en pointe mais la montée en régime sera bien plus rapide

Oui tu y gagnera quelque chose ;) Ps: phva sûrement pas phv ;)

Explosion radicale du scooter cherche pas ! Mais non sa peux le faire mais pour avoir de vraies performances sur un pot type origine faut un kit 70 fonte

Moi aussi je le regrette ... Mais pourquoi ce site n'existe plus?

Ah bah tu as eu de la chance toi aussi ^^

Je me suis retourné en weeling en scooter et comme par hazard j'avais ... la musique ! :ninja:

Il suffit de lire :P c'est marqué dessus Oui il y a un gain surtout le trou a bas régime qui va être réduit

Le grammage des galets sa varie tout le temps donc bon c'est pas spécialement les bons, changes les ressorts d'embrayage et le ressort de poussée sa sera bien mieux

La musique avec des écouteurs c'est interdit par la loi, moto comme voiture ensuite un poste radio sa n'a rien a voir si tu veux de la musique go installer une sono sur le 50cc

Bon il va falloir pense a un truc qui s'appelle réglage, oui réglage réglage OK ???? *toujours la même réponse a tout ces topics on pète un plomb des fois désolé :ninja: Un pot détente marche a un régime plus élevé qu'un pot d'origine donc il a un creux a bas régime qui dis creux a bas régime dis j'ai une patate pourrie je me traine en ville bah pour sa faut changer les ressorts d'embrayage et de poussée ce qui fera prendre plus de tours le moteur a l'arret avant l'accroche de l'embrayage donc un départ canon c'est comme avec une mécaboîte c'est le même principe ! Et sa il faudrait l'encadrer en grand pour que tout le monde le voie ^^ voilà pour le départ de 0 à 30 km/h ensuite ton scooter se traine pour arriver a sa vitesse max bah sa c'est tes galets qui sont trop lourds ( LES GALETS TROP LOURD NE FONT PAS LA POINTE IL FAUT LE BON réglage NI PLUS NI MOINS ) donc tu allège tes galets ( pas trop sinon ça va gueuler dans le vide ) vérifies au passage si la courroie est bonne ou pas ensuite tu peux régler ton carburateur surtout en plein été avec le risque de serrage augmenté mais sache que sa ne jouera presque pas sur les performances juste tu sera sur de ne pas serrer ... Après tu peux toujours t'amuser a changer ton variateur tu gagnera des performances mais déjà règle bien niveau variation ton scooter sa ira bien :soeur:

Perso je le faisait quand j'allait en stage et tu vois bien que la musique gène à la conduite faut arrêter ceux qui se prennent pour des pilotes ont juste de la chance sa augmente les risques d'accident celui qui dira le contraire est completement inconscient

Non sur les mrt c'est spécial car il y a une sonde de secherese du moteur au cas ou il se rempli trop vite en acétone ce qui endomage le liquide de refroidissement pour pouvoir le mettre sans souci il faut rajouter un pignon de 7eme vitesse sinon ça va serrer en moins d'un plein

Ce forum est exellent surtout les membre impatients :P Bah je m'était amusé a préparer mon haut moteur d'origine sur mon rocket qui était full origine sauf débridé et j'ai gagné un petit peu mais rien d'extra ordinaire moi je dis que sa n'a pas beaucoup d'intérêt

En variateur j'aurai plus vu un conti GP ou un artek K2 car de réputation le mhr GP sur correcteur d'origine sa flambe les courroies rapidement

Au pire il existe des jantes de sr a frein a tambour