Bubulle

bah 90+5 environs la tu sera trop riche

Le tnt est a peut de choses près l'équivalent du yasuni Z ;) si ton objectif est de faire le malin devant ton colègue prends le Giannelli rework 115euro et avec de bons réglages sa marche, comparable a un yasuni R

Les deux pots c'est du kiff kiff

Et une putain d'innutilité :ouf: cherche pas, aucune puissance, que des inconveignants tout sa pour un tout petit petit gain d'accélération et encore pas tout le temps et un putain de bruit qui emmerde les voisins :P2 Je souhaite m'excuser pour ma vulgarité :soeur:

Bah si tes galets sont bien réglés, augmenter le poids de tes galets fera que ton scooter ne s'élancera pas comme avant, et tu perdra aussi de la vitesse de pointe alléger ne donne pas de l'accélèration mais fais gueuler le moteur dans le vite et fais perdre de la pointe, c'est pour sa qu'il faut trouver le bon grammage, celui qui fera monter la courroie pil poil en haut sauf être trop lourd non plus

Non non fbi fausse bonne idée :P

Salut a tous, un rassemblement est organisé a Vias le samedi 11 aout le point de RDV est au parking d'europark ... http://www.facebook.com/events/206713489458485/ L'evenement viens d'être créé normal qu'il n'y ai pas beaucoup de participants donc pour ceux qui sont du 34 vers le littoral en particulier vers Beziers, Agde, Sète n'hésitez pas venez

Tant mieux :)

sinon il marchait bien ce scooter niveau puissance :ouf: ?

Ah bonne nouvelle

Ils auraient du te changer les ressorts pour moi car c'est a cause de sa généralement que sa rame a chaud 305 grammes ça se fait quand tu es en 86 big bore :ouf:

Tout ce qu'il te faut pour le moteur est ici: http://www.rrd-preparation.com/fr/90-Moteur-MBK-AV7-MOTOBECANE-av88-av44- Par contre les av88 ont reçu deux moteur: av7 celui qui est en lien ( admition par cylindre 2 transferts un vrai veau d'origine ) et av10 ( moteur de mbk 51 entre autres ) admition par carter, 3 transferts c'est déjà plus performant et mieux pour la trafiquer

Tu as quoi sur ta meule? soixsante mille? je crois que tu as mal lu, ^^

Pour ne pas remettre un coup sur le débat tnt, j'en connais un paquet qui ont eu tnt personne n'a tenu longtemps ^^ Pour la différence al/fonte, je vais pas faire mon prétencieux bien sur mais en prennant l'exemple du top performance due plus qui est en fonte, c'est un cylindre bien étudié avec des diagrammes très hauts pour de la fonte et c'est increvable donc je pense que la différence alu/fonte se trouve essenciellement dans les moyens mis par les marques dans la conception du cylindre... il suffit de voir le prix des cylindres en aluminium, de l'alu et du chrome ça coûte pas si cher que sa mais c'est les études de conceptions qui doivent faire la différence ;)

si il remonte plus doucement et qu'il est plus mou qu'avant tu peux commencer a démonter ^^ tu as quoi comme configuration moteur sur ton scooter et combien de kilomètre?

oui c'est possible si ta carburation est mal réglée par exemple sa lâche souvent pour être sur emprunte une bougie sur le scooter a un pote a toi et teste sinon il va falloir démonter le haut moteur... tu as perdu de la compression au kick ou pas?

Chr v5 ? ouah mais tu as eu l'exclusivité de chez conti !!! Tu dois sûrement parler du conti chr V3 ou V2 ou V1 ( qui ont sensiblement les mêmes performances ) donc ton kit top perf tpr il est un peu gros vu le pot mais sa roulera très bien quand même par contre un carburateur de 19mm est préfèrable

Salut, alors déjà tu vas arrêter de me copier mon scooter la ok? :D2 Il se peut que sa soit la bougie qui a laché ( éteincelle ne veux pas dire que c'est une bonne éteincelle ) mais le mieux serai que tu démonte ton haut moteur et vérifier par toi même... tu n'as même pas senti un léger bloquement? des fois la roue se bloque juste une seconde et se débloque mais c'est serré :|

Non pas du tout car j'ai pas les sous pour l'instant :P en plus j'ai fini de travailler aux melons depuis 3 jours ( la saison est finie ) donc j'ai 50euro pour moi seulement car le reste va pour payer la moto ( et encore heureux que mon père va me payer les réparations: régulateur kit chaîne clignotant etc ) donc après normalement je vais bosser a la mairie 3 jours pour me faire 100euro et c'est tout donc il va falloir trouver des sous du ciel la donc pas trop préssé de serrer non :P

Pour utilisation en campagne le Giannelli est parfait, quoi que un peu creux il a du mal à partir mais une fois parti sa part ^^

Je sais bien c'est pour sa qu'il faudrait que j'économise pour prévoir mon serrage :P Le kit= 220euro il me semble carburateur 24= 80euro vilebrequin doppler= 120euro Plus quelques autres frais sa monte vite donc au moins 400euro de côté

Ouais mais le scoot contrairement a la beta, c'est pas moi qui me le suis payé mais mon père donc c'est normal que le scooter revienne a mon frère Le reste de ma paye... je me tatte ja me tatte sans trop savoir mais un truc qui est sur: si je sère et que j'ai un petit peut de sous de côté: TOP ROSE 75cc !!! m'en fiche qu'il soit de 1995 à part le correcteur de couple et l'embrayage c'est exactement le même que les plus réscents