Bubulle

Sinon il y a une astuce sur les derbi on peut aller en marche arrière: il suffit de pousser la moto vers l'arrière et d'enclencher la vitesse mais bon c'est vraiment casse gueule ^^ un emax est un scooter élètrique donc normal que sa marche... pour le ludix sa m'étonne que sa marche en marche arrière car le callage de l'allumage ne serai pas exactement bon dans le sens inverse, il y aura plein d'écrou qui se dévisseront tout seuls ( c'est pas pour rien que tous les filetages sont inversés niveau allumage ) et plein d'autre contraintes du genre, perso pas grand intèret mais pour faire le beau c'est le top :P

faut faire les réglages, tu verra les performances qu'il va donner après et augmente le gicleur c'est pour le bien de ton moteur ^^

Ouais moi aussi je trouve cette plaque phare pas terrible ^^

Même si le rocket il marchait bien c'est pas la même chose c'est clair :) ça fait bizarre mais la moto est vachement facile a prendre en main juste deux ou trois truc du genre le sélecteur un peu haut les points morts entre les vitesses ( défault am6 ) et la position un peu bizarre comparé aux derbi mais j'ai pas galèré pour ma première mécaboîte

Ah oui je sais bien mon pot n'est pas très beau ( sauf la cartouche perso je l'adore ) mais bon je kiffe le bruit qu'elle fait et elle marche hyper bien sauf un souci de réglage carburateur...mon cousin m'a laissé un garde boue orange ( tnt il me semble ) et une plaque phare j'ai pas la photo du garde boue mais il a l'air plus beau:

Le pot il est poqué de partout :o

Je vois pas trop ce que je pourrai refaire ^^ j'ai un autre garde boue et une autre plaque phare chez moi mais bon la plaque phare elle est jaqui :ninja:

Bah ouais elle va bien je trouve :)

Salut, voilà j'ai enfin eu ma beta de 2006 dessus il y a pot conti passage bas et carburateur 17.5 phbn je mets deux photos:

Ouais ça fait trop longtemps que je n'ai pas pris d'averto :ninja:

Chez moi l'anti polution C'EST la bride 8-) sinon 70km/h c'est normal, après les conteurs faut pas trop se fier a eux mais t'inquiette pas tu n'as pas un bolide entre les mains :ouf:

kikoo, heu JP sa dépend du modèle de ton carburateur il me semble ( phbg phva jppd :D2 etc )

Resalut, je pense qu'un bon réglage de la vis de richesse sa ira bien mieux, les galets je les trouve plutot légers laisse les comme sa, des ressorts d'embrayage plus durs seraient pas mal aussi

Et ouais bande de kébab je m'en fout si vous voulez mon facebook voilà: http://www.facebook.com/cyril.dejouvancourt

Tu souhaites dévoiler mon identitée secrete a tout le monde? :ze: salut tu vas dans rubrique tunning et a droite il y a marqué créer une nouvelle fiche tunning c'est aussi simple que sa Sans commentaires :P

Je sais que je vais te manquer... ou pas :P

Coucou !!! Je suis sur la DEM comme promis :D Mais comme promis je vais me choucher aussi :( bonne nuit tout le monde :P

Et ouais demain je bosse :(

Ah mince je voulais détendre l'athmosphère :P perso je ne suis pas abonné aux avertos ^^ Bon je vais me coucher a+ :D

A cause de toi sa :ninja: coucou ça va?

Le bas moteur des derbi est tout de même plus réputé que les AM6 ... En transmission sur origine prends 13*53 si tu souhaite quand même garder un bon départ sinon 14*53 pour avoir une bonne pointe par contre pour les départs il faudra kicher un peu ( avec l'habitude on s'y fait ) évite de dépasser les 12 000 tours minutes si tu le fais de temps en temps ça va mais évite, pas tout le temps en 6eme à fond surtout en transmission courte ;)

Ton pot conti chr v3 va très bien sur kit 50 pas besoin de le changer sa servira a rien ;)

C'est obligé que tu puisse acheter quelque part un cylindre d'origine ou non ça doit se trouver, le marché du 50cc est partout cherche et tu trouvera a coup sur ;)