Bubulle

En gros c'est une catalyse qui sert a la fois de anti polution pour les normes e3 et de bride, tu fout le tube dans le bas de caisse il gènera en rien garde le tout de même au cas ou si tu remets ton pot d'origine

Aucun risque de serrage mais come dis plus haut le haut moteur top performance trophy 50 ne fais presque rien gagner je te conseille de mètre un carburateur 19mm même si ton cylindre est d'origine

pas full rouge ça va trop gueuler, full jaune sa suffira ou a peine plus dur que jaune malossi sur une autre marque

Le R est quand même bien meilleur, je pense que l'on a assez débattu la dessus, il suffit de régler la variation très dure pour que le scooter prenne tous ses tours et qu'il avance a tous les régimes, la version alu est pas si chère que sa enfin si c'est toujours trop cher mais quitte a prendre un pot autant prendre du bon

Si peut ils ont fait un ptit test, tu vas pas te tracasser pour l'interieur du pot, regarde la laine de roche je suis persuadé qu'elle est nickel, il est livré non bridé et non homologué

C'est un bon choit par contre pense aux réglages hein ;) tu gagnera plus que 5km/h normalement tkt

Salut Il manque rien, la boîte a clapet d'origine est très bien garde la il y a peut être le pot qui est un peu petit et encore c'est pas dis

Tu as le doppler s3r, le Stage6 pro réplica, le conti chr v3 et j'en passe et j'en passe...

CONTI CHR V3: pot pour la pointe, mais bien réglé sa envoie aussi en accélération ( je l'ai ) ARTEK K2 : équivalent du doppler rr7 c'est un pot fais surtout pour les hauts régimes après je ne le connais pas plus que sa DOPPLER S3R: pot de mi régime/haut régime il est très bien c'est le petit frère du doppler rr7 ( = artek k2 ) il est assez courrant dans le monde du scooter d'origine voilà je pense t'avoir bien aidé, sur ces trois pots j'ai une préférence pour le conti

Le endy il viens de sortir, je crois que personne sur ce forum l'a testé donc on ne peux pas trop te dire

C'est bizarre je me pose moi même la question et il me semble que la réponse on la trouve en cherchant un peu... Dans ta liste tu peux retirer le léo vince tt déjà c'est clair et perso je ne prendrai pas la yasuni Z, il te reste le R mais il y a pas que lui qui est bien

pour l'année, il faut regarder le plaque du cadre tout y est, joins sa au numéro moteur pour avoir un certificat de conformité, essenciel pour la carte grise

Ce pot est bien, il est bon sur les moyens et hauts régimes ( vous avez tous les deux raison :P ) en réglage je resterai en blanc en poussée et embrayage jaune si j'était toi...

Presque 200e pour rien du tout...

normal, il y a plein de pots qui s'accordent bien, faut pas non plus un pot qui s'accorde trop haut enfin je ne te le conseille pas... après une béquille ça se tort, tu peux y foutre une cale etc ce n'est pas un problème

C'est pas une bonne comparaison, il y a peut de chance que quelqu'un soit interressé par cet échange mais quoi que on sais jamais

si sa ne fais 4 fois que tu pose cette question, que l'on me coupe les c***** :D2

arrow ( plus facile a écrire :P ) leboncoin ou priceminister ?

travail des transferts, le fait que tu touche a la lumière d'échappement

Salut, je trouve le pot conti chr v3 ( et non le charabia sité dans ton message sa n'existe pas :P ) très bon a tous les régimes mais particulièrement en pointe: je prends 85 réels sur du plat en accélération je l'ai réglé un peu léger: il gueule un peu au démarrage mais il envoie, pour les réglages: galets 5.3 grammes avec ressorts d'embrayage + 30% et de poussée de +20 % ( perso je suis en jaune malossi en embrayage et blanc en poussée ;) ) et le gicleur perso je l'ai monté de 3 points mais ça peut être plus, en variateur le malossi multivar est très fort je te le conseille car le le possède également après il y a bien sur d'autres pots performants et des variateurs performants mais les pièces que je t'ai sité font partie des meilleures sur origine

ouais galets bien trop légers essaie des 5grammes, un carburateur plus gros ne serai pas de trop aussi ;)

Bah logiquement tu devrai gagner plus mais pas énormément, 5 ou 10 km/h mais du coup logiquement tu perdra pas mal de compression