Bubulle

tu as le pot "cherche toi même c'est pas dur tu verra en deux clics tu es fixé " sinon ;)

ou un Stage6 sport pro, il n'a pas la réputation de son petit frère

bien dis, avec mon pot conti ( Giannelli ) je mange un pote en yasuni R et variateur malossi de plus de 5km/h pourtant bien réglé pour les même perf au départ

d'accord pour yasuni mais je trouve que bidalot s'en met bien plein les poches vu leur pots je préfère Giannelli

Bah pas de souci plein de colègues kités 50cc trafiqués de partout emmennent leur scooter a mbk ils disent rien du tout, un colègue a ammené son scoot pour se faire une configuration en 50cc polini évolution c'est pour dire

mets toi déjà en 70cc pas trop puissant comme le mhr réplica 70 je pense que sa te suffira

préfères le nitro au booster ouais si c'est le même prix et que les moteurs soient refaits a neuf

regarde l'usure de ta courroie, galets déjà sa sera peut être mieux après pour les segments sa dépend ton kilomètrage surtout

Avec un pot SP il te faut un cylindre 70cc racing donc niveau fiabilité bof bof il me semble que le scr corse s'accorde un peu moins haut a vérifier

+1 S2 le pire c'est le pro réplica les autres pots je n'ai jamais rien entendu sur eux après si on fais vraiment l'abruti sa casse c'est logique

le malossi réplica je te le déconseille c'est un Giannelli renommé il est certes performant mais hyper cher pour ce que c'est malossi se rempli les poches avec ce pot donc prends un Giannelli ou au pire un conti c'est exactement les mêmes que le malossi du moins pour le corps du pot

Tu dois connaitre quelq'un qui sais souder, sinon le prix pour un point de soudure ça doit être une misère a moins que le mec soit un arnaqueur, comme dis plus haut tu nettoie bien l'endroit du trou, tu démonte ton pot et tu l'ammene il en a pour 2mn top chrono le temps de sortir et de ranger le matos compris ^^

Le yasuni R est très bien ;) le polini d'après ce que j'entend il est a peut près a son niveau mais on en entend pas trop parler

Bah yasuni c'est pas de la camelotte je vois pas pourquoi il casserai ^^ juste par curiosité, tu avais quel pot avant ?

oui comme c'est un pot de haut régime il te faut des ressorts d'embrayage et de poussée assez durs, après tout est dis je vais pas répéter, on ne peux pas te dire exactement tes réglages mais ça doit tourner autour des valeurs dites pas alex du 59 ;) En pointe tu prendra vers les 90 compteur ( enfin tout dépend le degrès de détraquage de ton compteur ) et environs 80/85 réels

Le pro réplica est un des meilleurs pots pour origine niveau puissance et il est super pas cher ( +- 50e ) mais il a deux défaults: sa fragilité: un trottoir t'es mort et il n'est pas homologué sur minarelli vertical ( moteur booster )

En gros c'est une catalyse qui sert a la fois de anti polution pour les normes e3 et de bride, tu fout le tube dans le bas de caisse il gènera en rien garde le tout de même au cas ou si tu remets ton pot d'origine

Aucun risque de serrage mais come dis plus haut le haut moteur top performance trophy 50 ne fais presque rien gagner je te conseille de mètre un carburateur 19mm même si ton cylindre est d'origine

pas full rouge ça va trop gueuler, full jaune sa suffira ou a peine plus dur que jaune malossi sur une autre marque

Le R est quand même bien meilleur, je pense que l'on a assez débattu la dessus, il suffit de régler la variation très dure pour que le scooter prenne tous ses tours et qu'il avance a tous les régimes, la version alu est pas si chère que sa enfin si c'est toujours trop cher mais quitte a prendre un pot autant prendre du bon

Si peut ils ont fait un ptit test, tu vas pas te tracasser pour l'interieur du pot, regarde la laine de roche je suis persuadé qu'elle est nickel, il est livré non bridé et non homologué

C'est un bon choit par contre pense aux réglages hein ;) tu gagnera plus que 5km/h normalement tkt

Salut Il manque rien, la boîte a clapet d'origine est très bien garde la il y a peut être le pot qui est un peu petit et encore c'est pas dis

Tu as le doppler s3r, le Stage6 pro réplica, le conti chr v3 et j'en passe et j'en passe...