Bubulle

https://www.scooter-system.fr/dossiers/117-1-performances-puissance-50.html

les flics voient très bien que je roule a 90 des fois ils me doublent je ne ralenti pas pour autant ils ne m'arrêtent pas ^^ juste une fois ils vienne embêter un peu et c'est la ou il faut l'enclancher le mieux est de mêtre un pot d'origine un limitateur et tu l'emenne ils vont pas tout te démonter non plus

Pour la vitesse, tout dépend de la gueule de ton pot maison :P Il vaudrai mieux changer ton carburateur va

perso je n'ai jamais touché a mon pot mais il rouille quand même c'est normal au bout d'un moment

Tu m'expliquera pourquoi mon conti rouille alors ^^

en embrayage prends le delta clutch, en kit n'importe quel kit sport 70cc en fonte est bien les performances sont égales a quelque chose près par contre le pot je craint qu'il soit trop gros, carburateur de 19mm voire 21 ouais

Mon pauvre quand tu vas voir le prix tu vas pleurer ^^

ressorts d'embrayage: ce sont trois petits ressorts qui se situent dans l'embrayage ressort de poussée: c'est un gros ressort situé dessière l'embrayage et le correcteur ça se règle selon la dureté des ressorts ( exemple +15% par rapport a l'origine= blanc malossi ) pour régler le variateur c'est avec des galets ( 6 ) ça se règle selon le grammage de ces galets

tu as le pot "cherche toi même c'est pas dur tu verra en deux clics tu es fixé " sinon ;)

ou un Stage6 sport pro, il n'a pas la réputation de son petit frère

bien dis, avec mon pot conti ( Giannelli ) je mange un pote en yasuni R et variateur malossi de plus de 5km/h pourtant bien réglé pour les même perf au départ

d'accord pour yasuni mais je trouve que bidalot s'en met bien plein les poches vu leur pots je préfère Giannelli

Bah pas de souci plein de colègues kités 50cc trafiqués de partout emmennent leur scooter a mbk ils disent rien du tout, un colègue a ammené son scoot pour se faire une configuration en 50cc polini évolution c'est pour dire

mets toi déjà en 70cc pas trop puissant comme le mhr réplica 70 je pense que sa te suffira

préfères le nitro au booster ouais si c'est le même prix et que les moteurs soient refaits a neuf

regarde l'usure de ta courroie, galets déjà sa sera peut être mieux après pour les segments sa dépend ton kilomètrage surtout

Avec un pot SP il te faut un cylindre 70cc racing donc niveau fiabilité bof bof il me semble que le scr corse s'accorde un peu moins haut a vérifier

+1 S2 le pire c'est le pro réplica les autres pots je n'ai jamais rien entendu sur eux après si on fais vraiment l'abruti sa casse c'est logique

le malossi réplica je te le déconseille c'est un Giannelli renommé il est certes performant mais hyper cher pour ce que c'est malossi se rempli les poches avec ce pot donc prends un Giannelli ou au pire un conti c'est exactement les mêmes que le malossi du moins pour le corps du pot

Tu dois connaitre quelq'un qui sais souder, sinon le prix pour un point de soudure ça doit être une misère a moins que le mec soit un arnaqueur, comme dis plus haut tu nettoie bien l'endroit du trou, tu démonte ton pot et tu l'ammene il en a pour 2mn top chrono le temps de sortir et de ranger le matos compris ^^

Le yasuni R est très bien ;) le polini d'après ce que j'entend il est a peut près a son niveau mais on en entend pas trop parler

Bah yasuni c'est pas de la camelotte je vois pas pourquoi il casserai ^^ juste par curiosité, tu avais quel pot avant ?

oui comme c'est un pot de haut régime il te faut des ressorts d'embrayage et de poussée assez durs, après tout est dis je vais pas répéter, on ne peux pas te dire exactement tes réglages mais ça doit tourner autour des valeurs dites pas alex du 59 ;) En pointe tu prendra vers les 90 compteur ( enfin tout dépend le degrès de détraquage de ton compteur ) et environs 80/85 réels

Le pro réplica est un des meilleurs pots pour origine niveau puissance et il est super pas cher ( +- 50e ) mais il a deux défaults: sa fragilité: un trottoir t'es mort et il n'est pas homologué sur minarelli vertical ( moteur booster )