Bubulle

pour ma part je préfère le R aussi, il faut débrider le pot une fois le pot posé il faudra faire des réglages ( je le dis car tout le monde s'étonne de prendre 30km/h avec une accélération de chameau a chaque fois 8-) )

Salut, a ta place je garderai le pot touring, un kit 50 fonte n'apporte rien et un 50 alu apporte surtout de la pointe le top serai un 70cc pour le couple mais bon si tu ne veux pas. sinon tu peux prendre un kit 50cc airsal alu bisegment très solide, il coute moins de 90e en moyenne et apportera bien plus d'accélération qu'un carenzi puis un variateur malossi multivar qui te fera gagner en accélération ne touche pas a l'embrayage il ne sert a pas grand chose avec tout sa plus le coût des réglages sa fera déjà pas mal

Comparé au Stage6 pro réplica, le yasuni R fais un tout petit bruit mais une jolie sonorité pour des perfomances plus polyvalentes que le Stage6 pour moi

Salut, je te conseillerai un airsal sport fonte ( 89e ) ou bien un airsal alu a 69e il me semble sinon entre les deux je prendrai carrenzi

Niveau estetique il n'y a pas grand chose a dire peut être tu pourrai repeindre deux trois truc en bleu ou faire une couleur secondaire

tu sais les keeways ils sont bizarres :P

jus d'orange... il devient atteint notre pasternak ^^ bah sa dépend de l'huile qu'il utilise sûrement

tu dois rouler avec ton carburateur réglé trop riche... Après la pose de ton pot bidalot tu as fait des réglages?

oui mais quoi ? ^^ un keeway c'est sa? bon bref, a combien de pourcent tu fais ton mélange?

Salut. Tu dois rouler trop riche ou avec trop d'huile ;) c'est quoi comme scooter?

En ville un pot sito ou touring cache souvent une grosse configuration c'est souvent comme sa c'est pour la discression le scooter n'explosera pas et il ne serrera pas avec un sito, 1h30 pour virer le vilebrequin déjà ça fait juste et combien pour le remonter? 50cc fonte= pas utile si le pinasco est vraiment égal a un Stage6, le scooter restera tennable et assez fiable enfin après perso je sais que je tiens un kit 70 dans les bras sur le scooter certains trouvent sa dangereux sa dépend du gabarit quoi

Ouh non je connaissais des personnes qui étaient en 70cc transmission grande plage il est repassé en kit 50cc et il n'arrivait pas a régler tout ça a cause du GP ;)

Rien du tout, juste besoin de le monter, sur un scooter full origine ça passe quand même :) après oui il faudra sûrement augmenter le gicleur de 5 points environs

Salut, on ne peux pas deviner ton réglage malheureusement, quel est ton pot et quel est quels ressorts de poussée et d'embrayage as tu?

Pour tout pot détente tu aura des problèmes si tu ne les règle pas ... moi avec mon conti chr V3 sans les réglages je tappait du 30 sur du plat avec une accélération d'un vieux sur son vélo :P donc réglages obligé les réglages coutent environs 60e chez un pro plus le pot sa reviens a moins de 200e si tu en prends un pas cher comme le Stage6, le yasuni z ou encore un Giannelli

Pas spécialement mais bon perso sur un kit hyper racing je mets une big mousse direct et avant c'est une boîte à air bien préparée certains prennent sa comme une alternative a la BAA préparée mais ça a ses inconveiniants après il y a les jaquis 8-)

Tu me dira a quoi sa sert un embrayage: a rien j'ai placé un fly clutch sur mon rocket cause usure et je n'ai rien gagné du tout ( réglages bons ) Une variation grande plage sur un 50cc c'est de l'argent jeté en l'air c'est même possible que la plage ne soit pas exploitée entièrement après si il place un kit 70cc racing ( = pas un sport comme un trophy ) la sa sera utile

Les cylindres carrenzi n'ont pas une exelente réputation mais beaucoup en mettent et sa marche bien un peu comme un 50cc top perf trophy j'ai vu des carenzi préparés qui avançaient plutôt bien ;) sinon bon test :)

une boîte à air sera mille fois mieux pour le bruit ;)

revois les réglages carburateur ;)

Salut si tu ne souhaite pas mètre de kit je te conseille: - en pot soit conti chr V3 soit yasuni R soit doppler s3r je te donne 3 exemples de pots qui marchent très bien sur origine - le carburateur 17.5 -un variateur comme le malossi mutivar si tu souhaites un gain d'accélération ou un conti GP si tu souhaites prévilégier la pointe -éventuellement une boîte a clapet - tous les réglages ( ressorts d'embrayage, ressort de poussée, galets, gicleur. ) voilà tu en as pour moins de 270e de pièces après si tu veux mètre plus d'argent sur le moteur il faudra penser au kit ;)

Salut, dans ton cas on parle de configuration moteur et non de préparation ;) donc si tu souhaite placer une transmission je te conseilles minimum un kit 70cc racing comme un kit top performance tpr alu, top rose, athena racing ( idem Stage6 ) enfin un truc qui puisse te faire décoller tout sa sinon tu restes en 50cc sans placer de transmission ;) Alors en partant du kit 50cc que souhaite placer ( Stage6 ) il te faudrais un carburateur 19mm, pot yasuni R pas le c16 il est conçu pour des kits 70 racing ou kits 50 comme le mhr team ou polini évolution enfin un kit très puissant, après en variation a ta place je ne mettrai pas du mhr GP vu le kit c'est un peu de l'argent jeté en l'air...

Ouais c'est vrai :P ben tu reprends la même huile ou tu fais en sorte qu'il ne te reste presque plus d'huile dans le réservoir avant de mètre l'autre... enfin sa c'est mon pro qui me l'a dis, visiblement il y en a qui ne sont pas d'accord mais le pro qui m'a dis sa est un mec sérieux, j'y passe souvent juste pour lui poser des questions x) donc je lui fais confiance il s'est avéré que jusqu'a maintenant il ne m'a jamais dis de bétises :)

Sa veux rien dire, ta vis de richesse tu l'a réglée?