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Bubulle

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Tout ce qui a été posté par Bubulle

  1. petite question: sur carburateur d'origine ( je ne m'en rappelle plus la marque ) il faut visser pour enrichir ou l'inverse? car il me semble que sa dépend des carburateurs, il y a une différence ;)
  2. avec un carburateur 24 ta configuration sera parfaite, après pour la transmission sa dépend de ce que tu recherches ;)
  3. top perf trophy c'est le grand classique, sûrement l'un des plus solide, il possède beaucoup de couple mais pas tellement de vitesse de pointe, c'est un très bon kit all days sans avoir besoin de changer le vilebrequin ;)
  4. salut, les piston bombés c'est plutôt pour les kits 50 il me semble :huh: mais je panse que sa ira sans problème, attends d'autres avis tout de même
  5. et quand le câble d'embrayage pète, il vaut mieux tirer le câble qui dépasse a moins qu'il se soit cassé au niveau du moteur parce que si tu casse la boîte a vitesse, tu es bon pour rachetter un moteur neuf ^^
  6. perso je changerai le vilebrequin car un 70cc sa envoie trop pour un pauvre vilebrequin d'imitation ^^
  7. JE VEUX UNE MECAboîte !!!!

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    2. iZi

      iZi

      Achéte pas de Keeway steplait ! mdr

    3. U_niik

      U_niik

      je vends ma smx 1500e tout refait a neuf dessus de 2008 si interessée mp !

    4. Bubulle

      Bubulle

      1500e ce n'est pas dans mes moyens ^^ et bien sur izi que je n'acheterai pas de keeway, c'est trop moche par contre j'ai été surpris par le moteur, moi qui croyait que sa serai un 4 temps AC ben faux c'est un 2temps LC keeway sa rigole plus :p et ouais comme j'ai pas trop envie de monter le scoot en 70cc je préfère acheter une moto avec un pot et un carburateur sa sera déjà beaucoup mieux que tout ce que j'ai sur le scoot ^^

  8. les "plein de pièces" ce sont des attaches et certaines ne doivent servir a rien je pense car avec un pot, il y a toujours des rondelles et autres qui sont en option :)
  9. isen't it? oh it's incredible my frend have a derbi euro two c'est pour sa :D
  10. si tu tappe dedans sur de longues lignes droites, oui il te faut du solide donc top noir et vilebrequin renforcé !!!
  11. Sur AM6 sûrement, pas sur derbi un pote a cassé une vis de son scr corse a l'interieur du filetage ^^
  12. sur une méca ça peut aller jusqu'a 15000 tours pour derbi il me semble mais bon sa ne tient toujours pas un mhr team quoi :P
  13. je ne sais pas perso je visse toujours droit :) mais bon si la vis est coinsée à l'interieur ça doit faire plus
  14. ou bien d'enlever les 500grammes de poussières qui trainent dans ta boîte à air ;)
  15. ou sinon t'es bon pour rachetter un cylindre ou aller voir ton pro pour qu'il te reffasse le pas de vis et sa coûtera le prix d'un neuf ( la il commence a fliper :P )
  16. salut, c'est quel kit 70 malossi dont tu parles?
  17. ben pourquoi pas un 19, c'est un chiffre porte malheur? en plus pour ta configuration un carburateur 19 c'est le top ^^
  18. ouais dans ce cas oui car un vilebrequin d'origine tient les 10500 tours minutes environs donc c'est impec :)
  19. je pouvais pas le faire j'aivais épuisé mon quota de +1 :P
  20. Ok merci C'est qui qui s'amuse a foutre des -1 a Havana a blanc? :@
  21. c'est pas trop grave non plus de passer quelques vitesses comme sa ça va pas bousiller la boîte mais il faut éviter :)
  22. c'est quoi le tutoriel sur le vitesses a la volée? sa m'interresse ^^
  23. le maximum que tu peux prendre avec un vilebrequin d'origine est le mhr réplica alu et encore si ton vilebrequin as plus de 15000km ne le mets pas ;)
  24. pas sur celui de maxiscoot apparement mais ce limitateur sert vraiment pour des grosses configurations en all days ou pour taquinner un pote quand tu lui fais essayer le scooter mais sinon aucun intérêt oui :)
  25. ah oui la le vilebrequin il te faut un renforcé a masses pleines obligé ;)
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