Bubulle

et oui c'est l'inconveignant de ce pot quand on as pas une transmission courte :)

autant que le yassuni R ou peut être un petit peu plus mais le bruit reste convenable :)

Salut, alors: - pot yasuni R - variateur malossi multivar - carburateur 17.5 - et de bons réglages sa suffit pour avoir une accélération très convenable et une bonne pointe ( 85 réels ) tout en gardant le cylindre d'origine :) ps: ceci n'est qu'un exemple parmis tant de configurations possibles ;)

Salut a tous donc je vais rammener ma fraise ^^ - en variateur le Stage6 ou le malossi c'est les performances similaires, perso j'ai le multivar et j'en suis très content :) -en pot le Stage6 pro réplica est un très bon choit il s'accorde très bien sur de l'origine comme sur les kits 50 alu voir les kits 70 bas de gamme, sur de l'origine, il envoie sur les hauts régimes me^me si avec de bons réglages on obtient une accélération très convenable ensuite vient la question du cdi racing, certains disent que sa ne sert a rien, certain disent que sa apporte beaucoup moi je vois les scooters réscents monter aussi bien dans les tours que les enciens donc pour moi sur de l'origine ce n'est pas obligatoire, après sur un kit 50 alu, il vaut mieux changer pour plus de performance ;)

heu si tu prend 20 à fond tu as un léger problème et sa ne doit pas venir du carburateur mais des réglages de celui ci

prends un 19 mais sans cornets et si tu ne prends aucunes pièces de variations et d'admition, je te conseille le top perf trophy ou le motorforce ou encore le dr, tous ces 70fonte de base ;)

si justement il y as énormément de pots sur de l'origine qui ont des perfs similaires certains sont peu connus comme les tecnigas mais ils ont tout de même leur mot a dire sur origine après les différences entre tous ces pots sont minimes

franchement pour le même prix il y a le top perf nardo sur mxs en plus il est magnifique :love:

salut, si ton objectif est le pointe, rien que la pointe, je te conseille le yasuni R2 car homologué et peu bruillant... ces deux pots ne te feront gagner que très peu d'accélération

pour les réglages sa dépend de tout: reste de la configuration, cornet ou boîte à air, grosseur du carburateur ect pour le vilebrequin, oui il vaut mieux mètre un renforcé

perso je te conseillerai soit le malossi soit le bidalot ;) les 4 sont bons pour usage quotidiens a condition de les entretenir ( bonne huile, segmentation fréquente et changement de piston tous les 10000km )

sa c'est de la bonne huile je l'avais prise pour mon scoot :cool: un peu trop peut être sur du 70 de base, descends a 2,5 %

et encore un partisan de Stage6 ^^ achetes des poupées Stage6, adères au fan club et tout non? :D tu conseilles toujours le même pot il faut une plus large vision des choses mon garçon :P2

c'est vrai qu'un carburateur 21 serai mieux sur du polini evo mais si tu as déjà un 19 et que tu ne veux pas trop consommer, gardes le 19

ben justement pour moi non, encore certains conti avec un carburateur 19 et une transmission courte c'est bon mais sur du full origine c'est pas très bon, je préfère les pots fais pour l'accélération sur du origine car le pointe est aussi correcte et garder les pots du style scr corse conti et yassuni R2 pour les kits 50 après chacun son avis le dessus :)

c'est rocket 34 pas 36 :P et oui tout le monde pense qu'avec un cornet sa marchera mieux, qu'en débridant la boîte à air sa marchera mieux mais c'est faux, sa fausse les réglage c'est tout, combien ont sérré a cause de sa?

en as tu la preuve ?

tu vas gagner le droit de te faire doubler par un vélo 16 pouces c'est tout :P non tu perdra toute accélération et en pointe sa sera 40 sur le plat et 80 en déscente vent dans le dos ( a cause des galets trop lourds ) et sans faire des réglages carburateur, il y a risque de serrage ;)

Salut, alors vires moi ce cornet tout de suite déjà c'est une source a problèmes et après pour le pot, il y en as plein comme le stage6 pro replica ou le yassuni R sa c'est les deux classiques mais il y en as plein ;)

il faut du +15/20 % peut importe la marque ;) blanc malossi est nickel

ah mais en plus il y as des bonus comme des tnt ou des mxs :D vivement que je les recoivent alors :P

le gicleur apparement tu l'a fait, donc il te manque tous les réglages de la variation: - galets plus légers -et éventuellement ressorts de poussée et d'embrayage plus durs ( fais déjà les galets après tu verra )

celon l'huile que utilises sa fumes plus ou moins, surtout a 3% ;)

Salut 1- as tu débridé le pot? ( si il était bridé évidement ) 2- il faut faire des réglages

c'est un très bon compromis accélération/pointe ;)