Bubulle

le trek a beau avoir le corps du R, il a un petit coude semblable a un Z et plus le coude est grand, plus le pot travaille les hauts régimes ( en théorie ) donc le trek ne vaut pas le R ;)

on dirai les photos de mon portable :P

si justement tu devra refaire tous tes réglages et tu n'aura pas de gain de perfs en pointe et en patate sa sera trop minime, sa ne vaut pas le coût du tout de le faire en plus il est possible que tu perdes de la vitesse de pointe avec ce pot bridé...

je ne sais pas ce que vaut le bidalot mais pour le conti sur de l'origine il n'y a presquer aucun gain ;) Ps: DOUBLE TOPIC !!!

kit 50 top perf= grosse daube kit 701 top perf= de la bombe :D mais bon avec pot d'origine moyen moyen mais c'est possible, combien ont ce kit avec un pot touring ou autre pot d'origine ? avec carburateur 17.5 et variateur multivar sa devrai bien marcher ;) ( pour un pot d'origine )

le trek ne vas trop avec du 70, choisis entre le triops ou le shot mais les prix et les perfs sont similaires ;) je n'aurrai jamais cru que le motorforce était le plus puissant des kits 70 fonte :o

hé c'est le magasin chez toi :P ben pour ne pas dépenser plus prends le 21 ;)

pff j'en ai marre de ces liens qui marchent pas :( prends le doppler endurance a 130e environs

je connais ce shema merci mais moi j'ai pas rêvé: la couleur de ma bougie a un peu blanchie par rapport a avant bien que c'était un peu ...

ceci: http://www.maxi-pièces-50.fr/product/vilebrequin-DOPPLER-pour-BOOSTER-SPIRIT-ROCKET-NEXT-STUNT-SLIDER-AMICO

un allumage et pour la transmission, je ne sais pas trop ce que tu gagnes et ce que tu perts mais je pense que l'allonge gagnée va e^tre proporionnelle a la patate perdue ;)

si très légèrement enfin sur moi ça a un peu influé ;)

normal ;)

environs 10 points de plus que celui que tu as actuellement

Oula la tu a completement changé d'avis :P oui il faudra changer le vilebrequin après le reste s'accordera très bien ;)

oui tu marchera tout de même très bien ;)

pour all days sa le fait bien sur le top serai quand même un carburateur 19 et une bonne variation mais bon ...

tant que tu as un bon mélange air/essence c'est bon, quelle est la couleur de la bougie? reprse nickel ou elle a un temps de réaction?

ben voyons il faudra juste tout refaire en réglage: carburateur galets et embrayage

mieux que le DR mais pas tant que sa et plus cher que le DR.. ( tous les kits 70 fonte se vallent de peu ;) )

en fait je me suis trompé, je voulais dire carburation pas variation :rheuuu: :siffle:

bon ben si tu es bien réglé au niveau de la variation c'est nickel ;)

salut, ta configuration est très bien, il manque juste la big valve et une transmission mais tu ne gagnera pas énormement non plus par rapport au coût et le temps que tu mètra a installer tout sa donc a toi de voir ;)

oui bien sur, le reste de ta configuration va très bien ;)

une vis de richesse c'est facile a régler, il suffit de la faire tourner jusqu'a ce que le ralenti du scooter soit le plus fort ;)