Bubulle

le maximum que tu peux prendre avec un vilebrequin d'origine est le mhr réplica alu et encore si ton vilebrequin as plus de 15000km ne le mets pas ;)

pas sur celui de maxiscoot apparement mais ce limitateur sert vraiment pour des grosses configurations en all days ou pour taquinner un pote quand tu lui fais essayer le scooter mais sinon aucun intérêt oui :)

ah oui la le vilebrequin il te faut un renforcé a masses pleines obligé ;)

les boîtes a vitesse de cross sont faites pour passer les vitesses snas embrayage sans casse mais pas pour les 50 a boîte ou même des 600cbr, c'est un caractéristiques des cross enduros et autres motos de compétitions

oui c'est vrai qu'ils te fournissent le ressort, pour les ressorts d'embrayage, vois chez les autres marques, il te faut des +20% environs

ça doit être le meilleur kit 50 du marché avec le mhr team, il est très très puissant ( plus puissant que certains kit 70 ) mais il est aussi très fragile ;)

il n'y as pas de shema livré d'après les comentaires de la pièce sur maxiscoot mais j'ai vu qu'un mec l'avait monté grace a un schema donné sur internet ;)

j'ai vu, je vais te répondre :)

tu sera sûrement déçu par rapport a la vittesse de pointe mais elle sera toujours meilleure que l'origine ^^

a paris tu es rarement a 80 ^^ mais il est vrai que j'un une préférence pour le yass R :love:

Salut, la bougie n'a pas l'air d'avoir changée après ton reréglage mais sa parait plutôt bon ;)

alors celui qui ta conseillé 5.1 en galet a tort car tous les scooters ont des réglages différents malheureusement donc la mousse de filtre à air pas besoin, et les ressorts d'embrayage tu ne préfères pas des bleu blanc rouge avec des pois verts plutot non ? :P ressorts d'embrayage blanc de marque malossi et ressorts de poussée blanc de marque malossi aussi ;) après ton gicleur c'est un réglage qui ne peut être connu a l'avance ( tout comme les galets )donc sa sa sera a toi de découvrir le bon réglage ( sa devrai être environs 10 points au dessus du gicleur que tu as actuellement ) ;)

Salut, je te conseillerai le yassuni R mais a ce qu'il parait, les bas régimes sont meilleurs avec le polini donc puisque tu habites a paris ça peut être mieux le polini ;)

Si la boîte à air rentre dans le carburateur, mets la ne mets surtout pas de cornet ;)

oulala si tu es trop riche en origine j'imagine pas l'état de la boîte à air :ouf:

oui mais pour combien de temps ^^

bien sur qu'il y a des gammes chez top perf en "70cc" en bas de gamme il y a le top perf trophy et le haut de gamme doit être le top rose le prix et la finition n'est pas la même ;)

justement je pensais que tous les bas de gamme comme le top perf faissaient 70 pile ^^

je la voit pareil moi le fixation

ben oui quand je dis on peut pas savoir c'est par rapport a la similitude ;)

les béquilles d'origines coûtent plus que 15e chez mon pro ... les melleures c'est buzzeti c'est tout.

un pot ne se rode pas ;)

Je vais a la poste sur le champs :P

ben je ne pense pas, je ne vois pas pourquoi mais bon, attends d'autres avis, je n'ai jamais eu de carburateurs pwk moi ^^

un variateur multivar te fait grapiller environs 5 km/h et fais beaucoup gagner en accélération et reprise ;) et tu fera 80 réels, 90 au compteur environs ;)