Bubulle

il y a le variateur, le pot et peut être le carburateur sa je ne sais pas... en débridant le variateur, tu attenidra 65km/h environs. pour débrider le variateur, il faut se munir d'un bloque piston ( 4e sur internet ) ensuite tu mets le bloque piston a la place de la bougie, ensuite démonter le carter de transmission ( coté gauche du scoot ) démonter l'écrou du variateur ( le démontage est rendu possible a l'aide du bloque piston ) ensuite entre les deux joues il doit y avoir une grosse rondelle, il faut l'enlever et tout remonter, si il n'y as pas de grosse rondelle, il doit avoir autre chose, comme je ne connais pas ton moteur je ne peut pas te dire plus ;)

on te l'a déjà dis sur ton dernier post: commences par débrider ton variateur

salut, alors déjà tu as fait l'erreur de prendre le malossi multivar qui est un petite plage donc tu as perdu de vitesse de pointe par rapport au variateur d'origine, ne mets pas de cornet, sa sert vraiment a rien et tu peux mètre éventuellement un carburateur 17.5 mais sa ne va pas faire beaucoup de différence... ;)

tiens je me rend compte que tu as fait exactement le même sujet il y a 15jours ^^ tu l'a débridé depuis ce kymko ou c'est toujours la même question donc tu fais double post ??

sika54 dis qu'il y a une astuce :)

Tu sais des fois les pros font n'importe quoi, j'en connais quelque chose maintenant je fais tout tout seul pour cette raison

je donne a ton vilbrequn 200 km et encore :P déjà sur le mhr team 50 il vaut mieux changer le vilebrequin mais sur le 70 la c'est du sucide ^^

salut, ben sur ton scoot il me semble qu'il y a des pièces adaptables simpas tu peux facilement trouver un variateur ou un pot, même une fois je suis tombé sur un site qui vendait des kits 80 pour kymko ^^

Et si tu réglais ton scoot ?

je GP pour pas qu'il prenne un multivar ou un PP ;)

pour en connaitre plus d'un qui a ce pot ( scr corse sm, pas le racing 70 ou autre merci ) en ORIGINE et avec plusieurs transmissions différentes, je trouve que ne vaut pas un cachou en accélération par contre en pointe, rien a dire mais bon c'est toujours ch*** de rouler toujours en haut régime et de mètre des coups d'embrayage alors que il n'y a pas besoin sur la plupart des pots pour origine de faire tout sa, dès que tu essayes de rouler plus cool, tu te retrouve obligé de rétrograder ou de mètre un coup d'embrayage enfin bref, moi j'aime pas perso :)

oui, tout le monde dis que le malossi est le meilleur mais un kit 50 fonte ne sert presque a rien donc gardes tes sous pour autre chose ;)

j'en connaissais qui allaient a 100km/h d'origine débridé au compteur a digital ( en vrai beaucoup moins :) ) donc pour dire que compteur naked ou compteur aiguille c'est la même merde :P donc voiloa le tutoriel: https://www.scooter-system.fr/forum/topic/194-amélioration-moteur-origine-mbk-yamaha-50cc/

avec un pot bien réglé tu dois prendre 80 réels quand même ( peut êttre pas sur ton scoot tntgrido) mais sur rocket ça doit avancer plus que sa donc revois tes réglages variation ;)

il fallais plutot enlever la bride du carburateur et non de la boîte à air ;) donc augmente le gicleur impérativement ;)

les performances sont presques égales, les deux s'accordent très bien sur de l'origine et kits 50, même ton pot ninja fait bien l'affaire, je ne vois pas l'interret de gaspiller 150e pour des performances quazi-similaires

sur ton kit, le c16 ou c 20 serai plus adapté mais c30 ça va faire gros mais si tu ne veux pas en acheter d'autres, avec de bons réglage carburateur et transmission sa devrai marcher très bien en haut régime

C'est un pot du style yasuni z il ira bien sur de l'origine ou kit 50 sans problème

salut, je ne vois pas pourquoi ton pot ninja serai de la daube, d'accord il est moins performant que un yassuni R ou un stage6 pro réplica mais tu aurai plus a gagner en mettant un variateur grande plage ;)

C'est sur, si tu comptes vraiment mètre de la semi' prends une bonne marque comme castrol ou motul et pas des huiles super u ou encore bien vu...

"Après le nardo, sp, ou scr hm c'est quasiment la même chose, des pots prévu pour du alu mid rade qui fonctionne très bien sur des kits sport comme le trophy. " c'est quand même clair non ? ^^

pour ton problème ça doit venir de tes réglages carburateur mais s'il te plait on en reparlera sur ton propre post hein -_-

Pour moi c'est pas pour de l'origine, en plus il faut toujours faire tirer les vitesses, je connais personne qui a ce pot en origine transmission 13 ou 12 mais un truc qui est sur c'est que 14 c'est vraiment mauvais niveau accélération et 15 c'est pire pourtant bien réglé... après sur kit 50 un bon carburateur et un admition, sa devient plus interressant

il aurra pas mal de pointe mais en accélération, c'est zéro pointé :P

salut, pour moi le pot détente le plus silencieux, je l'ai, son bruit est vraiment très correct, mes potes a coté ils couvrent vraiment le bruit de mon scoot :P