Bubulle

une cartouche qui casse ça arrive ;)

salut, la bride au variateur c'est mieux de l'enlever car elle permet de moins consomer exemple: rouler a 50 avec la bride du variateur ( vvitesse max quoi ) comme la bride empeche la courroie de monter completement, pour atteidre la 50km/h, le moteur doit prendre plus de tours alors que sans la bride, le moteur prendra moins de tours pour atteindre la même vitesse ( 50km/h ) après ça doit pas être bon pour les galets non plus... ;) pour les autres brides, sa n'abîme pas le moteur mais c'est toujours mieux sans :)

Salut, ben le mieux serai d'essayer, tu n'y perdra rien si ce n'est du temps ;) si le pot mxs a bien 3 trous pour visser la cartouche, sa devrai le faire mais la cartouche ne pourra pas être fixée au corps donc garre aux vibrations ;)

pour un ENSEMBLE CYLINDRE-PISTON c'est plutôt 500 km et pour un PiSTON SEUL, c'est un demi plein soit 50 km oui

C'est vrai que top perf font beaucoup de hauts moteurs et ce dans toutes les catégories ^^

Ce n'est pas le tpr mais bien un cylindre "top perf racing" le cylindre est en fonte et le culasse en alu alors que le tpr est tout en alu ;) apparement, il est vraiment puissant pour un fonte ( le racing ) il a un piston monosegment en plus...

salut a tous, ça me fait exactement pareil mais moi c'est en plus petite quantité... pourtant je suis très bien réglé au niveau carburation et je roule au mélange ^^

Salut, pour les tailles de cage à aiguilles, je ne préfère pas te répondre, et pour ton problème de variation, ça peut être simptome de galets trop lourds ou de ressorts trop mous :)

Salut, prends pot yasuni r1 ou yasuni cross, carburateur 17.5 voir 19 et si tu veux encore plus, kit 50 alu et une boîte a clapet ;)

tous ceux que tu as cité sont trop gros sauf le top perf nardo ( prends le Giannelli shot c'est l'original, c'est exactement le même à part qu'il est moins cher de 50e ^^ ) et le doppler rr7 ( ou artek K2 ) qui serai pas mal aussi.

Si il ne met pas un 19 il sera super creux, si il a un pignon 15, il sera hyper creux ( je le sais un pote l'avais c'était un veau au démarrage ) et même avec pignon 14 et carburateur 19, il sera toujours un peu creux et tu sera obligé de faire tirer les vittesses après oui il envoie en pointe mais je pense que le bidalot vaudrai plus le coup, le scr corse n'est pas fait pour l'origine pour moi ;)

Il existe des adaptateur il me semble... sinon, achetes un cornet moins gros et qui laisse passer moins d'air que ton Stage6 ;)

C'est bien pour sa que j'ai pris le top perf trophy ;) et sa m'enlèvera pas de la tête que tous ces kits du style tnt, technic et même les conti origin sont a éviter :)

Presque tous ceux que je connais qui ont ce pot se sont pris un amande pour le bruit :P

aie, léger souci: je crois que ça va pas être possible de mêtre sa sur un carburateur 24, obligé de prendre une mousse :rheuuu:

ben oui c'est une très bonne configuration mis à part le pot, un yasuni c16 serai le mieux je pense et il te faudrai un correcteur de couple GP et pour ton filtre à air, changes le pour une BAA d'origine préparée ou une dopler air box sa sera beaucoup mieux niveau bruit et consomation ;)

Salut, moi je pense qu'il est foutu, on ne répare pas un haut moteur comme sa quand même ^^ et même si tu arrivais a le faire marcher, tu n'ira pas bien loin avec. voilà mon avis ;)

Salut alors bon, le pot c'est pas le top mais ça peut marcher, ensuite si il a un mauvais départ, il va falloir peut être prévoir un réglage variation, un embrayage renforcé serai le bienvenu, et le variateur malossi: c'est le mhr ou le multivar ? si tu veux faire régler par un pro, le carburateur sa fera environs 45e et carburateur+ variation a environs 70e ça fait des sous pour un réglage quand même ^^ donc si tu peux le faire toi même, fais le ;)

La police elle trouve pas sa trop kiffant sa c'est sur ;)

C'est pas systematique non plus, c'est même plutôt normal que de l'huile coule tant que c'est un peu ça va. Mais oui, si tu galères a t'élancer, que tu broutes ect c'est que ton carburateur est mal réglé et sûrement trop riche, regardes la couleur de la bougie: marron: normal noire: trop riche et blanc: trop pauvre donc si tu es bien trop riche, essayes de baisser le gicleur ou enlèves ton filtre à air pour voir si c'est pas mieux comme sa ;)

tous ceux que je connais qui ont un haut moteur tnt, ils ne tiennent pas longtemps et ont en effet des pertes de performances donc pour moi, les pièces moteur tnt jamais j'achete ;)

oui il l'a depouis un moment déjà bon moi, :sors:

hé the sniper: c'est bien toi qui a lancé le débat non? nous on fait que répondre

FYM= réplica de sym? :P Et tnt grido: je crois que si on répond a ta question c'est qu'on sais et on con nais les moteur 50cc et on est très bien capables de se débrouiller tous seuls sur nos machines quand même. bon stop hs, donc on résume: non ce n'est pas un moteur minarelli horisontal mais une réplique chinoise et il est possible d'adapter des pièces... on va en rester la non?

il y a plusieurs façons de tester les chevaux et le scooter chinois a juste tout a envier des minarellis car ils ont tout copiés ^^ et je reste sur ma position: une immitation ne peut être meilleure que l'originale ;)