Bubulle

c'est vrai qu'elle est pas mal la signature ^^ niveau perf, c'est un très bon pot, mais sur la photo de ton scoot ( si c'est le tient ) il y a un pot détente dessus, c'est lequel?

pas sur un mhr, c'est fait pour des configues poussées, prends plutot un artek k2 ou conti gp

quand tu parles du top perf trophy, tu parles du 50 ou du 70?

je dis on dirai car l'entrée du pot s'adapte sur un moteur vertical

on dirai que oui mais le mieux c'est de lui demander, en fait: l'autre pot c'est le yass z et non le R ;)

nouvel embrayage= innutile nouveau variateur: très utile ^^

Pour jclaude: PP ( petite plage ) comme le variateur malossi multivar ou le polini, il y a un grand gain en accélération et un léger gain en pointe, un GP ( Grande plage ) comme le variateur conti chr ou le artek k2 ( ces variateur sont GP mais fais pour origine contrairement au MHR GP 2005 ) sa apporte un grand gain de pointe ( jusqu'a 10km/h ) et un léger gain en accélération ;)

question bête: vis du ralenti? pour le grésillement, ça peut être beaucoup de chose... ça peut venir des galets si ils sont usés

salut, si ta boîte à air est encore bridée, augmente le gicleur de environs 10 points, si tu l'a débridé, augmente de 15 voir 20 points et si tu as un cornet, augmente de au moins 25 points ( environs )

Pas du tout, moi j'ai tapé mbk rocket et après j'ai cherché ce qu'il faut ^^ petite question: de quelle année est il ton scoot?

Ah sa je ne sais pas je ne l'ai pas mais mon multivar il a déjà roulé prèsque 10 000 km et il ne m'a pas laché pour autant ;) je pense que la qualité doit se valoir de peu vu les avis sur ces deux pièces ;)

Si tu as un cornet, essayes de le démarrer en le pinsant afin de le boucher un peu sa aide souvent au démarrage ( c'est un peu comme un starter maison :D2 )

une seule solution: démonter le moteur changes les joins, regardes l'état du piston, remontes et vois si sa démarre

pourquoi le monter alors qu'un simple coup d'oeil suffit pour savoir si il est bridé ou non??? ^^

bisarre que tout est neuf et que sa accroche pas... peut être que comme ton scoot est ancien ( 1995 comme le mien :welcome: ) il y a des soucis a ce niveau la, je sais pas... et pour le join de cullasse, tu t'es peut être fais pigeonner mais j'ai déjà vu des joins de cullasse lâcher au bout de 5000 km, sa dépend si le scoot dort dehors, si ça fait longtemps qu'il a pas démarré, le fait de le démarrer longtemps après peut abîmer le join de cullasse ;)

Salut, pour ton kik, regardes si le rocher de kik est bien mis ou si il n'est pas mort, pour ton cylindre, si l'essence vient bien de ton join de cullasse, changes le ça coûte pas cher du tout mais assures toi bien que ça vient bien de la ;)

tu regardes pas le trou :) ( côté cylindre, si tu vois une pastille c'est qu'il y a une bride si tu ne vois rien, ben il n'y a pas de bride ;) )

oui tkt ça passe très bien avec un kit 50 ;) tout le monde est partagé la dessus, certains le disent plus performant et moins solide, certains disent complètement l'inverse, personnellement j'ai le multivar et je ne suis pas déçu, le prix du polini speed control est bien supérieur au malossi donc voilà ;)

ton lien ne marche pas, la différence entre le malossi multivar 2000 et le malossi mhr grande plage 2005 c'est que le mhr est un grande plage ( pointe plus élevée ) enfin pour faire vite, le mhr 2005 est fait pour des configurations poussées autrement il sert a rien, prends le multivar il est plus adapté a ta modeste configuration :)

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-ressorts-pour-embrayage-d-origine.html

c'est pas si compliqué http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-ressorts-de-poussee.html

salut, je te conseille le variateur malossi multivar: gain en accélération et léger gain en pointe: http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-variateur-multivar-2000-20393.html

je pense avoir trouvé ton souci: les pots pour ovétto et nitro sont pas les mêmes: tu regardera sur par exemple maxiscoot, ils vendent des pots doppler pour ovétto/néos et une autre référence pour nitro/aérox le cylindre a beau être horisontal sur les deux modèles, sa ne doit pas être les mêmes fixations, pour le vérifier, bouches ton pot avec ton pied a la sortie et je te parie que tu ne callera pas car il y a une prise d'air ;)

Salut, l'essence est encore bonne jusqu'a 3 ans après l'avoir sortir de la mpompe a essence ;) après comme dis plus haut, nettoies ton carburateur, secoues ton scooter parce qu'après tout ce temps, les impuretées son déscendues en bas du réservoir...

Ce "extra mou" sa sa veux dire origine je pense donc faudrai que tu les achetes