Franklin

Tu es bridé au pot et au variateur donc tu ne peut dépasser les 45/50 km/h réels.

Un truc simple, verifie ta pression de pneus. Moi j'ai un peu les mêmes symptomes que toi avec mes pneus sous gonflés.

Bon je remonte le post après un acheteur fantôme.

Prend celui qui te plaît le plus esthétiquement car niveau perf c'est les mêmes ;)

En kit 50 il y a le Mvt qui est sympas en alu. Après sa reste un kit 50 tu vas pas t'envoler. Je pense que niveau carburateur il faudra prendre au moins un 19 car 17.5 ça va être juste, si t'es bien régler tu devrais pas consommer beaucoup plus. Pour du 70, faudra forcement changer carburateur et même je pense vilebrequin (moi je prendrais pas le risque).

Salut, T'es en pot d'origine ou en détente?

Très sympas :cool2: Une question, le C20 sur du top rose, sa marche bien?

Super numéro comme d'hab, et j'ai gagné un Tshirt du Sp en plus :cool:

Même si tu le fais faire pas Peugeot il sera plus garanti, tu dois avoir un contrat de vente qui t'explique ça. Et oui ils peuvent vérifier en cas d'accident.

Débrider un scooter c'est interdit par la lois donc en cas d'accident l'assurance peut très bien se rétracter et ne se gênera pas pour le faire. Ensuite débrider le variateur n'abîme pas le pot, mais tu vas pas gagner beaucoup de perf si tu laisse le pot bridé. Pour la garanti, si tu modifie ou fais modifier une pièce moteur, le scoot n'est plus garanti constructeur.

Poli le cadre si ta le courage.

Les goûts c'est perso, on peut pas trop te dire à ta place. Met nous des photos pour qu'on puisse voir à quoi elle ressemble, tu peux aussi voir des idées ici https://www.scooter-system.fr/tuning/list-note-69-0.html

Sympas mais sa risque de demander pas mal de boulot.

C'est celui qui sait gérer ses efforts et qui gagne à la fin.

Beh il doit être vieux sont pot peut être car c'est dur de trouver un pot qui fasse moins de bruit. Pas besoin du variateur d'origine, tu met juste la bride et sa revient au même je pense.

Bonne idée effectivement. Moi à Toulouse ça va être chaud, peut être dans les embouteillages ^^

Il a peur avec son scoot :lol:

Moi je te conseil: Cylindre Polini Corsa 70cc, Pot Yasuni C16, carburateur 19, vilebrequin renforcé, Embrayage Clutch. variateur Multivar. Sa devrais marcher en accélération et dépasser les 90km/h réel.

:ouf: :ouf: :ouf: :ouf: Je pense que c'est un Racing Line, après 70 ou 50 je sais pas.

Met carrément un pot d'origine bridé pour le contrôle + la bride au variateur et c'est bon ^^

ça passe sans adaptation les halogène de Sf sur Xr6? :o

L'option recherche existe sinon.

Toujours dispo, merci faux plans !