Pasternak

Ça devrait aller si tu as pas de prises d'air ou autre. ;)

Voici les test sur banc d'essai de Mxs d'échappements sur 70 fonte à diagrammes bas, comme celui dont tu nous parle : rappelle évidemment qu'il faut lire les tutos du forum avant d'exprimer un avis qui ne vaut pas celui d'un dé à coudre.

Juste un détail qui me gène, je sais pas quoi. Ah oui. C'est quel pot ?

La consommation peut être augmentée de 40 % avec une conduite agressive, donc je ne peux te donner de chiffres, sinon moi, kit 50, carburateur 17.5 etc, je fais du 5l./100.

Ça, on ne peut pas le deviner, ça dépends de dizaines de facteurs, tous indéterminables derrière un PC.

Tu le fais chauffer juste un peu et tu pars tranquille, le moteur va pas chauffer au ralenti suffisamment pour rush comme un porc ensuite.

Eh bien on voit ce que ça a donné... Sinon, je suis avec mon meilleur pote, derrière le PC, il est en mécanique, et tu le fais rigoler, comme quoi !

Sinon, oui, j'ai monté ce kit, tout comme le kit 50 Athéna (les kits Athéna et Stage6 sont identiques, car fabriqués par Athéna) que lui, je possède et j'utilise tous les jours sur mon scoot, et le pot Stage6, je le possède qui plus est sur mon kit, epic fail mon gars, tu cumule, tu m'insulte, et tu fais exactement ce que tu critique, il faut à présent te remettre en question, je peux même te montrer des photos de mon moulin, du kit Athéna et du pot sur mon scoot, mais il ne vaut mieux pas pour toi si tu ne veux pas que devant tout le monde soit présente la preuve que tu es un sacré comique (malgré toi malheureusement). Une fois réglé, le scoot de mon client tirait très bien les bras, avec du full rouge niveau ressort, carburateur 21 Dell'orto, c'était bien coupleux et ça s'exprimait fort, et ce, très longtemps dans les tours, c'est pas le meilleur des kits, mais c'est bel et bien au-dessus d'un fonte en terme de trs/min. Alors ? Je les connais pas ces pièces ? Sûr ?

C'est à moi que tu parles ?

Comment le liquide de transmission se serait-il retrouvé sur la pipe d'admission ?

Je crois bien que c'est une énième copie du sien.

Ce cylindre a des diagrammes plus haut et un piston mono-segment, alors la pointe sera clairement bien au-dessus du petit 70 fonte avec diagrammes bas, il aura juste un peu moins de couple à bas régime. Pour une utilisation optimale, je recommande du 19, voire mieux, du 21 mm PHBG pour bien refroidir, avec au minimum une boîte à air "préparée". Après, un Stage6 sport pro, c'est pas ce qui sera de mieux avec ce kit fabriqué par Athéna, mais ça tu peux de toute façon le voir plus tard.

Ben tiens, je viens de voir un truc, sur le top perf, seule la cartouche est homologué, pas le pot, c'est quoi ce truc qui sert à rien ? Enfin, si ton booster est noir la cartouche Stage6 ressortirais mieux, perso, le carbone/kevlar, j'aime pas trop.

Maintenant, tu as rodé les éléments, peut-être pas à fond, mais les imperfections sont moins nombreuses, donc tu peux tirer un peu plus dedans, mais évite de trop l'essorer durant encore 100 bornes, puis tu pourra y aller, de toute façon là, s'il était mal construit ça aurait déjà serré.

S'il t'arrive un gros soucis après et que tu as rereglé le moteur, tu sera bon pour payer, car tu ne sera plus sous garantie. A toi de choisir.

Niveau ch sur banc d'essai, c'est identique, le moteur prends juste plus de trs avec le top perf, mais après c'est sur banc donc la différence sera faible. Perso, je trouve que le Stage6 à une sacré gueule (fabrique par Athéna).

Tu veux économiser sur le casque. Tu te rends compte de l'utilité du casque ? C'est pas sur ça qu'il faut économiser, c'est plutôt sur ça qu'il vaut mieux débourser, ça sert tout de même à te sauver la vie...

Les bougies NGK iridium sont plutôt crées pour les haut-moteurs performants, en effet, à bas régime elles s'encrassent, il faut donc un moteur qui prends pas mal de tours régulièrement pour que cela marche parfaitement. Une bougie classique suffit, surtout à 10 € ce type de bougie au minimum quoi.

Sinon, j'en ai pas trop parlé, mais le top perf Nardo est très bien lui aussi, quoique pas homologué, mais niveau perf's cela va probablement être similaire, à peu de choses, à toi de voir en fonction du prix et du design.

Si ça le fais avec la chauffe moteur, c'est probablement que tu es trop riche.

Parce qu'on gagne de la pointe lorsque les galets sont au plus lourds ? J'apprends quelque chose.

Il n'est pas homologué, comme tous les échappements en dehors de ton origine, pour un agent des forces de la paix, un pot détente, c'est un pot détente. http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-pot-d-echappement-sport-pro-3.html

Profite de la garantie, ne le fais pas sauter en touchant au moulin.

Avec un TT, tu peux faire le 85 (compteur) je le faisais sans aucun réglage, ni varia, ni admission.

Le Stage6 sport pro est probablement celui qui te donnera le plus de perf's, il n'est pas trop bruyant sinon. L'homologation d'un échappement ne veux rien dire vu que ce n'est pas une pièce d'origine, tu peux très bien prendre une amende.