Pasternak

Tu serais prêt à changer un embrayage et pas un carburateur ? Pourquoi ? Celui qui demande de l'équipement, c'est bien l'embrayage.

Heu, les galets ça empêche de démarrer maintenant ? Enfin, regarde l'état de la variation si ça gueule dans le vide, ça viens déjà de là. Pour le démarrage, ça viens de l'admission. ;)

Oui, le moteur tournera très mal, mais ce n'est pas une pièce de friction comme le piston ou le/les segments donc ça ne s'use pas vraiment, enfin, très lentement.

On peut très bien taper plus de 80 réel avec un échappement sur cylindre d'origine, c'est du 2 temps, l'échappement, ça compte énormément, et quand je disais 90, j'ai précisé compteur alors avant de jouer au grand mécano frustré de voir les autres toucher sans tes connaissances, lis ce que j'ai écris.

Regarde, on a un tutoriel là-dessus, je te laisse regarder selon tes préférences (bas ou haut régime), après u regarde les prix et tu trouvera certainement ton bonheur.

C'est pas un peu tôt 18h00 quand même ? Le pic d'activité sur le forum est plutôt aux alentours de 20h00, enfin, je suis toujours là vers 21h00, plus tôt je trouve que c'est pas super actif.

Vous remarquerez le vert, signifiant l'immaturité, et le rouge, signifiant l'âge. Nous comprenons à présent pourquoi cet individu à l'air d'encore rouler en 50 cc à 35 ans.

Enfin, si, il peut les mettre, mais ça sera totalement foireux, niveau réglages, perf's, durée de vie...

Pourquoi un carburateur ? Il a demandé de la Vmax surtout. Débridage + échappement + réglages, au compteur tu les fais sans soucis ces 80~90.

Bah, après le Polini et Malossi, il y a l'Athéna/Stage6, qui coûte bien moins cher que ces 2 derniers tout en étant un peu plus fiable.

Il faut peut-être forcer en aspirant, j'ai déjà dû le faire, le système déconne un peu je trouve.

C'est un cylindre mono-segment donc ça m'étonnerait qu'il ne soit pas terrible en pointe, surtout avec un échappement de haut régime. Ce kit pousse bien à tous les régimes et il est d'une très grande fiabilité. Pour le variateur, tu peux rester avec le multivar (qu'il faudra évidemment régler), même si un Gp serait meilleur, après tu peux toujours voir ça plus tard. Si tu prends un carburateur plus gros, tu verra qu'à bas régime, ça tracte très bien, ça tire plutôt bien les bras.

Vous avez regardés les durites ?

Un truc qui me dérange c'est le prix de certains systèmes de freinages, franchement, il y a des fois ou je trouve ça abusé, et du coup ça sert d'excuse à ceux qui se montent des configuration' qui passent les 120 sur une partie cycle d'origine.

Les 2 qui partent du robinet ? Parce que si vous avez aspiré par la durite d'huile... :P

Au vu du corps, il et étudié pour un flux de gaz important non ? Donc test toujours avec le 70 cc, après tout, tu pars un peu à l'aveuglette, et vu la tronche du pot, moi je testerais rien que pour le fun de voir les gens se retourner dans la rue.

Vous avez essayé par celle de la dépression pour aspirer ? Je suis pas sûr d'avoir compris.

C'est par celle de dépression qu'il faut aspirer pour faire couler celle du carburateur.

Ce n'est pas en changeant de gicleur que la richesse à bas régime sera meilleure, le gicleur est bouché par l'aiguille quand le boisseau est en bas. Augmente un peu le ralenti pour bien régler la vis de richesse, ce carburateur est foireux niveau réglages.

Tu n'aurais pas touché à des réglages moteur ou autre dernièrement ?

Et quand tu aspire par la dépression, il ne se passe rien ?

Mais non, regarde, je suis là. Il est évident qu'après, un serrage ce n'est pas forcément la faute au Hm hein... Dans 90 % c'est soit une surchauffe, soit un soucis de lubrification (dont on connaît tous la raison), donc il est vrai que les casses de ce cylindre doivent, comme tous les Hm, être liés à ces problèmes Teeeelllleement courant.

Moi j'ai des photos de TKR bien montés dans ma chambre, et je vous mayrde.

Je pense à un robinet bouché (enfin, le filtre du système de dépression), ou alors à une dépression qui ne fonctionne pas.

Bon, c'est bon, on va pas faire 3 pages sur 1 ligne mal écrite. Sinon, il a du mal à démarrer à l'électrique, ça force ?