Pasternak

En dehors de la BAA d'origine, tu as l'artek , qui est pas mal, mais je ne suis pas certains qu'elle passe à cause de l'amortisseur, sinon tu as le Doppler venturi que je possède, mais il faut que le carburateur sois bien fixé car ça pèse un peu, je vais faire un petit socle pour tenir la tenir perso, même si ça tiens depuis des mois. Filtre Artek : https://www.scooter-system.fr/news/1423-filtre-artek-k1.html Filtre Doppler : http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/filtres-a-air/filtre-a-air-doppler-tuning-d35.html

Je veux la fixer au casque. :D Eh oui, c'est cher...

La tête du piston noircie, c'est normal, c'est la calamine. Il faut voir l'état du piston et du cylindre ensuite, et 1 cm de la culasse, c'est pas le PMH.

Vous avez une idée en effet du pourcentage d'huile à mettre en fonction de la configuration ? Car j'ai comme idée de passer au mélange mais j'aimerais savoir quelle quantité mettre.

J'te déteste, je veux une Gopro mais je dois la payer. :D2

Il faut parfois appuyer sur la selle pour que ça s'ouvre au début.

C'est bien ce qu'il me semblait, pourquoi j'ai dit ça moi ? :P

C'est très important les ressorts. :ninja: La variateur conti non ?

Mais non, mais non. Mais j'ai jamais vu de résidus orange à la sortie d'échappement, c'était toujours noir perso.

Oui, je parle du variateur.

Oui. PS : Elle est déjà moins chère ici. http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/polini-boîte-a-clapet-evo-racing.html

Ça sert à une meilleure ouverture des membranes, un peu plus de couple, flux mieux dirigé. Tu as Stage6, Malossi qui font de très bonnes boîtes à clapets pour avoir montées.

J'y avais pensé, mais un dépôt orange ? :ninja: C'est pas très habituel de la part du moteur, ou alors il tourne au jus d'orange. :ninja:

Chut + ma courroie est tellement détendue qu'elle touche mon carter. :ninja:

Quoi ?

il ment ! ca marche pas ! tu vas avoar un kit TNT pour gagné de la vitess.

Je ne connais aucun vilebrequin qui se monte sur moteur vertical et horizontal perso.

Si c'est une montée en régime non linéaire, ça viens forcément de la variation.

Le même poids que l'origine avec un variateur différent (qui se règle plus lourd) ? Pourquoi faire ?

C'est un Stage6 sport pro ?

Au début, tu as toujours un drôle de dépôt avec un échappement, nettoie ça régulièrement, ça devrait s'atténuer puis disparaître.

Oui, ça devrait le faire, essaie, tu n'a rien à perdre (à part du temps bien sûr :P).

C'est de copies de Dell'orto. Donc ça ne vaut pas l'original.

Cher = maison.

Sinon, il y aurait possibilité de creuser le coffre et de remplir au mastic puis repeindre non ?