Pasternak

:lol:

Trop... De puissance ! :P

Les quads, c'est homologables également, le Kawasaki KFX 450, etc, peuvent être livrés homologués (bon, 2.000 € l'homologation ça fait mal au c*l), le quad 450 de Can-Am, le 250 cc de Yamaha sont livrable homologués... et je parle juste de vieux modèles que j'ai en tête. Ce sont des vitesse manuelle si je me souviens bien. Les quads existent en transmission à variateur, à boîte de vitesse manuelle ou auto (comme le mien).

Je ne sais pas en quoi sont faits les galets chez Minarelli, mais les miens au bout de 10.000 km étaient un peu usés mais c'était encore plus que potable.

Honnêtement, avec juste un variateur, le gain va être léger, vaut mieux mettre un échappement discret, ou détente si tu le souhaite.

Arf, la peinture... Saloperie de liquide de frein. Tu vas la faire comment la nouvelle selle ?

Tu es certains que l'origine est bridé ? Tu aura un changement en pointe et une montée en régime probablement plus linéaire.

Bon, ben tiens-moi au courant, et demande conseil à thesniper321, vu qu'il connaît bien les mécaniques chinoises, il pourra peut-être t'aider.

Oui, ressort de poussée et variation, sur mon scooter par exemple, la courroie étant tendue de base, bien plus que sur les Minarelli, je règle poussé plus durs, galets plus lourds.

Honnêtement, ben à pars tester, je ne vois pas, je n'arrive même pas à trouver une photo du bas-moteur sur le net. (><) Si ça se trouve c'est un bourrin Minarelli dessus, certains scoots chinois sont sur bas-moteur Minarelli. Mais rien n'est sûr, ou au moins, j'aurais pu voir si la courroie avait l'air tendue/détendue à l'arrêt, pouvant nous aider à dire s'il aurait fallu plus ou moins de force pour la tendre davantage. Bref... essaie de regarder le nombre de dents des transmissions primaire/secondaire, avec le rapport on saura déjà s'il y a quelque chose à toucher à cet endroit. J'essaie d'être imaginatif.

Patch anti "Le Yazounie ère il é fé poure lé quitte soisant disse !" Un Yasuni C16 sera tout à fait convenable je pense.

J'ai mon rodage de 300 km en 4 jours, nofake, au boulot !

On est demain, allez, debout. :P

Déjà les échappements techingas sont souvent plutôt fait pour le bas régime si je me souviens bien. Ensuite, le soucis pour ton moteur est le fait qu'on ne sache pas vraiment de quelle manière il marche, ce qui rend le diagnostic des réglages assez improbable. :s Tu peux toujours essayer du blanc et jaune et voir ce que cela donne, en espérant que ce moteur se règle plus ou moins comme du Minarelli. Sinon, j'ai eu une idée, et ce problème de pointe est peut-être dû à une transmission assez courte, les chinois nous la sortent souvent celle-là pour que les machines aient de la pêche d'origine.

Voilà un petit truc que j'ai fait, tu peux toujours piocher dedans des idées qui te plaisent.

C'est possible d'entretenir sa machine aussi. 8-)

Je t'ai dit coucou Jimmy. :P

Bien la vengeance. :P

Vous savez pas la meilleure les gars. J'ai deux chatons chez moi depuis 5 jours. :lol:

Il y en a des choses, mais c'est changement amortisseur/fourche, pneus, bref, faut changer des pièces.

Sinon, moi j'ai fait 2.000 km avec, et il m'arrive de tirer dedans sur 5 bornes. C'pas grave.

Prend-t-il ses tours correctement ? Histoire de savoir si cela viens de la variation.

C'est celui qui sors de la cuve par en bas non ?

Je sens que je vais être le fermier de ce forum. Bref... Le meilleur pour la fin :

Si. :ninja: Et le résultat du run contre le stunt Big Bore ?