Pasternak

Galets lourds avec ce variateur. Entre 7 et 8 g. Et franchement, changer un variateur pour mettre un petite plage sur Peugeot vertical sur petite configuration', c'est du grapillage de perfs.

Ressort de poussée non ? Vu que tu n'a pas de couple. Et le reste de la variation aussi je pense.

Rouler trop riche, c'est perdre en pointe aussi.

Bah non, tu peux remettre comme avant et la préparer. Et si tu le fais correctement il n'y aura pas de soucis, demande de l'aide à quelqu'un pour savoir ce qu'il faut couper par exemple. Il faudrait augmenter le gicleur, du genre 5 ou 6 points et ça irait bien préparé. Mettre de la mousse dans le cornet va changer le son que tu appréciais tant, et "étouffer". A ne pas oublier qu'une BAA préparée ça fait un p'tit son sympa aussi.

De rien, c'est mon pot donc... :P

Quand j'ai vu l'huile, j'ai senti cette dernière et là...

Oh mon Dieu, non, ce carburateur, cette vis de richesse m'a rendu fou... essaie au tournevis plat, si ça ne tourne pas, met-y du dégrippant, la mienne était grippé, j'ai massacré la vis.

Le variateur cassé ? Oulà.

Un pro réplica ? Un des meilleurs échappements de haut régime sur 50 cc. Avec le Yas R, Conti CHR.

Apparemment, c'est son oncle mécano qui lui a filé l'huile. :lol: Ouais, Joachim.

Le plus performant de la liste est le Malossi MHR. Les autres, c'est de la fonte, donc bon, les perf's... Le Athéna est un Stage6, top 3 des cylindres en alu 50cc (avec le MHR et le Polini), bon rapport qualité/prix. Si ton vilebrequin n'a pas trop de borne, regarde s'il a du jeu lors du montage, si ce n'est pas le cas, un 50 cc ne le fera pas trop souffrir et ça ira.

Si le flux d'essence est trop faible, la puissance de l'explosion l'est également donc le moteur marche très mal. Alors au petit malin qui croit qu'un réglage carburateur ne change quasi rien sur les perf's, je lui conseille de réfléchir sur la manière de marcher d'un HM. Monte le gicleur, prends-en 4 ou 5, genre : +10 que l'actuel, +15, +20, +25. Mais n'oublie pas que ta consommation va quand même augmenter. Ces gicleurs te servirons plus tard en plus si ta configuration deviens plus performante. PS : Grand Fan du SF3 que l'on ne voit pas assez à mon goût, MP si un soucis.

Le CDI gère l'allumage, ça sert à tous les niveaux et pas mal en pointe sur une configuration' assez importante. La clavette décalée se met sur l'allumage, pour "régler" ce dernier, cela change l'avance de l'allumage je crois, donc intéressant et prix ridicule (3 €).

Perso, je poste ça ici car c'est approprié. L'individu en question est un ami à Jojo. J'ai discuté avec un mec pour lui monter un nouveau HM, car il a serré. Je lui demande pourquoi il a serré ? Tout marchait apparemment, et rien n'avait été touché. Et là il me montre le contenu du réservoir d'huile. C'était de l'huile de transmission ! :lol: :lol:

C'est pour les 4 temps cette huile... J'ai connu le cas d'un mec qui a serré en mettant de l'huile de transmi dans le réservoir. 8-)

C'est vrai qu'une carte type google map ça serait pas mal, comme ça si tu veux savoir quels sont les membres qui habitent à 20 bornes, tu zoom autour de chez toi et tu regarde, car peu de personnes passent par les topics de région je trouve.

L'avantage avec le feu teinté tout bêtement avec la fumée qui se dépose en faisant brûler certains plastiques, c'est qu'en 15 s, tout est nettoyé si ça ne va pas, et si tu as un morceau de durite qui traîne, c'est gratuit. ;)

Ah, d'accord. :P

essaie de regarder la couleur de la bougie après avoir fait un tour, ça t'aidera probablement pour savoir si tu es excessivement riche ou pauvre. Après, une fois le carburateur réglé, il faudra peut-être voir la variation.

Perso, un kit 50 fonte, je considère ça à très peu de choses près comme de l'origine. Je sais bien qu'il n'y a pas de bride sur cet échappement dans sa version chromé sur Minarelli vertical, mais je vois pas le problème, il aurait été bridé, tu aurais enlevé cette dernière, donc dans tous les cas le pot aurait été non-homologué. Et puis, un pot détente homologué ça veut rien dire, si un flic veut te mettre une amende pour ce dernier, il le fera et il aura le droit. Après, vu que c'est une BAA que tu as, ça ne devrait pas être vraiment bruyant.

Un rocktro, c'est du Minarelli non ? MBK Rocket et Nitro. :D2

Il s'est pas co depuis le 5 juin en plus... :|

C'est incroyable, les rochers de kick sur Minarelli déconnent tout le temps ou quoi ? Bref, ça devrais le faire, mais à éviter et fais-le dans le bon sens.

Je pense pas que polluer son topic soit une solution pour l'aider à avoir le courage de se remettre à bosser sur le 50 après un problème pareil.