Pasternak

C'est un pot de 50cc aussi, n'importe quel mec avec un échappement fait pour 70 cc te mangera.

Cherche pas, c'est cher ce genre de conneries, un joint de pot, c'est 9 € sur Mxs...

Bon, en espérant qu'il n'y ai pas de soucis. ;)

Le R est un pot fait pour cylindre d'origine et kit 50, pas pour le 70cc. 8-) Si tu dois prendre un pot pour ton 70 cc, met un pot ÉTUDIÉ pour.

Normalement, ça empêche le mélange de se graisser plusieurs fois, lorsque la membrane se referme, le mélange ne repasse pas plusieurs fois dans le carburateur. Le mélange reste de manière temporaire dans le poumon qui est montés entre le carburateur et la membrane. Le mélange ne deviendra donc plus aussi rapidement gras. Donc la consommation s’en retrouve réduite et le gaz circule mieux. Ce qui est donc intéressant pour les pièces qui deviennent très rapidement grasse. Cela sert principalement à la reprise je pense. Demande à TZR6, il avait testé et vu une différence mais il faut apparemment le fixer d'une certaine manière.

Le Z, c'est plutôt du bas régime, du blanc suffira. ;)

Bah, fais le reste de ton rodage demain, tu pourra régler correctement.

Eh bien, je ne vois pas pourquoi si c'est un origine, jamais eu besoin de changer le squish sur on origine.

Tu peux pas prendre un autre allumage tout simplement ? Un truc aussi performant sur un cylindre d'origine, c'est bête... Et cher.

Bon, ok, je te le laisse. :P

(y) Bien, du bon matos.

Le régler sur un origine ? Je ne pense pas, enfin, si tu kicke et qu'il n'y a aucune compression, tu sais qu'il faudra le baisser. ;)

Ça me fait mal à la tête de réfléchir. :(

Si tu ne te dépêche pas, je te prend ton stunt. :oui:

Des jantes de Speedfight 3 pour moi ? C'est gentil. :P Mtkt, mmhh... Je ne sais pas, tu as le kit, l'échappement, l'allumage... Un garde-boue arrière ?

Parce que c'est un cylindre en alu ? Eh bien, il faut vérifier le squish et le comparer avec ce qui est préconisé par le constructeur, personnellement je vérifie le squish à chaque fois.

Tu as déjà un commentaire. ;)

Bon, moi j'attends un super feu arrière. :ninja:

Dis-nous ce que tu appelle squish histoire que l'on se comprenne.

Je ne vois pas ce que ça veux dire, le squich désigne la distance entre la culasse et le piston lors de son PMH, donc qu'il n'existe pas, ça n'aurait pas trop de sens. :huh:

Ça serait plutôt à nous de te remercier Eroan. ;)

Avoir besoin d'un squish ? Le régler plutôt non ?

Le variateur Stage6 sport pro se règle très lourd, en général entre 7 et 8 grammes avec juste un pot.

Après, un kit 50 MHR sur admission d'origine, ça le fait moyen aussi.

Il compte le faire en acier non ? Donc évidemment que ce sera solide, la plupart des guidons de type naked de TNT et autres sont en alu donc bon...