Pasternak

Bah, tu en prend des basiques et tu les peins à la gouache. :oui:

A quand les autocollants Monster violets ?

J'aime beaucoup le bas de caisse. :D :ninja:

Alors là, ça dépend si c'est de l'occasion ou du neuf, en occasion des carénages tu peux en avoir pour 50-60, mais bon, ça varie tellement, je ne te promet rien. Et un guidon en street, faut le compteur également, si tu fais ça à la manouche, sans clignotants, compteur, etc, c'est juste guidon/potence, ou alors tu enlève les carénages du guidon.

Certains disent que ça peut apporter sur une configuration' assez poussée, bien installé, et diminuer la consommation, mais c'est pas vraiment prouvé.

C'est l'un des meilleurs sur origine et kit 50, tout simplement (à haut régime). Et sur kit 70, il se démerde mieux que le Yasuni R qui est selon beaucoup de personne "Le méileur dé pot !".

La seule chose qui change vraiment, c'est la face avant, si tu prend une complète de TKR furious ça peut le faire, parce que le reste des carénages est globalement identique.

S'il n'y a jamais personne sur tes posts, c'est que tu nous sors de sacrés trucs à chaque fois. :ninja: Revérifie-là la transmission non ? Peut-être que quelques chose fait que ça force n'importe comment...

Explique plus, tu veux transformer ton TKR 1 en TKR 2 furious ?

http://www.motoblouz.com/vente-casque-airoh-miro-xrp-24628.html?sku_id=135825&position=1 :siffle: 'fin, si vous dites que les casques ça coûte trop cher, rappelez-vous à quoi ça sert...

Moi je suis plus, si tu retouche tes photos, tu nous cache la vérité. :siffle:

Dépêche-toi de fignoler ces réglages afin que l'on voie ce que ça donne. ^^

Très très propre, moi qui réfléchissais vis-à-vis d'un polissage, si je décide de le faire faire, ce sera probablement par toi. ;)

Ça c'est la variation peut-être trop lourde (plus de frottement de courroie), essaie d'aérer le carter de kick aussi, ça fera du bien.

C'est un pot neuf homologué ? Si c'est le cas, c'est une bride, assurément. Tu use un peu la soudure avec une dremel (lime si tu n'a pas de dremel), et tu tire avec une pince multi-prise, perso c'est parti comme ça. Sinon tu peux y aller au tournevis, et tu tape avec le marteau sur le tournevis mais ça peut abîmer l'échappement (tournevis qui glisse, etc...).

C'est rien, ça fait toujours plaisir d'aider des Trekkistes. :P

Je sais, mais ce scoot n'est pas à moi. :D2 Sinon, on voit bien qu'il n'y a plus les fixations pour les clignotants, donc soit tu perce et tu les mets (mais je pense que ça risque d'être décalé), soit tu prend des clignotants goutte d'eau comme lui, soit tu prend un feu avec clignotants intégrés.

Tssskk, moi je sais, il attend des néons violets et des autocollants Monster, pour avoir la classe absolue et la sobriété ultime. (h)

Voilà, tout simplement. : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/7272-tkr-furious-bcd/ Comme tu peux voir, il tiens bien il a pas de soucis avec, juste le cache entre la roue et l'antiparasite qui se retrouve un peu mal fixé, tu arrange ça et ça sera beau et fiable. ;)

Tu en veux, ta configuration' aussi. :P

Bien, maintenant, c'est peint ! :siffle:

Tu as également la possibilité d'acheter un bloque variateur, autour de 10 €, certes, mais sans danger pour les pièces moteurs et moins contraignant que le bloque-piston. ;)

L'intégral ça tiens pas chaud ? C'est ce qu'il y a de plus chaud, perso mon casque à la bonne taille + tour de cou j'avais à peine froid par températures négatives.

A quoi ça sert ? :huh:

Je l'avais bien dit que ça rendrait bien. :) Vraiment impec' la déco GP avec le pot GP.