Pasternak

http://www.motoblouz.com/vente-casque-airoh-miro-xrp-24628.html?sku_id=135825&position=1 :siffle: 'fin, si vous dites que les casques ça coûte trop cher, rappelez-vous à quoi ça sert...

Moi je suis plus, si tu retouche tes photos, tu nous cache la vérité. :siffle:

Dépêche-toi de fignoler ces réglages afin que l'on voie ce que ça donne. ^^

Très très propre, moi qui réfléchissais vis-à-vis d'un polissage, si je décide de le faire faire, ce sera probablement par toi. ;)

Ça c'est la variation peut-être trop lourde (plus de frottement de courroie), essaie d'aérer le carter de kick aussi, ça fera du bien.

C'est un pot neuf homologué ? Si c'est le cas, c'est une bride, assurément. Tu use un peu la soudure avec une dremel (lime si tu n'a pas de dremel), et tu tire avec une pince multi-prise, perso c'est parti comme ça. Sinon tu peux y aller au tournevis, et tu tape avec le marteau sur le tournevis mais ça peut abîmer l'échappement (tournevis qui glisse, etc...).

C'est rien, ça fait toujours plaisir d'aider des Trekkistes. :P

Je sais, mais ce scoot n'est pas à moi. :D2 Sinon, on voit bien qu'il n'y a plus les fixations pour les clignotants, donc soit tu perce et tu les mets (mais je pense que ça risque d'être décalé), soit tu prend des clignotants goutte d'eau comme lui, soit tu prend un feu avec clignotants intégrés.

Tssskk, moi je sais, il attend des néons violets et des autocollants Monster, pour avoir la classe absolue et la sobriété ultime. (h)

Voilà, tout simplement. : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/7272-tkr-furious-bcd/ Comme tu peux voir, il tiens bien il a pas de soucis avec, juste le cache entre la roue et l'antiparasite qui se retrouve un peu mal fixé, tu arrange ça et ça sera beau et fiable. ;)

Tu en veux, ta configuration' aussi. :P

Bien, maintenant, c'est peint ! :siffle:

Tu as également la possibilité d'acheter un bloque variateur, autour de 10 €, certes, mais sans danger pour les pièces moteurs et moins contraignant que le bloque-piston. ;)

L'intégral ça tiens pas chaud ? C'est ce qu'il y a de plus chaud, perso mon casque à la bonne taille + tour de cou j'avais à peine froid par températures négatives.

A quoi ça sert ? :huh:

Je l'avais bien dit que ça rendrait bien. :) Vraiment impec' la déco GP avec le pot GP.

Bôf, c'est moche. :ninja: Quel travail, digne d'un carrossier. :siffle:

C'est le bruit que je fais quand le pignon du démarreur électrique touche la joue fixe, avec les dents qui servent au démarrage, mais ça me le fait que lorsque le carter est démonté et la machine allumée, sinon il est tenu par la carter et ne touche pas les dents de la joue fixe.

Tout bêtement : Allume le moteur carter démonté et regarde les pièces en mouvements, si tu ne vois rien qui touche/vibre, ça viens sûrement des galets, vu qu'ils sont derrière.

Bah, change-le alors, ça accrochera plus.

Entre 2 pots corrects, la différence est faible niveau performance, alors qu'à ce prix tu peux payer un bon kit ou alors un variateur + courroie + embrayage...

J'aurais plutôt tendance à dire qu'une BAA encrassée réduit le bruit justement, vu que ça "étouffe" le moteur.

C'est plus trop la saison là. :P

Si tu était bien réglé et que tu arrêterais de brouter, là tu gagnerais en pointe. :P Tu dois changer ton gicleur principal, après c'est bizarre car j'aurais tendance à penser qu'il est de la bonne taille, essaie 5 points de plus et de moins.

Il n'y a aucune différence entre un haut-moteur de méca et de scoot, c'est du 50 2 temps dans les 2 cas.