jb57-16

Perso j'ai une préférence pour la fonte car quand on amorce ou serre, coup de rodoir et c'est reparti comme neuf, pareil quand le cylindre est glacé, c'est très bien pour des gros rouleurs comme moi. Un alu tu peux pas faire ça car ça fragilise énormément la couche de nikasil. :(

Une gross configuration est bien plus ympa à rouler qu'une petite. ^^

Oyee nan, un jasil, barikit piste, artek k2 sinon rien, sur am6 faut prévoir le coup.

Interessant, mais à ce compte là, part sur du 80 top perf fonte. Plus coupleux que le 70.

Pas nécessairement, ça roule avec du 16. Conti plutôt, le tecnigas e-nox= bidalot mxr qi sont des pots assez mous pour ma part. Le carburateur tu t'en soucieras quand tu auras ton pot chez toi.

Vais essayer de t'aider mais je suis pas l'as de la boîte de vitesse moi. A mon avis, faudrait démonter pour voir, peut-être une fourhette de sélection est pétée ou autre mais ça n'a pas l'air trop grave, en tout cas réparable.

8?? pas un peu chaud?? Faut voir combien de temps elle va tenir. ^^

T'as de la chance qu'il soit juste rayé :cool2: . T'as raison! Change moi ces poignées! ^^

Alors, avec le 70, rêve pas, le vilebrequin tiendra pas, si tu changes, le vilebrequin et les roulements, ce sera crème les 50 par jours. Un 21 seraait meux, la consommation n'augmentera pas énormément si tu roules pas comme un âne avec, genre tu roules à environ 80 de moyenne sur tes 50 kms tu consommeras pas + qu'avec le 16.

C'est marqué sur la notice ou sur l'emballage, si il y a marqué 300 fait 300, si il y a marqué 200 fait 200. Te casses pas le cul pour faire +. Si tu sais pas, fais 400 comme ça c'est plié.

Moteur €2, moi, j'ai le €3, j'ai pas encore eu envie de mettre un bloc €2 dessus. Sinon propre.

Vais essayer si je pète mon barikit mais je vais vendre la debri pour une beta, une sherco ou une rieju, les derbi j'y trouve toujours d'autres problèmes, j'ai changé mon premier amortisseur dessus à 3000 kms, 3e ressort du sélecteur de vitesse, 8e ampoule déjà, les 2 vis des tendeurs de chaîne que j'ai déjà changé et je sens que ça va continuer si je la vend pas, reste à m'arranger avec le patron.

Après on est peut-être chanceux mais bon, je reste très convaincu par la qualitée de ce vilebrequin. Et pourtant il en prend plein la gueule parfois.

Perso, sur am6 en + d'avoir dégager l'arbre d'équilibage, ça vibre pas plus qu'avant, et déjà 7000 kms dans le cul.

Comment tu peux dire ça??

Jamais eu de problème avec les barikit piste, ni mon entourage.

descend ton gicleur, regarde ma photo de profil et essaie d'obtenir cette couleur

OK (h)

essaie un 85 alors.

Ah ok. Tu l'as acheté sur quel site??

Un réglage ne se limite pas à la vis de richesse, il y a le gicleur principal, l'aiguille et parfois le gicleur secondaire à régler

La peinture sur l'embase du hm et de la boîte à clapets faudra l'enlever sinon tu peux avoir des soucis d'étanchéité.

T6??

Le fait d'avoir remis ta boîte à air a stabilisé l'arrivée d'air et donc les réglage ne sont plus les mêmes, refait un réglage carburateur.

De nouveau énorme, celle là elle me plait bien! Je suis de nouveau, c'est quoi ton airsal, un 70 ou un 50?? Le 70 aurait largement fait l'affaire ak le bidalot smr. ^^