jb57-16

Vis de richesse trop ouverte pour moi. On entend bien que le ralenti est trop riche.

Le 13/53 serait pas mal pour toi.

Non négligeable= à ne pas mettre de côté.

Gain de performances à tous les régimes non négligeable mais un peu moins d'autonomie.

Ca dépend pour qui. Le dépot est à 1h de route de chez moi. Les pièces je l'ai ai le jour d'après l'envoi avec mxs.

Mais de rien! Je suis pas là pour raconter de la merde non plus ^^. Ca fait un de + qui est convaincu que le yasuni R1 c'est un bon pot.

Qui a dit que c'était débile de débrider en rodage, justement, si on sait faire un rodage c'est très utile et ça n'a que des avantages. Pour ton problème de vitesse de pointe change tout simplement ta transmi, passe sur du 14/52 ou 15/52 mais en 13/52 tu devrais arriver au moins à 85 au compteur. Et puis un rodage moto neuve c'est 500 kms ça sert à rien de faire plus.

Pourquoi pas un 70 en fonte peu puissant?? Bien plus coupleux qu'un 50 et utilisable avec un 19 même un 17.5.

Logiquement si.

narmol c'est un alsacien.

Faux, les aiguilles ont toutes la même longueur, j'en ai une boîte plaine à la maison donc j'ai les preuves, sur la w7, c=18 donc la partie la plus large est plus grande que sur la w9 où la c'est 16. Encore pire sur la w8. Je te conseille une w16 à tester au premier et deuxième cran en partant du haut et ton problème sera réglé.

Faux. Ca n'a rien à voir c'est des côtes en fonction de a,b et c. http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.solex-competition.net%2Fimages%2Fuploads%2Fdebecos%2Faiguille_w_phbg_2.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.solex-competition.net%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D2%26t%3D2033&h=486&w=311&tbnid=ZPLpKeOxRD8rVM%3A&zoom=1&docid=HKmK4dEf9EiyHM&ei=l-k2VJKhKYnGsQSw5IDQAg&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1200&page=1&start=0&ndsp=52&ved=0CCIQrQMwAA et http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.solex-competition.net%2Fimages%2Fuploads%2Fdebecos%2Faiguille_w_phbg.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.solex-competition.net%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D2%26t%3D2033&h=240&w=171&tbnid=xjxXU7-ebZlCaM%3A&zoom=1&docid=HKmK4dEf9EiyHM&ei=l-k2VJKhKYnGsQSw5IDQAg&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=2406&page=1&start=0&ndsp=52&ved=0CGQQrQMwFA

C'est bon je rigolais bien sûr. Lol moi je m'appelle Jean-Baptiste donc c'est pas mieux hein. Mes parents m'ont pas trouver plus nul comme prénom.... Pour le carburateur, il s'avère que même une aiguille w9 ne soit pas assez riche, il faudra passer en w16. L'avantage du 21 c'est que les pièces ont rarement besoin d'être changées sauf gp biensûr et puis le 21 phbg a le même prix que le 19 phbg donc je vois pas pourquoi se priver des perfs en + pour 5 maudits kms d'autonomie.

Un 21 sans réfléchir, avec le 19 faudra sûrement changer l'aiguille dessus pour trouver le bon réglage.

Démarrer oui, mais quelques secondes alors car qui dit pas de carter d'embrayage dit pas d'huile de boîte.

C'est drôle à regarder car vous vous doublez sans arrêt et de temps en temps c'est mode pépère et d'autre fois c'est à donf. J'aime bien. ^^

Sinon, bonne vidéo, bonne qualité, la moto tire bien mais le scr sm et moi on est pas fait pour vivre ensemble :P .Peut-être un carburateur 19 ou 21 serait le bienvenu. Et puis la conduite hummm c'est la conduite bipolaire.

Regarde sur YB le nom de sa chaîne. :lol:

Lol jean-marie du 35

Le pro race titane en occasion oui mais neuf tu peux oublier.

Allez! Allez! On est chauds ! (h)

Juste pour la bougie prend une b9es et pas une br9es, le R de résistance m'a toujours perturbé psychologiquement. La différence est pas énorme mais je trouve qu'une b9 tient plus longtemps qu'une br9.

Rouler méthode bourrin c'est pas bon ça. La mécanique ça se respecte. Le nombre de fois où je dépasse les 8000 trs avec ma moto est très faible. Et pour le réglage faut y passer le temps qu'il faut.

C'est une euro3. :siffle: ^^

Sauf que c'est pas un scoot.