blackfight92

Vérifie ton joint spy ou alors amorce de serrage

tu dois prévoir gicleur plus gros galets plus léger et éventuellement ressorts d embrayage plus dur t embête pas avec la vis d air juste pour un pot ;)

merci de ta réponse donc tu pense que je n ai pas besoin de centrale a Led ? Et comment faire un bon branchement ? Dominos scotch d électricien ? Reprise de la cosse du feu d origine ? Dsl je ne m y connaît pas trop en système électrique

Comme dit plus haut joint de culasse et si elle broute beaucoup nettoyage carburateur

Ca depend ce que tu cherche du 4 temps peu bruyant faible consommation mais 45 km/h maximum (tu peux atteindre les 60 en débridant le cdi) ou bien 2 temps plus de bruit plus nerveux plus rapide mais plus de consommation après si c'est pour rester brider autant rouler en 4 temps et le kymco est relativement fiable

Upppp s'il vous plaît :)

Ou regarde ton fusible a peut être cramer

Bonjour a tous hier j'ai acheté un feu arrière a Led universel replay a fixer directement sur le carénage vu que ça faisait mon deuxième feu d origine fumé que me cassait les passagers j'ai décider de tout virer pour un feu direct sur le carénage bref j'ai fait le nécessaire et au moment de brancher le feu (j'ai repris la cosse du feu d origine ) puis j'ai brancher dans ce sens le fil noir le fil rouge le fil gris de droite à gauche une fois ce branchement fait je fais le test ça éclaire bien (trop bien) et au bout de 4 5 coups de frein plus rien plus de feu de clignotants de démarreur bref je regarde mon fusible il est couper en deux (le cdi n as rien pris lui) donc voilà ma question est ce qu il faut que je prenne un fusible plus robuste ? Que j installe une centrale Led en plus sur le scoot ou tout simplement les branchements sont mauvais ? Sachant que mon pote était sur des branchements merci d avance de vos réponses j'ai vraiment besoin de mon scoot pour aller travailler bonne journée a tous

Bonjour a tous hier j'ai acheté un feu arrière a Led universel replay a fixer directement sur le carénage vu que ça faisait mon deuxième feu d origine fumé que me cassait les passagers j'ai décider de tout virer pour un feu direct sur le carénage bref j'ai fait le nécessaire et au moment de brancher le feu (j'ai repris la cosse du feu d origine ) puis j'ai brancher dans ce sens le fil noir le fil rouge le fil gris de droite à gauche une fois ce branchement fait je fais le test ça éclaire bien (trop bien) et au bout de 4 5 coups de frein plus rien plus de feu de clignotants de démarreur bref je regarde mon fusible il est couper en deux (le cdi n as rien pris lui) donc voilà ma question est ce qu il faut que je prenne un fusible plus robuste ? Que j installe une centrale Led en plus sur le scoot ou tout simplement les branchements sont mauvais ? Sachant que mon pote était sur des branchements merci d avance de vos réponses j'ai vraiment besoin de mon scoot pour aller travailler bonne journée a tous

Ne jamais changer les réglages avec un scoot d origine! Remet tout d origine ton scoot se portera tres bien ;)

oui il se monte sur tkt c'est juste qu'ils avaient pas la photo avec la bonne arrivé au cylindre mais quand tu le recevra le pot sera adaptable pour tkr ;)

ca leve avec un petit coup de cul il levera pas tout seul :)

oui en noir les feux claques enleve ta bavette et fixe toi la plaque avec des equerres c'est propre aussi :)

eheh le runner aussi aura le même problème si tu ne le règle pas et que tu ne le débride pas et puis tu peux pas vendre ton scooter comme sa le mec ne te l'achetera jamais sinon si il est propre (je pense que oui a 800km) remet ton pot d'origine et puis vend le avec le yasuni en plus

un variateur malossi ou Stage6 avec les bons réglages et un carburateur 17.5 bien régler et la il commencera a bien bombarder :)

Le Polini Team 3 silencieu?? sur quelle scoot l'a tu tester ? j'ai deux amis qui l'ont sur runner même en changeant la laine de roche en 2 semaines ca redevient une machine a brailler pour eux :P

merci pour vos réponses :) alors j'ai checker ma bougie elle est trop riche a mon gout assez noir alors que j'ai gicleur de 58 et ce kit est vraiment peter sur les performances genre mon scoot est bien régler il prend ses tours comme il faut mise à part ca l'accélération est correcte mais j'ai perdu de la performance par rapport au cylindre d'origine

change la bougie :) moi quand ma bougie étais crade il démarrai une fois sur 2 a l'électrique et des que j'ai changer la bougie il démarrai juste en donnant une petite pression sur le bouton donc change ta bougie pour ce qui est du démarrage :)

si normalement a chaud il devrait s'etouffer du a un surplu d'air mais la ca change de problème le fait de devoir laisser ton starter allumer :/ comme dit plus haut change déjà ta bougie il devrait démarrer bien mieux mais ca ne resolvera pas ton problème de starter

change la après le rodage ca doit être compris dans la revision :)

non la mauvaise huile encrasse juste un peu plus et donc fait broutter et fumer le scoot c'est pour sa que je te dit de nettoyer le carburateur :)

quand tu dit j'ai rien toucher de ce coter la tu parle de l'allumage? sinon nettoi bien ton carburateur si ca fait lomgtemp que tu l'a pas nettoyer il ne pourra que mieux marcher et moins consommer :)

pour le stunt fait toi une configuration sobre avec une bonne patate pour que sa leve bien genre 70 fonte pot touring variateur malossi carburateur 17.5 :)

ton allumage a combien de bornes? t'a checker si il fonctionne?

merci de ta réponse :) mais mon kit 50 ext quasiment comme de l'origine tu pense qu'il faut que je le rerégle par rapport a quoi ? gicleur vis d'air