tntgrido

ba si t'aime bien le conti prend le il parait qu'il marche bien sur la pointe, par contre evite le scr corse car il est hyper creux donc ta moins d'accélération et il fait beaucoup de bruit, moi toutes les personne qui l'ont mis sur origine mon dit qu'il était pas super super après moi en pot j'ai pas trop d'idée, ta les leovince v6, les doppler, les scr, les conti les technigas apré c'est surtout une question de budget et de gout car mettre un pot moche c'est pas top quoi même si il est dit le plus performent

bon ba sa sera dell orto alors avec clapet et montage souple l'embrayage je verrais bien car j'ai un pote qui lui a commandé le kit entier embrayage top perf ou il change tout pour voir se qu'il gagne grace a sa mais en tout cas merci a toi pour tes precieux conseil :cool2:

salut, si ton moteur est un am6 tous les pot passage bas am6 passe dessus, si c'est un moteur derbi tous les pot derbi passage bas passe, le passage haut sa depend si c'est passage a gauche ou droite normalement, mais tu veu que sa marche a bas régime? ou en haut régime? (accélération ou pointe quoi) apré ta le compromis entre les 2

merci de ta réponse, pour les pot je prefererai un passage bas car si tu veu moi sur ma moto les pot passe a droite c'est la merde a trouvé, je pensé prendre un dell ortho basique sans arrivé d'huile ni dépression juste essence quoi, sinon j'ai vu les motorforce sur maxiscoot c'est tu si il sont bien car leur prix est intéréssent pour l'embrayage je peux mettre le prix si il le faut pour avoir un embrayage au top et qui résiste a l'usure quand même le barakit suporterai un kit 75 et un allumage ?

oui, elle ne font pas se mélangé c'est comme mettre de l'huile dans l'eau si tu veu tu vera par exemple ton ancienne en haut et la 10w40 en bas par exemple donc ne roule pas et attend d'en racheté

NON fait pas sa malade tu vas cassé ta boîte la 10w40 est fait pour les moteur 4 temps elle n'a pas les même caractéristique qu'une huile de boîte!!!! ne roule surtout pas comme sa tu vas endommagé ta boîte

up personne a d'avis?

salut a tous je vais mettre mes differente configuration: sur mon scoot tnt grido: copie moteur mineralli horizontale air kit trophys top perf 70cc pot leovince handmade tt modifié avec une cartouche long polini carburateur de 16 avec cornet variateur carenzi galet de 4gr vilebrequin d'origine embrayage correcteur de couple ressort d'origine c'est jour et nuit comparé a l'origine le trophys j'ai pas du tout était décu il est tres coupleux sa pointe est correct même tres bien pour un scooter accélération: je metterai 4/5 pour étre honnete car il envoi bien quand même reprise: a ba régime tres bien mais en haut régime c'était moins bien mais je pense que c'était du au leovince donc 3.5/5 pointe: plutot correcte a mon gout vu que 90-95 compteur ford c max ça change de l'origine quand même donc 4/5 je note bien sur le kit par rapport a l'origine je compare en aucun cas a un mhr ou autre mais honnetement il marche bien pour un fonte de base et est surtout tres costo maintenant sur ma sherco acheté resament j'ai: moteur am6 kit 50 top perf fonte pot carenzi carburateur de 12 boîte à air boîte 6 kit chaîne trop long embrayage inconnu allumage idem pour ce kit je dirai que pour remplacé un origine il peu être simpa apré moi j'ai pas connu la moto en cylindre d'origine donc je donnerai pas de note qui serrai surment fausse accélération: marche bien dans les tour (sans donte du a mon kit chaîne long) reprise: beh pareil que l'accélération que dans les tour pointe: par contre pointe assez simpa vu que je sens que je marche bien, je pense que je suis a 90 (mon compteur bug et j'ai pas encore eu le temps de faire une pointe devant le ford de mon père) mais sinon tres bonne moto la sherco rien a dire legere et tres maniable (petit hors sujet désolé)

si tu veu pouvoir atteindre tes 130 et encore sa risque d'être chaud met le 80 avec un 21 et un bon gros pot

merci de ta réponse, pour l'embrayage je pensé un mvt, conti ou un polini le vilebrequin jprendrai celui qui encaissera le plus de tour, un scr corse sa marche vraiment bien? pour le carburateur 21 je pense que sa sera mieux niveau consommation nan? ah moins que le 24 envoi carrément plus le top rose il marche vraiment bien? parce que le polini c'est un 80 il est sensé être plus performent nan?

oui tu peux le faire tu vas gagné un peu en perf, mais sa part dans la prépa tout le monde sait que mono > au bi, apré la tete du piston le mieux c'est bombé comme sa tu reduit la taille de la chambre de la combustion et tu as une détonation de la combustion plus elevé donc si tu comprend pas trop ce que je viens de dire encore quand tu aura une explosion dans ton cylindre ba elle sera plus forte que l'origine ton vibrequin aura plus de force en gros par contre le bémol c'est que tu perd en fiabilité, si tu veu faire ça roule au mélange et surtout tire pas h24 dedans car ton vibrequ'in n'apprecira pas trop

salut a tous, résament j'ai acheté une ptite sherco hrd j'aimerai la booster un peu je voudrai vos avis sur une configuration pour du all day ma configuration actuelle dessus: kit 50 top perf fonte pot carenzy passage haut carburateur de 12 avec boîte à air kit chaîne inconu (je suis obligé d'être dans les tour pour avancé et quand je croche la 5eme des fois elle perd en vitesse donc je suis obligé de retrogradé et la 6 eme je men sert que pour les descente et encore) donc j'avais pensé à faire une configuration du style: kit 75 top rose a plot ou 80 polini fonte (j'hésite entre les 2 lequel marche mieux et le quelle est plus fiable par contre je souhaite resté dans la fonte) carburateur 19 ou 21 dell ortho (je pourrai allé jusqua 24 maxi) pipe montage soupe peu être changé de boîte pour une mvt ou bidalot factory (je sait pas si je pourrai gagné en changent de boîte et si ça vaut vraiment le coup) changé mon kit chaîne pour un plus court un cornet ou une modif a la boîte à air une boîte a clapet racing (je sait pas laquelle prendre) un vilebrequin (je sait pas quoi prendre j'avais pensé a un doppler endurance mais je sait pas si il tiendra ou si je pourrai trouvé mieux que sa, je veux vraiment du costo de chez costo) un pot je sait pas quoi prendre (le bruit me pose aucun soucis j'habite en campagne) et peu être un petit allumage mvt avec lumiere surtout donc vous me conseillé quoi? j'aimerai des avis de personne ayant des mécaboîte et qui aurai testé ou même eu un kit de ce style

je viens d'acheté ma sherco j'avais pas de feu non plus mais moi le faisceau est a peu pres correcte par contre la mienne est plus vieille donc je sait pas si sa t'aiderai que je te donne les couleur

d'accord ba je vais le refaire avec mon patron étant appretie en meca auto et qu'il insiste vraiment pour que je refasse toute la moto de a à z histoire de représenté le garage LOL

je viens de reglé sa en fait la lumier marche maintenant mais les fils des clignotant sont coupé faut que je reface tous sa propre

salut a tous, donc voilà j'ai acheté une sherco hrd sm cette aprem mais j'ai un problème dessus au niveau électrique, voilà donc quand je l'est acheté le feux avant marché mais pas les clignotant donc j'étein la moto je fais toute la praprase avec le gars et tout je repart il fesait un peu nuit j'allume la moto je met les phare et la plus de feux donc je suis rentrés chez moi et j'ai essayé de refaire marché les phare et clignotant mais cela ne marche pas pourtant les voyant sur le compteur des phare et clignotant marche pas aurait vous une solution a ce problème? je compte racheté des clignotant demain car j'en est pas a l'arrière et ceux a l'avant sont vraiment horrible pour la plaque phare je compte en acheté une aussi car celle sur la moto est pas terrible terrible pensé vous que cela pourrai resoudre le problème?

salut, pour ta sono si tu veu la faire en low coast va dans une casse et récupere des enceinte de bagnole ten aura pour 3 fois rien :cool2: pour la couleur, pourquoi pas un petit maron chocolat métalisé avec un ptit orange ? ou marron et vert pomme sa donne bien en générale et pourquoi pas un ptit guidon potence? et un amortiseur serrai stylé un plus long si tu veu rehaussé sa pourrai t'évité des casse comme certain dise mais perso j'ai jamais vu une potence cassé

possible mais apprés sa dépend pas du kit aussi? enfin après il y a les réglage qui joue, mon pote y avait pas touché c'était juste pour essayé et gardé le meuilleur pot

prend le bidalot si tu compte mettre un kit, j'ai un pote qui a mi un 70 trophys sur son rocket, il avait les 2 pot et le bidalot a toujours mieux marché que ce soit en origine, kit50 top perf preparé un peu au piston, kit 70 trophys (je parle en pointe bien sur) en accélération j'ai pas vu de grosse différence mais en pointe si, et le bidalot est beau en chrome et cartouche bleu je trouve Les pots tnt sont des copie des bidalot je croit

salut, faudrai que tu l'est dans les main et que tu regarde si c'est profond ou pas les petite rayure, car si ça se trouve elles sont juste visuel, et il te faut un nouveau piston avec une segmentation car celle de la photo est bien usé, le kit doit avoir pas mal de borne a mon avis

salut, si ce sont les même cote oui je pense mais a verifié je ne suis pas sur du tout, mais comment ta fait pour sérré un trophys? car il est hyper costo le kit

salut, si c'est a cause du froid met ton starter!!! ou si jamais ta un cornet met ta main dessus pour faire rentré moins d'air et démarre ;)

salut, j'ai regardé ton projet, ça m'a l'air bien simpa, mais j'avais une question pour le liquide de refroidissement ceux des voiture passe pas dedans? parce que ça m'a l'air d'être le même que j'ai chez mes patron en automobile

salut, j'ai lu ça a l'air dur dur la negociation avec tes parent, essai plus au niveau de ton père si c'est un motard il peu comprendre, par contre croit pas que le bloque guidon empeche de volé les scooters, il suffit de mettre un coup sec et sa pete ton bloque guidon ^^ si tu veu un bon scoot prend le tnt motor grido

salut, est tu sur d'avoir branché correctement tout masse etc? sa peu être le problème aussi sa ou sinon carburation, bougie, prise d'air mais c'est plus rare etc