Livity74

Ils font se qu'ils veulent c'est pas nous qui roulons avec lol! Ils verront qu'il on pas fait un affaire quand ils s'y connaitrons un peu plus (surtout pour le Boost, Nitro ça va encore). Bof je fais 1m65 avec le guidon d'origine je me mettais au milieu sans problèmes pour toucher par terre. Un canapé c'était ^^. Blanc c'est joli mais hyper répendu, marron il es cool aussi.

Il y a trois mois de garantie si il es acheter d'occasion chez un pro ;) mais bon il les revende cher. Le problème du neuf c'est que dès qu'il aura mit les fesses dessus il perdra beaucoup de ca valeur, puis si il le prend d'origine juste débridé au variateur il n'y a pas trop de risque de trifouillage ^^ pour le rodage bridé pour bridé il y a pas trop de risque non plus ^^. Enfin les deux ont des plus et des moins.

Ah mince j'avais pas vue le retour de vol, pas lut en entier l'annonce :rheuuu: c'est même bizarre qu'il l'es autoriser à le récupéré si le cadre était plier ... normalement il finisse direct en cube dans ses conditions là.

Et puis quand tu auras grandis tu seras embêter et tu devras le revendre ;). Prend un Mach G LC sinon, meilleur moteur et niveau taille il es entre les deux ^^.

Ca reste 2000€ dans un truc qui n'a pas de coffre, un moteur pas hyper performant, qui a une petite selle, et qui est hyper volé ... c'est pas parce que y'en a partout qu'il faut absolument qu'il t'achète celà ;). Quand il a acheter ca voiture, il a réfléchit sur le modèle pour avoir le meilleur qualité/prix ^^? Bah là c'est pareil ... enfin c'est ses sous, mais bon pour le prix d'un scoot haut de gamme tu as un scoot "bas de gamme", c'est un peu domage.

Sinon il y a pas que le Booster comme scoot :siffle: plus de 2000€ pour un Boost ... Enfin bref, le 13 il tient mieux la route, esthétiquement je les trouve pas joli leur 13" mais bon ca tient mieux la route.

C'est quand même plus joli les cabochons blanc :ninja: :P .

Le noir que tu as mis es pas mal.

Sauf qu'il faut encore balancer 250€ dedans pour les avoir ses beaux carénages ;). Le Booster il es bien à partir du moment ou tu n'as jamais rien essayé d'autre ^^. Le troisième est bien, 1500€ pour 3500km ça va, plutôt que de mettre 2000€ dedans puis qu'il perde déjà la moitié de sa valeur dès que tu auras mis la clef dedans. Sinon il y a pas que le Booster et le Nitro comme scoot ;).

Up ! Sabot et cabochon avant vendus! Selle, guidon et poignées vendue aussi.

L'huile, tu regarde un peu tout le temps voir le niveau, n'attend pas que le temoin s'allume pour en remettre ;) (tu peux faire environ 800km/1l d'huile, donc tous les 500km tu vérifies et tu en remets). Réservoir d'huile généralement c'est au alentour des 1l de capacité, tu remplit et quand c'est au max c'est bon quoi (il y a pas de sonde comme sur une voiture). Pour le débridage : variateur, pot (et carburateur pour les Piaggios/Gilera). Le variateur débrider offre de la pointe (tu passes de 40-45km/h réel à 60-65). Le pot débrider apporte de la nervosité et un peu de km/h (au alentour des 70km/h avec une meilleur réaction sur la poignée). C'est vrai que pour tes critères, le Stalker répond bien. Moteur réactif et fiable, grande selle, coffre, pas besoin de mettre grand chose pour qu'il avance et qu'il es de la gueule. D'occasion tu en trouves dans des états proche du neuf (voir neuf) avec 4000km pour 800€-1000€. Si tu prends du neuf, n'oublie pas le rodage ;).

A oui en effet une fois pas semaine c'est beaucoup ... en plus c'est nul se serait enlever une cire quasi fraiche qui peut tenir 4 fois plus minimum. La carnauba elle es super chère ... en France ;) à l'étranger c'est dans les 11€ les 500ml qui te font l'année voir en plus la moitié de celle d'après (utilisé à une fréquence d'une fois par mois). En tout cas c'est vrai que c'est joli :).

+ 1 pour la Clay, moi j'ai la Meguiars elle marche bien, surtout sur le bas des portes/bas de caisse/pare choc, c'est là ou les merdes se mettent le plus (pour ma part sur le capot y'avais rien). Pour la cires, les naturelles de carnauba (Wax) tiennent moins longtemps (j'ai constaté un mois environ sous pluie, un peu plus si il fait beau) que les synthétiques (Sealant) mais on un meilleur rendu. En été tu peux mettre une Wax il y a pas trop d'agression, pour l'hivers je vais tester la Collinite 476, il parait qu'elle dur longtemps (5-6 mois) et que c'est un vrai gilet par balle. Laver souvent bof, si le shampoo n'es pas agressif et que il y a passage d'un lustreur (pour nourrir le vernis) fait souvent pas de risque normalement.

C'était pas adresser directement à toi t'inquiète ;) j'ai aussi quelques produit Meguiars et ca marche bien c'est vrai, bien qu'on peut trouver mieux (surtout en shampoo et wax). Si tu veux pas polish, prend le Glaze 7# de Meguiars, il contient des remplisseurs qui cache les MR ;). Le Yellow Wax je l'ai aussi, ca rend bien sur les peintures claire, sinon je préfère la Natty Blue, meilleur rendu (en même temps cire bleue sur voiture bleue ca aide).

il y a pas que Meguiars comme marque les gars, Chemical Guys, Poorboy's, Eurow ... et le polish après chaque lavage s'il es super abrasif tu vas bouffer ton vernis ... surtout que si c'est bien fait et que il y a de la cire pour protéger les MR elles reviennent pas, même sur une all days ;). L'Ultimat Compound C'est bien pour nettoyer le plus gros, pour les MR prend le SwirlX (le duo UC + SwirlX rend bien). Et se qui fait des traces c'est le fait de laisser sécher la voiture au soleil ;) essuie avec un microfibre de séchage (type gaufre) ca avale tout et plus de traces :). Pour se qui es du Detailing ... bah tu aimes ou tu aimes pas. C'est utile sur une vieille caisse qui a toujours été lavée aux rouleaux, sur une voiture neuve ou récente laver à la main avec de bons produits et de bons gants ca fait plus de mal que de bien c'est claire ... sur la mienne j'ai fais shampoo hard + décontamination + polish + lustreur + cire au mois de mars (tu fais ca une fois, si c'est bien fait après le reste de l'année c'est juste lavage lustreur et cire, ca ne prend pas la journée à y faire sérieux, en plus la saleté n'accroche pas alors les averses elles peuvent venir ...), la plupars des gens qui s'intéresse me demande si la peinture à été refaite ... pas si inutile que ca ;). Pas obliger d'avoir une grosse voiture pour attirer l'attention.

Ah c'est une nénétte? Ca explique pourquoi elle brasse, les gars c'est plus tranquil de se côté, ca supporte mieux la solitude, c'est plus calins aussi, les deux rattes que j'ai eu j'arrivais jamais à les attraper quand elles étaient dans leur cage ... Sympa l'histoire du calibanisme :/. Du coups je vous fais une petite présentations de mes-ex ratoux. Mon premier, Junki, adopter en avril 2008, décédé fin aout 2010 de vieillesse à l'age de deux ans et demi. C'était une crème, il léchouillait les mains. Le deuxième, c'était la terreur, une teigne avec les autres rats, super gentil avec les humains, une pile électrique en plus! Bref voilà Ganjah ;) adopter vers juin 2008 je crois, décédé fin aout 2011 à l'âge de 3ans et 4 mois, vieillesse aussi. Et le petit dernier, adopter en février 2009, décéder de vieillesse aussi en avril 2011 à l'âge de deux ans et quatres mois. Le petit Athébas, lui c'était l'intello du groupe (celui qui ouvrait la cage) doublé d'une émotivitée débordante. Tellement qu'à sa première connerie ou je l'ai brasser, j'ai eu du mal à le réaprivoisser après :/ ... Photo de groupe : Petite photo de mon chat aussi, il va vers ses 8ans et contrairement aux votres, ce n'est pas une grosse loque qui roupille tout le temps sur le canapé :P2 il es toujours dehors, va-vient, revient-repars, un vrai chaton dans ca tête et royal là ou il es ;). Loustick es son petit nom! Je mettrais des photos des anciennes rattes et de mon ex-chien quand j'en aurais retrouver.

Théo, ton rat à l'air d'être un sacré brasseur :lol: j'en ai eu 5 de ses petites bêtes (3 mâles puis 2 soeur récement décédées), j'ai eu le droit à deux-trois conneries comme bouffer les pantalons, ouvrir la cage pour aller se balader dans la baraque ou dormir sur le canapé, mais ils ne m'ont jamais déterrer une plante xD destructeur ton petit ;). Il es tout seul dans ca cage? Trop classe la poule j'en avais vue à Botanic des comme ca lol super mimi =).

Ok t' en mieux merci beaucoup les gars.

Gros HS ... Jantes 307 trop gros je vais me traîner de c*l, et feux je veux juste les Angels Eyes. ;) Essaie 300€, sinon en changeant les petits bricoles tu peux espérer un peu plus.

Merci pour vos éclairsissement. Donc pas de problème pour refaire la CG, ca c'est parfait, j'avais peur qu'il soit obliger de refaire faire un act de vente ... ca c'est cool merci. Son père ne vaut pas donner la CG parce qu'il cherche la moindre excuse pour lui faire la gueule ... enfin les problèmes familiaux ne nous regarde pas ^^. Disons que de faire la CG a son nom c'est la première chose à faire si il veut le récupérer légalement. Donc il reste juste à récupérer la CG barrée? Ca devrait se faire, merci à tous en tout cas. PS : c'est payant la CG pour un 50cc?

Bonjour, je post pour avoir un petit renseignement ... Un ami à acheter un 50 il y a maintenant 2ans ... la machine ne roule pas, et de se fait, son père ne c'est jamais occupé de faire le changement de nom de la carte grise :rheuuu: . Le scoot pourrissant dans la cave, il aimerait le remettre en route pour pouvoir rouler, mais sans papiers c'est chaud ... Donc la question es est ce qu'il va se faire refouler si il va à la préfecture? (du fait que ca date de 2ans) Sur le peu de sujet lut j'ai vue que non, le seul risque et une prune si il circule avec un CG non a jour ... vrai? Autre question ... son père étant un peu une tête d'âne, il ne veut pas lui donner l'ancienne CG (on a tout de même l'act de vente), et ce que ca marche si on ne vient à la prefecture qu'avec une photo-copie de la CG? Merci pour vos réponses.

Si tu as des pneus correct oui c'ests ur ca tient mieux ;) le must c'est 13" en Pilot Sport.

en fait c'est la coupole qui se met entre les fourreaux, on ne la voit pas ca doit se mettre sur toute les fourches ses trucs ^^. Cabochon av gauche et droite + sabot BCD 19,70€. Je t'envoie l'adresse en MP si tu es toujours ok ;).

Le BSR est obligatoire pour les personnes nées après 88, si tu as 20 ans tu es de 92, donc c'est obligatoire pour toi. Le Zip il a un bon moteur, mais de petite roue 10" avec pneus taille basse ... c'est casse gueule, idem pour le Ludix One. Kisbee oublie c'est du chinois avec un lion collé dessus. Tout ce qui es Sym et Kymco sont de bon "asiatique", pas sur que ca vieillisse aussi bien qu'un scoot de marque renommé mais si c'est pour rouler 2mois avec tu devrais pas avoir de problèmes ;). Disons que acheter un scoot neuf pour rouler deux mois c'est un peu bête, il va énormement décoté ... alors que si tu prends un occasion, si tu fais pas 2000 bornes tous les mois tu le revendras à un prix proche (voir identique) qu'a celui ou tu l'as acheté. En bonne occasion tu as de bon Typhon/Stalker quasi neuf sans trop de bornes, voir aussi Mach G.

C'est pas un GB de NRG, je l'ai déjà vendu celui là désolé. Cabochon j'ai que les avant les ar on la patte cassée.