yanisspn

Le cylindre est nickel le problème ne viens pas de la il a pas une seul rayure , par contre le piston est vraiment dans un sale etat j'ai pas fais de photo mais je sais qu'il est a changer et les segment aussi sont en mauvais etat , mais j'aurais aimer arriver a démarrer comme sa pour être sur que j'ai pas un autre problème , est ce que je peux mettre un piston de zip dessus ? pour voir si sa démarre car j'en ai un sous la main. Par contre ce que je trouve bizarre c'est que avant de tomber en panne la moto marcher plus fort que d'habitude on aurais dit que les rapports tirais plus long , par contre elle galerer a s'elancer mais des quelle était lancer elle marcher vraiment fort . En mettant le starter je suis arriver a démarrer mais elle a tenu le ralenti quelque seconde j'ai accélèrer elle a caler et a plus voulu démarrer même en la tractant avec un scooter et en mettant la 2eme sur au moins 500m aller et retour elle a rien voulu savoir . Si sa peux aider avant sa j'avais sûrement une prise d'air car les réglage carburateur ne changer rien

bonjour , j'aurais besoin de votre aide car j'ai une derbi senda euro 3 , j'ai le radiateur qui c'est percer du coup je suis rentrer sans eau et en arrivant chez moi elle c'est éteinte avec un bruit un peu comme si le pot était desserrer on entendais l'air sortir par ailleurs que le pot et depuis elle ne démarre plus . lorsque j'ai essayé de la démarrer en poussant elle fesais des genre de pschit au pot d'échappement avec de la fumée . j'ai déculasser le cylindre est nickel le piston assez abîmer je vais le changer le week end prochain . en pensant a un joint de culasse j'ai changé les joints du haut moteur mais ellle ne démarre toujours pas j'ai l'impression d'avoir une perte de compression donc je pense au piston segment mais j'aimerais être sur de savoir d'ou viens le problème avant de changer de piston car je n'ai pas envie de dépenser des sous dans un piston et si sa ne viens pas de la j'ai pas envie d'attendre encore d'avoir les sous pour changer la pièce . merci de votre aide

prise d'air je pense vérifie tes joints

merci, et ta pas un modèle précis en tête ? histoire que j'en achète pas un trop gros .

bonjour , je viens d'acheter un stunt année 2002 et je voudrais mettre un moteur de nitro dessus, j'ai donc mon radiateur de nitro mais le problème c'est qu'il ne passe pas dans la coque avant . je ne veux pas le mettre derriere la roue avant pour pas l'abîmer ou le percer . donc je voulais savoir si il y a un moyen de le passer dans la coque d'origine ? (celle avec le phare au millieu) sinon avec une bcd ça passe ou pas ? sinon on me vend un ludix blaster pour 50€ je me suis dit autant l'acheter pour le radiateur et le mettre mais est ce que ça passe ? avez vous des photos ou on voit le radiateur dans la face avant d'un stunt mais avec la possibilité de mettre le cache et pas être obliger de rouler sans cache ?

verifie ta masse et que tu ai de l"éincelle

t'oubli variateur malossi aussi, achéte clapet carbonne et clavette décaler a y être t'en aura pas pour cher

non je parlais de l'allumage pas besoin de decaller avec un cylindre origine noralement ? et le ressort na pas casser j'ai juste essayer un autre embrayage qui avais un ressort casser c'est tout , mais le problème est venu d'un coup

cylindre d'origine pas besoin logiquement ? et ce que je comprend pas c'est que avant sa le fesais pas et sa la fais d'un seul coup

ok merci beaucoup :)

oui moi aussi j'aime bien surtout qu'il n'yen a pas beaucoup des nitro comme sa , si vous avez des idées pour la peinture quelques petits détails que j'ai pas peint en rouge ou quoi je suis preneur ;)

non mais en fait j'ai essayer avec un embrayage avec les 3 ressort d'origine et un autre avec 2 jaunes ( un casser ) et dans les deux cas sa fais a peu prés pareil

ok donc c'est casiment sur que c'est les ressort ? en fait le problème on le vois peux être pas sur la vidéo mais en gros l'embrayage ne laisse pas le scooter prendre les tours avant de lâcher donc en gros si je mets des petits acoups au lieu de gueuler comme tous les scoot il va avancer tout doucement

j'ai essayer avec un embrayage qui avais des ressort jaune (un d'entre eux était casser ) et sa fesais pareil . avant d'acheter des ressort d'embrayage il y a pas autre chose que je peux tester ? parce que comme j'ai un delta clutch dans ma region ils ne vendent pas les 3 ressort seul mais ils les vendent par 9 a 27€ donc sa ferais un peu cher si sa viens pas de sa .

frenchement je pense pas que sa sois les galets c'est du 4.7 gr il gueule déjà pas mal alors du 3.7g j'imagine même pas . pour la rondelle je l'ai remis devant de toute façon.

non la courroie n'est pas détendu mais en fait j'ai l'impression que le canon ne sort pas assez du variateur , donc il ne laisse pas assez de largeur pour que la courroie ne descende tout en bas ( c'est un hypothése rien de concret)

oui j'ai essayer devant et derriere ça change rien , mais devant j'ai limpression que la courroie ne descend pas tout en bas du variateur

bonjour , mon nitro c'est mis d'un coup a ne plus avancer au démarrage ensuite il ne me la plus fait l'instant d'une journée et la il ne s'arrête plus il est tout le temps lent au démarrage , j'avais essayer un ressort de poussée rouge a un moment quand j'arriver a bien le faire gueuler il parter bien mais maintenant avec un ressort de poussée jaune il ne part pas bien , j'a eessayer de changer de galets , cloche d'embrayage ressort de poussée , embrayage mais rien à faire il est toujours lent au démarrage voici une petite vidéo :

bon voici un peu de nouveau

ouais mais 105 je pense pas que sa sois grace au carburateur je pense que si tu met un 21 tu tapera toujours 105 minimum 100

moi j'en ai une avec le trou pour mettre l'essence

pourquoi tout le monde dit que yasuni c'est le mieux sur un nitro surtout que le giannelli est moins cher. au passage comment je peux reconnaître mon correcteur de couple ? c'est un grande plage c'est sur par rapporta la taille mais lequel ^^

bas de caisse bcd , et monocoque j'en ai une sa fais vraiment beau http://qltechnologie.com/?page_id=1065 feu arrière bcd

on ma dit que c'était largement mieux

ok je vais faire sa , au passage pourquoi avoir mis un carburateur de 125 yz sur un 70 sport fonte ? c'est inutile non ?