jimmy@

ne met pas n'importe quel gicleur , pour savoir , tape une bonne pointe (300/400M) coupe ton moteur démonte ta bougie (gaffe c'est chaud) elle doit être de couleur plus ou moins marrons , met un peu + lours dans le variateur , ressort de poussé et d'embrayagejaune avec le r + 17. fait ça et dit nous .

gueko à tout dit , rodage , pas à 2 ... le kit que j'ai un 70 alu parmarmakit avec grosse admi , rodage : 20 km :D2 , très souvent à 2 pleine bourre ,ça fait plus d'un ans que ça dure :cool: (alors qu'il était prevus d'être changé dans le mois qui suit) de mauvais réglages sons fatal ... ;) met une tof du dylindre por voir la raillure , c'est pas dit qu'il va fonctioné avec le piston polini , il y'a une tolerance entre le piston et cylindre à respecté (0.9 mm , à confirmé) les piston c'est souvent 46.58 ou 46.92 , 46.98 . poini font 47 mm et 47.4 mm (cote B ).

j'ai pas encore tésté ... vus que c'est le corps seul , faut que je démonte le mien et tout remonté sur celuis la , mais il flotte à paname ...comme j'ai fini presque de prépa le bida rr , je monterais le tout d'un coup , et des new's de rrd pour ma baa :lol: (depuis le 12/07 ...) ils les reçoivent fin de semaine (encore) il m'on proposé un transparente :huh: en stock ou la noir pas en stock ... j'ai pris la transparente faute de mieux :lol: elle sera recouverte de covering (comme prevus pour l'autre).

ça passe nickel , le manchon de big filtre j'y avais pensé mais acheté un filtre à 30 eu pour le manchon , et même pas sur qu'il ai la taille pour le miens (39:40 mm) pas trop courant les filtre pour mon carburateur , :( comme les tulipes ... vivement la big valves mxs :cool2:

:cool2: et le vhst de ce coté est + gros ...

:cool2:

le doppler endurence à bonne reputation , c'est un bon vilebrequin .

http://www.mbk.fr/france/50cc/ovetto-one

elle est bien , remonte de 2 points si tu veux .

avec un 70 alu , perso je laisse pas le vilebrequin d'origine et encore moins les roulements , ça monte haut et vite dans les tours . et la tentation est grande ... ;)

j'ai pas de voyant , de compteur (que dale quoi ...) mais j'oublis pas ...

pas chere à l'achat :o , fiabilité douteuse , pieces introuvable , pas mal les scoot chinois ... :cool:

90 reel avec seulement un pot , oubllie ...ton n'est pas adapté au cylindre s'origine , galet de 4.5 gr à 5 gr , garde ton embrayage ,tous les ressorts en jaune (malossi) gicleur + 5 point.

un runner ...

faut réparé ça , tu risque d'avoir une prise d'air .

bidalot s3r = yaz r ... c'est les mêmes.

je connais pas celle la .

la caf rouge pour le joint d'embase .

la tu me pose une colle !

tu gagnera du couple mais pas de pointe et quant t'accélère bien , ça consomme ...

le scr corse . tu sait un pot qu'il soit neuf ou d'occasion netoyé (ou polis) et decalaminé c'est la même , y'a pas d'usure mecanique le lien du bon coin que je t'ai mis(celuis a 80 eu) est un affaire . le mec ne met pas de banane , mieux si tu lui demande conseil , c'est avec plaisir qu'il te les donneras.

le polini evo à une sortit de pot particuliere il est + puissant que sur booster . avec , le pot polini evo s'impose. http://www.maxiscoot.com/polini-pot-d-echappement-big-evolution-70cc-p200-0288.html

pour 40 eu de + http://www.dam-sport.net/pot-d-echappement-2win-infinity-Minarelli-vertical-alu.html il est quant même mieux qu'un c16.

sur lbc y'en a 2 des evo , un peu rouillé en surface mais pour le prix , un bon polissage +un decalaminage en regle , t'as un pot nickel pour pas chere. http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/711954705.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/502991085.htm?ca=12_s le dernier , je connais le mec , serieux et honnete (et super preparateur)

oui , bonne perfs , bon look , seul reproche : le bruis .