jimmy@

tien du pas chere : http://www.maxiscoot.com/motoforce-vilebrequin-racing-mf30-16802.html http://www.maxiscoot.com/dr-kit-cylindre-50cc-fonte-dr-kt00096.html

faut prendre la polini renforcé .

le 70 polini sport fonte , bien adapté à ton pot et carburateur , avec une transmi 15/41 un bon 115 en pointe et pas mal de couple en bas . j'avais cette configuration et il se levais juste à l'accélération , le kit m'as laché à + de 15000 borne (un clips vagabon).

tu pourras utilisé ton R en atendant un autre pot .

stator hs .

le bida s3r est un clone du yaz r (enfin le contraire) le z feras a peine - de bruis .

Pour tester les bobines du j'ai utilisé une pile de 4.5volt pour remplacer et simulé le champ magnétique créé par le volant magnétique. Le test se fait avec la bobine et sa bougie déposé sur la table et 2 fils électrique. En branchant un fil du +de la pile sur le + de la bobine. Le fil - de la pile sur la masse de la bobine en passant par la masse de la bougie. En posant à répétition le fil du - sur le - de la pile il doit se produire une étincelle franche a la bougie. Attention de ne pas prendre la bougie a pleine main, teste du stator : tu prend les fils du stator un par un en les faisant touché le block et tu kick , sur les 4 , 2 doivent te donné des étincelles .

ressorts de poussé malossi par dureté : blanc ,jaune ,vert,rouge,violet .pour l'embrayage c'est la même sauf bleue et noir + dur que rouge.

doppler endurence , très solide et pas trop chere .

ressort de poussé ça pourrais être jaune comme rouge , prend les 2 , en galet t'est pas trop lourd .

je suis de vitry aussi , si tu veux je passe jetté un oeil dans la semaine .

l'huile n'as rien a voire si t'as la pompe . réglage carburateur .

:lol:

pour ça que je remonte un bidalot .

les clef d'embrayage "normal" ne von pas avec toutes les cloche (pas sur la mienne) pour la bloqué j'utilise une clef pour disqueuse .

ressot d'embrayage jaune et de pousse jaune voire rouge , courroie épaisseur minimum 16 mm si moins change la , il fuit d'ou ton pot ? si c'est au niveaux cylindre tu pert des perfs .

surchauffe ou manque d'huile , à ce kilometrage change cylindre/piston .

je l'ai tésté sur un nitro avec un 17 et pot yaz r , bof bop , comme l'origine , même la sortit de pot est en demis lune sur ce kit.

celuis la est très bien , en bisegment : http://www.rrd-preparation.com/fr/kit-50-cylindre-piston-minarelli-horizontal-liquide-nitro/4554-kit-50cc-o40mm-tnt-original-aluminium-axe-de-10mm-minarelli-horizontal-liquide-nitro-aerox.html prend pas sur ce site par contre .

échappement à booster , sorry .

l'alu n'est pas + fragile , refroidit mieux , et arrive plus vite à sa température optimal de fonctionement , si c'est bien monté et réglé je vois pas pourquoi tu sererais (même un fonte) , le tnt 50 alu échappement à barette et bisegment pour - de 100 eu c'est un bon kit .

j'en doute pas .

eu ... non , je monte que du racing , donc pas de doppler , si le 50 fonte est comme les autres c'est un bon kit . toute façon les 50 fonte se ressemble tous et ons a peut pret les même perfs (a peine + qu'un origine) .

parmakit pas bien ? t'en à eu un dans les mains ? c'est quant même mieux qu'un doppler , j'ai un 70 alu prépa , ça envois fort et ça chauffe pas , si y'en à en run sur mecaboîte en 80 cc ou 90 cc c'est pas pour rien. ;)

si ça peut t'aidé