jimmy@

suffit juste d'agrandir le manchon (en rouge) le phbl ne ait que 39mm au venturi , pas beaucoup + qu'un 21 .

un phbl 24 mm passe bien et tu garde ta baa .

ouai , mais c'est loins de chez moi ...

c'est ce que j'avais avec ce kit .

j'ai crus voir un 4 , autan pour moi .

prend le top perf rouge , il est a avance variable . http://www.italpieces.com/product_info.php?products_id=1874 à monté avec une clavette décalé .

pvl Stage6 : course d'origine biele 80 : 3.20 mm biele 85: 3.17 mm biele 90: 3.13 mm un carburateur de 24 seras bien avec ce cylindre .

sur un 4 T inutile de changé le pot ...ça apporte rien . contrairement un un 2 T .

c'est ou ça ?

avec une cartouche + longue tu fait moins de bruis . (beaucoup moins , tésté et aprouvé)

l'ipone samourail c'est dans les 20 eu le litre ...

tu démonte le variateur , un spi est derriere.

j'ai tésté une big valve sur un origine : rien gagné , alors la petite decoupe de la pipe , je doute .

si tu gagne en pointe tu perd en accélération avec un origine , voir pas tirer la transmi si trop longue , pour pas perdre faut des cv.

c'est quant même bizzar qu'il y'a qu'a la reunion que vous roulé si vite , non ?

et tu regle quoi sur un full origine ? tu peux raconté ce que tu veux ,15 ans que j'ai les mains dans les 2 t , je sait de quoi je parle , alors les scoots d'origine à 130 , fait croire ça aux autres , moi j'ai les pieds sur terre ! . ;)

si , tout blanc avec le moteur de jag xj 220 (il en on pas fait 50 avec ce moteur pluto rare)

on n'envois pas un mndat de ce montant à un inconue ou en contre remboursement (tu paye le facteur quant il te livre le colis) .

oui , 160 même , ... c'est marrant , y'a qu'en outre mer qu'il roule a des vitesse pas possible .

:) salut , je voudrais savoir si on peut reparé les fixation face avant booster ( en rouge cassé , rn jaune comme elle devrais être ...) je veux pas les refaire pareil , mais savoir si ce produit colle bien . et je vais modifs un peu les carénages .

avec une transmi secondaire de nitro ou une 14/41 .

je connais personne qui à fait les 1000 km . mais bon , fait 1000 km .

sur la plus par des kit fonte et alu bisegment , les cale d'embase en alu sons pas fournis , donc pas de réglage de squish . ex : sur le bida 70 rr pour pouvoir reglé le squish , faut raboté le haut du cylindre sinon même qu'avec de la patte a joints (sans joints d'embase) , il est à 1 mm . et c'est le cas de nombreux cylindres .

on coupe pas des fils comme ça au pif , soit tu change de faisseaux ou tu monte un allumage genre italkit ou malossi .

tu trouvera tes branchement ici : http://www.mvt-news.com/ prend le mvt dd .