jimmy@

poussé rouge voir violet (piapia) les en rouge (malossi) et fait un réglage carburateur , transmi 14/41 + 14/42 .

des jantes , ça se change .

avec ce gente de pot , peut être un jaune , a voire . prend les 2 .

c'est bien ce que je me disait , je vais m'en faire une home made ...

+ un 17.5 + tous les ressorts en jaune (malossi).

je te crois , tkt , il faut qu'il souvre + , donc faut tout viré , ça doit être le seul site à dire qu'il se monte directe .

:) salut , j'ai lut sur le web que le volume de la boîte à air varie selon la taille du carburateur , j'ai une delohto bhbl 25 et la boîte à air du booster (qui n'est pas grande) une baa + grosse at elle une influance ? (je parle pas des doppler et autre)

ha ouai ,autant pour moi . :lol: , en plus les 2 montent ensemble (pour grosse configuration)

t'as des tofs ?

transmi 15/41 t'aurras du mal a la tiré , une 14/41 serais mieux .

contrairement à ce que tu crois ,la clavette d'ecalé est efficace , autant que si tu recalais avec un peu d'avance ton allumage ,mais en moins galère .

monte le yaz R , il s'accorde très bien avec ce kit . ressort d'embrayage jaune et de poussé rouge (malossi)

apparament celuis la si : http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/variateurs/variateur-polini-hi-speed-evolution-r02-d16-booster-nitro.html?gclid=CLKEqp_i3r8CFUsOwwod27MARQ#ectrans=1

si , un blanc malossi , t'as quoi comme pot ?

comme je te l'ai déjà dit le 50 polini fonte est à peine mieux que l'origine , pas besoin de vilebrequin , et tu marcheras a peut pret pareil qu'avec ton cylindre d'origine voir legerment + mais t'attend pas à roulé à 100 .

sur les booster à partir de 2004 , c'est des 12 gutner .

gutner ...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/686513511.htm?ca=12_s

un 50 fonte est à peine + puissant que l'origine , si tu veux des perfs , 50 alu , 70 fonte ou 70 alu .

un 70 fonte + transmi 15/41 .

ton moteur est une copis Minarelli h , mais t'est sur qu'un kit de nitro passe deçut ? si oui , rien de plus simple , tu vire la volute de refroidissement et tu la remplace par la pompe , ça monte directe , apret plus qu'à trouvé une place pour le redia . mesure quant même les entraxes de gougeont

le variateur mhr est un grande plage, à utilisé avec le correcteur de couple mhr et courroie longue (pack over range) , il ne te servira à rien seul , ou avec une courroie de ludix avec le correcteur d'origine . prend l'embrayage avec la cloche (le pack), en carburateur tu vise haut la , avec le corsa , un delohrto 21 bhbg ou un polini cp 21 voir 23 mais pas + . le reste , nickel .

netyage carburateur + mousse de filtre neuve + bougie neuve , fait déjà ça .

carburateur endrassé ,pousse de filtre à air à changé , c'est un 4 T ou 2 T ?

http://royalcovering.com/?___store=fr&___from_store=en tu peux y'allé confiant , j'ai déjà commandé sur ce site .