.::S2::.

T'en différente sorte si tu prend un ou y'a qu'une pastille et si tu met que celui la ta peinture brillera pas. :p

Nan parce que si tu prend le mauvais polish tu peux flingué ta peinture.

Y trouve pas les vis. :ninja: Sinon ces sticker sa en ai ou?

Yop Si tu fais des revernis il t'en faut deux, un HLVP pour la peinture et un Rp pour le vernis sans compter le diluant de nettoyage pour le RP et le nettoyant à l'eau pour le HVLP. Et la peinture sa dépend des marques.

Avec une corsa B des simple tôle élargi suffit et un léger rabaissement sa suffit comme la noir que j'avais posté un jour.

Et les photos du scoot monté. :ze:

Sympa ces détails juste les étrier qui aurais bien plus beau en gris. :p

C'est une différence t'a pas précisé que c'était les performance. :siffle:

Y'en à une flagrante mon cher bubule la cartouche est noir. :D2

Bah attend c'est mbk et facturé pour la modique somme de 100€. :v

Quitte à prendre le meilleur cylindre sur Minarelli V autant prendre celui la en LC. :p http://www.altecracing.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d-8.html

Oui c'est faisable juste chiant de chercher un par un à quoi correspondent les fils. :D2

Si sa c'est un carter de transmission celui dont tu parle c'est le carter qui protège la variation. Sinon hier on t'a déjà tout dit un 70 fonte d'entrée de gamme+ un trek combiné à un variateur GP et le carter tu le prend d'occase c'est pas sa qui manque et la cloche ça coûte 9€ tu peux t'en sortir avec ton budget.

Aussi mais payer 2€ pour sa. :ninja:

A zéro ce qui est logique ou si t'a que sa à faire tu fais tourner ta roue avant dans le vide pour avoir 2000 borne. :D2

Bah tu prend un autre arrache volant. :p

Les koso à aimant et le naked avec l'entraineur de roue.

Bof tu sais je connais quelqu'un qui as fait régler sont scoot pour un bidalot s3r ils lui ont mis un gicleur de 122 sur le scoot full origine. :lol: :lol:

Mon vdd en fait sûrement partit. :siffle:

C'est bisarre j'ai un guidon tnt donc srt8 y'a le trou.Il est un peu en retrait dessous ce qui t'oblige à avoir le guidon droit.

Pourquoi y limer alors que le guidon t'a un trou pour? :D2

L’ennuie avec cette "Stratos" c'est qu'elle reprend pas la philosophie de la Stratos originelle qui était une voiture de rally et de course fait pour l'homologation sur route. Celle la est clairement fait pour la piste. Mais sa aurais été sympa une nouvelle stratos à moteur Fef ou Maserati. :p

Yop Ton pro te prend pour une buse t'a déjà le trou pour le commodo dans le guidon tu le met dedans et le tour est joué. ;)