GoProto 13

Pour info je mets en vente mon Aerox. Si il y a des intéressés, n'hésitez pas.

Un compresseur ? Pour faire quoi ? ^^

Sympa avec les liserets vert. :)

C'est sûr que c'est bien pratique d'avoir deux moteur en stock... Tu comptes lui faire quoi à ton coffre ? :)

Ah sympa ! :)

Tu travailles dans quel secteur pour avoir de si gros éléments ? Dans une carrière ? (De pierres)

Oui, je passe mercredi ma dernière épreuve pour le BTS Maintenance Industrielle. Je pense faire ensuite une licence en robotique. C'est vrai que les règles de mécanique générales et d'électricité sont bien utiles pour toucher aux petits engins. ;)

Je suis pas le seul à avoir galéré avec ce ressort ! Youpiii hahaha :D

Te poses pas de question, fais le aussi souvent que possible, au moins t'es tranquille comme ça. C'est pas pour le prix d'une bombe de WD-40... Puis t'es pas obligé d'en mettre une bombe à chaque fois. XD

Bien à toi copain de la Maintenance Industrielle !

Perso j'essaie de le faire après chaque sortie.

J'ai pas passé mon permis A2 pour acheter une 125. ;) Ce sera la MT 07, 689cc, bridé en 47,5 chevaux (75 en full). J'ai failli signier hier l'achat mais un gars m'est passé devant en concession et a prit la dernière version ABS en stock. Du coup je l'aurais certainement en Septembre. :) L'effet fusion c'est donc le serrage de la mort. ^^

Oui, là c'est clair je me ferrais pas avoir une autre fois. En fait je l'ai remarqué quand j'ai essayé (pour la centième fois) de le démarrer. Il y a eu une giclé d'essence qui est partit sur le cadre. En fait, sous la pompe, tu a une petite rondelle qui bouchait visuellement la vue, donc pour moi c'était fermé par un joint en dessous etc... En fait pas du tout. ^^ Oui, il me sera revenu à 500€, c'est bien pour faire le con dans les chemins de campagne, ça part tout seul en roue arrière c'est vraiment fun. :)

Salut ! :) Pour répondre à ta question, j'avais en effet décidé de le revendre avant de changer d'avis au dernier moment. Mais je pense que ça va finir par arriver car je passe à la moto bientôt et je sais pas trop à quoi il va me servir... Merci pour le reste des infos. C'est vrai que moi la couleur de la bougie, je coupais jamais en pleine charge... =/

Oui, le WD-40 c'est bien, c'est ce que je fais moi, ça fonctionne nickel. Par contre, il faut le faire régulièrement sinon ça sert à rien.

En fait, je n'avais pas fait le tour de mon moteur avec la main. ^^ C'est clair que celle-ci je ne suis pas prêt de l'oublier. XD

Salut, Mets régulièrement de l'huile (2Temps ou WD40) dessus, ça fonctionne bien.

C'est vrai que pour transformer un trail en supermot' faut se renseigner avant du prix que ça coute. Mais j'hésite vraiment entre la 400DRZ et la MT-07. C'est pas le même prix, mais la MT doit être bien mieux pour rouler sur de plus longs trajets. Édit : Je suis allez chez Yamaha hier, pour la deuxième fois du week-end, j'étais à deux doigts de signer pour un MT-07 mais un autre client m'est passé devant et c'était le dernier en stock avec l'ABS. Du coup ce sera sûrement pour septembre la MT. :)

Changer de pignon sur un moteur bridé... A mon avis ça va être chaud aux accélérations. =/

On y pense pas, mais il y a un sens pour la courroie en effet. Sur les Yamaha d'origine, le sens d'avance est indiqué par une flèche.

Salut à tous ! :) Est-ce qu'une réhausse de Ludix peut se monter sur un Buxy / Zenith ? Je me fiche de savoir si c'est bon ou pas pour la mécanique ou le look c'est pour monter sur mon Forain. (Voir ma signature). Merci à ceux qui prendront le temps de répondre. ;)

Merci pour ce conseil. Je suis moins intéressé par les trails. L'idée d'une conversion est pas stupide, mais il parait que ça fausse les compteurs ensuite. (Taille des roues.)

Salut ! Peut-être qu'il est bridé. :ninja:

Merci beaucoup pour ta réponse ! C'est vrai que d'occasion' c'est pas donné mais l'avantage c'est que cela ne coûte pas grand chose à assurer comparé à d'autres motos. :)