JSP SCOOTER (tom67)

mdr ! heu pour ce qui est de l'eau dans le carter, la moindre goutte qui oserai risquer d'y pénétrer, serait radicalement transformée en vapeur avec la chaleur que dégage la cloche et toute la variation d'ailleurs au contraire sa lui ferait du bien de se faire refroidir un peu

Perso je surface toujours les plans de joint carter avec un bout de panneau mélaminé (donc lisse et plat) de 30x10cm que j'enroule une feuille de papier 400, je passe avec sa sur toute la surface ( sur méca il faut sortir la boîte) ensuite tamponner de pâte à joint le joint papier.

Ce sera fini au dremel pour les finitions Je fais sa quand j'ai le temps car il y a du boulot

la vidéo se charge il y a quelqu'un au moins? mdr, de plus toutes ces bombes sont pour le stock à vendre mdr seul l'orange HT et une bombe de vernis sont perso il y a personne ce soir??

pour tirer la 6eme maintenant prends que les autoroutes en descente mdr

je vais être obligé de faire une vidéo pour vous monter que c'est simple

oui sa m'es arrivé aussi de faire des trous, si tu savais le nombre de carters que j'ai modifié, coupé, percé etc... tom power, non c'est très simple, comme si tu coupais du bois, après je suis menuisier aussi donc bon découper sa, c'est un détail..sans vouloir me venter

oui pas le choix pour les arrondis, c'était sa ou découpe au laser au dremel j'aurais utilisé 15 disques, sa revient bien trop cher lol la une lame pour métal spécial courbes et c'est réglé , comme du beurre

Je commence doucement à m attaquer au cache carter Sa y est il y a plus personne Le mhr sur le carter est ecris provisoirement hein...

Un petit plaisir de plus Si sa ne vous plait pas, je vous montre autre chose

Bonsoir ! Qui veut voir la nouvelle pièce esthétique arrivée pour le nitro?

oui comme expliqué, j'ai due aller à la sous pref demander un certificat qui prouve que ce numéro de série n'a jamais été immatriculé avec le 1er certificat de conformité qu'ils avaient édlivré, pour que MBK délivre pour la 2ème fois un certificat de conformité.

ok donc tu as ce system, qui n'est pas d'origine, je comprends mieux, car d'origine le bras est soudé à l'axe.

les news pour le nitro, je vais attaquer le découpage du couvercle de carter de kick, et récupérer le bas moteur sablé, j'ai aussi commandé la peinture HT (y)

c'est comme une XPS (am6) avec d'autres carénages c'est tout.

salut les ressorts tu peux les tendre à fond, comme c'est des jaune.. les 2 rondelles de droite servent à rallonger le canon, donc il faut essayer les 2, une, puis l'autre.. (devant le canon) attention après la joue ventilée il faut encore des cannelure pour la noix de kick. la bague de gauche est la bride qui se met sur le canon, que tu ne met pas, à moins que tu veux rouler à 50 km/h.

rien a bougé sérieux le bloc est parti en sablage rien de plus toutes les autres pièces sont encore emballé j'ai juste collé le kit déco sur la face avant l'autre fois pour voir..

non rien pour aujourd'hui c matin 7h30 montage du 88 brk + des bricoles ensuite vilebrequin moteur complet terminé sur derbi puis un réglage carburateur sur booster + des bricoles réception des clients, sa ramène et sa cherche.. bref journée normal a si !! j'ai amené le carter du nitro en sablage

je vais regarder dans mon téléphone si j'ai 1 ou 2 photos à vous poster.. mais je crois pas.. mdr

ok donc tu as un moteur derbi

ca vas les loulou

C'est parti pour le montage vilebrequin sur ma magnifique derbi mdr

Ce matin montage du 88 brk avec alignement du cylindre aux carter prépa par moi debut d année il avait le 88 xtrem jusqu'à la..