JSP SCOOTER (tom67)

c'est écris sur ebay? ton lien n'as pas marché, erreur

quel est ton filtre à air?

ben tu l'as sous les yeux non? mesure sa largeur

oui elel est bonne, je ne sais pas ce que vaut le variateur carenzi, au pire remet l'origine qui est bien pour ce genre de kit. pour la transmsion prends la secondaire 15/41 pressé (environ 10 km/h de plus) = http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster-t9909520.html

mais vérifie quand même la largeur de la nouvelle, il y a plusieurs models chez peugeot, regarde si elle fait 17mm ou 18 de large 18 c'est trop

mais quand tu met une courroie neuve, quel quelle soit, vue qu'elle est plus large que ta courroie usée, tu perds automatiquement un peu d'accélération, car la courroie part de plus haut, pour sa que je te parles des rondelles de comp... mais vérifie quand même la largeur de la nouvelle, il y a plusieurs models chez peugeot, regarde si elle fait 17mm ou 18 de large

non, le starter, quand le moteur est étain (ou starter débranché c'est pareil) ben le starter s'ouvre. et quand tu allume le moteur, la cire dans le starter fond et ferme le starter, si il est débranché la cire ne peut pas fondre, donc reste ouvert.

tu vas pas dépasser les 90/95 avec la transmission d'origine, sa vas mouliner

bleu/blanc vas au cdi jaune/rouge vas au régulateur/redresseur blanc rouge t'es sûr que t'as un blanc/rouge? c'est pas un blanc? brun vas à la masse

ben oui si elle a la même longeur elle ne peut pas monter plus haut dans le variateur. là elle montera à fond; pour l'accélération tu peux jouer avec les rondelles de compensation pour choisir la hauteur de départ de la courroie = http://www.maxiscoot.com/stage-6-jeu-de-rondelles-s6-5155013.html

non il te faut un embrayage 107 si tu as une cloche 107. prends l'embrayage polini for race 3g, les ressorts sont réglables en dureté avec une vis pour tendre les ressorts sur le côté, et il y a couleur de ressorts livrés avec. http://www.scootfast.net/store/embrayage-polini-booster-nitro-3g-for-race-d107.html c'est le même principe que le stage6 tork control mk2

ben si. une variation est réglé en profondeur au mm, pour que ton kik fonctionne correctement.

ben sur ton faisceau tu retrouve pas les mêmes couleurs de fils que ceux de l'allumage?

tu es donc trop pauvre, sa veut dire que là tu roule "avec le starter", vue que tu l'as débranché. met un gicleur plus gros et sa devrais marcher "sans starter"

ben pour te convaindre toi même démonte ton ancienne et compare la longueur et largeur, tu les pose une sur l'autre, celle pour ludix etc.. est entre la standard et la gp overrange, donc juste nickel standard = 744 x 16.5mm GP = 780 x 17.5mm ludix = 765 x 17 mm

oui mais avec les ressorts d'embrayage blanc tu avais aussi une pointe aléatoire??

si tu l'as encore garde là !

la vis de richesse agit aussi sur le ralenti, sur ce carburateur plus tu la serre et plus le ralenti augmente. mais ne pas trop la serrer sinon tu as des trous à la ré-accélération, il faut trouver le juste milieu. sur ce carburateur c'est entre 1 et 3 tours, il n'y a pas de "2 tours maximum" sur un 17.5 c'est le contraire. sur ce carburateur j'avais un gicleur de 86 sur du 70 racing sur booster, et mon frère sur am6 le même carburateur avec un cornet, gicleur de 82. donc peut être que même ton 95 est trop gros, à voir.

salut, prends celui là http://www.maxiscoot.com/barikit-kit-cylindre-50cc-aluminium-culasse-a-plot-bar-eq-994-s.html

un pot débridé aussi c'est invisible, les brides sont à l'intérieur.

voilà pour moi :D2 :D2 http://www.francebleu.fr/

ben sur ton faisceau tu retrouve pas les mêmes couleurs de fils que ceux de l'allumage?

non pas besoin.

le DD c'est juste la merde si ta batterie est faible, quand on met cet allumage, on met aussi un batterie neuve a moins qu'elle soit super bonne. car le cdi a besoin d'une bonne batterie bien chargée pour marcher en digital.

alors pour ta richesse il n'y a pas de réglage donné, il faut simplement la régler pour que ton moteur a une bonne réaction au coup de gaz, sans temps de réponse, ça peut être entre 1 et 3 tours. pour ton gicleur je mettrai un 100 pour commencer, pour être sûr etc.. après ton ressort de poussé bleu est bon, sa correspond à un jaune malossi. mais par contre à mon avis ton souci de pointe peut venir des ressorts d'embrayage "trop dur" + l'embrayage vieux, éh oui sa joue sur la pointe. en attandant que tu achète un embrayage, essaie avec des ressorts plus mou.