JSP SCOOTER (tom67)

on vois les vrais visages

voilà quand même un qui réfléchi mdr

trop petit pour utiliser Aussi en cuisine

ma balance est tombé et c'est cassé , donc investissement dans une nouvelle balance au top pour les réglages galets

J'aime avoir du monde

le 50 conti origin à 60€ ? pour ma part comme dit, j'ai réglé un booster en 70 sport dimanche, avec le yasuni R et tout ce qui suit (transmi 15/41, courroie ludix, variateur polini...) et figure toi que sa marche exactement pareil qu'avec le pot CT1 niveau pointe. niveau accélération ça se vaut aussi voir plus de couple avec le ct1 ce qui est normal. moi sa ne m'étonne pas du tout, un 70 qui monte à 110 compteur avec un pot type origine, ne vas pas monter à 120 avec pot yas R lol

70 DR courroie ludix transmission sec 15/41 et t'es aux anges

moi je ne lis rien, je test. il n'y a pas beaucoup de pot et de kit sur booster que je n'ai pas testé. les 2 derniers 70 dr que j'ai installé ce moi ci l'un avec pot bidalot CT1 l'autre avec sito+, l'un 110 compteur l'autre 105, avec un yas Z ça peut être encore mieux, yas R trop haut déjà, moins de couple et demain je règle un 70 Dr encore, avec pot yas R justement ! je te dirais des nouvelles

rien à voir ! un 70 fonte sur booster marche très bien avec un yas Z, c'est même ce qui est le plus accordé. même avec pot type origine sa marche bien déjà le prix c'est 90€ pour le DR

effectivement.. un 70 DR (top perf) ferra l'affaire

a oui je testerai à l'occasion si on me ramène à nouveau un booster récent, merci (y)

oui les rondelles cales

embrayage most (eux font les ressorts les plus dur) transmi 15/53

vérifie les joints spi

pour moi la configuration idéale pour du all days c'est 80 Topperf fonte, pot yasuni R3, carburateur 21 Do sur BAA, avec sa t'est tranquille et sa marche nickel, du couple à gogo et une bonne pointe 120 environ.

pas mal

moi 105 km/h, 70 DR, pot type origine, transmi 15/41, variateur polini courroie ludix carburateur 17.5

bref je n'ai pas le temps, et pour dire voilà j'ai monté un cylindre, ou un carburateur, et un variateur car expliquer tout en détail en genre de tutoriel sa prends du temps

non mais tu peux laisser l'aiguille de l'ancien carburateur ce n'est pas un souci, mais il faut aussi mettre le gicleur secondaire alors pour être sûr que tout soit pareil ce que je veux dire c'est que si tu veux garder le même gicleur qu'avant (puisque sa marchai), il faut la même aiguille et le même gicleur secondaire qu'avant.

j'y ai pensé, mais je n'ai pas trop le temps pour sa encore, et j'oubli souvent de faire des photos

avant de changer quoi que ce soit, il faut tester tel quel, donc juste en mettant le pot. l'augmentation du gicleur se fait sur carburateur origine avec gicleur origine, là avec ton 17.5 et gicleur de 85 ça me semble déjà bien riche (selon l'aiguille) avec TOUT les ressorts d'origine, la pointe est déjà présente, des ressorts plus dur aident juste au démarrage et accélération sans trou, mais seulement si nécessaire..

salut, oui fait déjà tout ce que tu as cité dans un 1er temps, rien d'autre à suggérer.

si tu es passé d'un cornet à une boîte à air, sans changer le gicleur, c'est que ton gicleur est trop gros (quel est sa taille?) d'ou une bougie noir

je parles pour les murs, je te dit sa ne sert à rien de t'acharner sur les réglages, avec n'importe quel réglages que tes ressorts soit mou ou banc ou jaune tu devrais monter à 85 km/h, quand je monte des configuration neuves j'essaie toujours sans rien changer et la pointe est déjà bonne, le réglage change juste la courbe d'accélération. tu dit avoir la courroie, mais as tu celle du lien? pour ludix? sino il ne faut pas dire que tu l'as déjà, si ce n'est pas celle là. la longueur n'est pas la même. je te parles de changer le variateur pour régler ton souci, tu dit, ok je vais changer l'embrayage? lol

http://www.maxiscoot.com/stage6-variateur-sport-pro-s6-5816601.html et la courroie qui vas bien jusqu'en haut pour tout bien exploiter = http://www.maxiscoot.com/polini-courroie-belt-renforcee-u248-014.html