JSP SCOOTER (tom67)

non mais de mettre 5 ou 4 ou 3 galets c'est juste pour voir avec quel poids sa fonctionne le mieux, pour ensuite savoir quoi acheter. le conseil est de rouler avec 6 galets(ou 3 en étoile), après chacun fait comme il veux, moi sa ne m'as jamais fais de souci.

ça peut le faire tkt mais achète en 6 le plus vite possible

tu peux en enlever qu'un, mais seulement pour quelques jours, pour dépanner.

salut il faut que tu baisse le gicleur avec la BAA ( 75) ou augmente le gicleur avec le cornet (85/90) et réglage de vis de richesse si nécessaire

salut, si ton démarrage est bon tu n'as pas besoin ed les changer; les 3 petits. après pour la reprise, il faut soit mettre un ressort de poussé un peu plus dur soit revoir le réglage de la richesse. as tu changé le gicleur? de galets ?

à l'époque j'ai souvent roulé avec 4 galets, 2 et 2 autres en face, jamais de souci, si le poids est répartis.

pareil, cage à aiguille pété après environ 1000 km sur stage6 racing axe10, l'axe était un peu bouffé..

tecnigas est un fabriquant de pot (rien d'autre), revendu aux grandes marques qui mettent leurs nom, et des fois une couche de vernis supplémentaire, pour les vendre 50€ de plus.. le s3r/rs2 est un pot LONG et FIN, ce qui veut dire pot d'accélération/bas régime, les pots avec un corps plus gros sont mieux pour la pointe et donne plus de puissance à haut régime.

oui sans prolèmes. j'aurais aussi dit 70 DR et carburateur 17.5 ça fait 150e les 2 sur vilebrequin d'origine sans souci.

non mais y a pas de souci t'exite pas, je n'avais juste pas compris car au dessus tu disais que tu as la bac stage6 maintenant et elle marche mieux que l'origine, et après tu dit que l'origine prépa marche mieux, je voulais juste y voir plus clair ^^ Mais c'est réglé je vais prendre le BAC V force 8 lamelles top perf pour am6, sa monte sur Derbi normalement....?

salut, oui débride le de préférence ^^ tu des galets entre 4.5 et 5g tu augmentes le gicleur de 5 pts sa suffit

par exemple sur nitro avec un 70 street race = RS2 = 9.5chv à 7830 trs/min sa puissance est avant donc moins bon à haut régime, et aussi moins élevé. yas Z = 9.8chv à 8220 trs trek = 10 chv à 8430 trs/min TEK= 10.1 chv à 8380 trs doppelr s3r = 10.1 chv à 8460 trs artek K1 = 10.1 à 8405 trs yasuni R = 10.3 chv à 8840 trs

mieux vaut utiliser une pompe à eau mécanique entraîné par le moteur, comme sa elle tourne toujours au régime nécessaire au bon refroidissement. une électrique tourne toujours au même rythme, et trop vite.

salut, le RS2 est le bidalot s3r, ce sont les mêmes. ce pot est trop long et fin à mon goût, un pot de bas régime d'accélération

oui super bon choix, que des pièces vraiment utiles :D2 j'ai monté exactement cette confif sur un booster (donc tout changé sauf la variation) et le kit est un 70 malossi saport, c'est un kit d'accélération, pas trop de pointe, mais avec la 15/41 il monte quand même a 100 sur plat donc avec le trophy un chouilla plus :)

tu peux toujours négocier avec la boutique de vente en ligne pour le retour à leurs frais et un échange

oui j'ai la version 2..

oui test un rouge sinon.. ben tu vois que la transmission n'est un une pièce à négliger, sa ta change des 70/80 km/h :)

ben met un poussé moins dur non? jaune/rouge malossi et galets adapatés mais c'est à toi de voir et essayer...

le chromé est la 1er version, on le voit à la forme du corps. mais même la version 2 est bien tkt pas! je l'ai d'ailleurs monté sur mon rocket en 70cc, mais pas encore testé je ne roules pas j'ai la voiture.. enfin avec ce que j'ai roulé il a l'air de bon fonctionner..

full jaune malossi et 5g environ

1er version http://www.google.fr/imgres?client=opera&hs=oVt&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=BO3T9Qmb9GQr5M:&imgrefurl=http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-echappement-tecnigas-TREK-PIAGGIO.html&docid=Ch8DCbv6JNuXNM&imgurl=http://www.equipmoto.fr/images/thumbnails/converted/products/2011/08/08/echappement-tecnigas-TREK-PIAGGIO_42515a90.jpg&w=800&h=354&ei=_xYyUomNDIOp0QXA6YCACg&zoom=1&iact=hc&vpx=2&vpy=239&dur=2283&hovh=149&hovw=338&tx=192&ty=52&page=1&tbnh=125&tbnw=284&start=0&ndsp=27&ved=1t:429,r:0,s:0,i:82&biw=1436&bih=742 2eme version http://www.google.fr/imgres?client=opera&hs=oVt&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=sLU-IzSBpCYfMM:&imgrefurl=http://www.dam-sport.net/tecnigas-trek-piaggio-4021.html&docid=Hye9XZZW7NPZ_M&imgurl=http://www.dam-sport.net/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/_/0/_061804021_.jpg&w=1024&h=678&ei=_xYyUomNDIOp0QXA6YCACg&zoom=1&iact=hc&vpx=232&vpy=271&dur=380&hovh=183&hovw=276&tx=174&ty=120&page=1&tbnh=150&tbnw=227&start=0&ndsp=27&ved=1t:429,r:8,s:0,i:106&biw=1436&bih=742 le corps est différent. la 1er version est égale au S2R. la 2ème je ne sais pas, je dirais au Z

est ce que une BAC am6 se monte sur derbi ? (jamais essayé) avec une petite modif si nécessaire je vais probablement lui mettre la V force de top perf http://www.maxiscoot.com/boîte-a-clapets-top-performances-v-force-3-minarelli-am6.html pour le comparer au MVT je ne sais pas.. mais le bidalot tourne déjà très fort.

salut, tu as quel galets? quel ressorts ?

aok! oui le vilebrequin mais il tiendra sur un 70 sport un bon moment, après comme toujours, à changer dès que le budget le permet :) sinon le vilebrequin origine voilà à quoi il ressemblera :D2