JSP SCOOTER (tom67)

:D2 moi sur C20

ben super ^^ bonne chance consulte les tutoriel en signature :)

si tu augmente le poids des galets tu aurs encore moins de démarrage, sa joue énormément aussi. t'as beau mettre des ressort d'embrayage hyper dur, si tu as 7g dans le variateur (par exmple) il pênera quand même. oui change de courroie prends la malossi x kevlar

alors tâche d'être a 11000 tours dès le départ :D2 et garder les 12000 tours sur 100m avec le c20 avec le c 16 il te faut un départ a 10 000 et rester a 11000 sur 100 m

tu vais 4.7 avec le poussé origine et montai a 72 max? donc c'était a cause du gicleur, un mauvais réglage bride. mais normal 75 assis et 85 couché normal sur booster faut toujours se coucher lol puis reste la courroie si elle ne fais pas 16mm de large tu perds en pointe, une malossi fait 16.5.

non mais simplement avec le c16 tu auras la puissance plus tôt, avec le c21 il faudra le faire gueuler plus haut pour avoir la puissance et tu privilégie la pointe

avec le multivar tu met un poussé blanc et 4.7g environ faut voir, sinon 4.5 ou 5 suivant le comportement. gicleur ben 5pts de plus que celui d'origine avec le 17.5 gicleur 80 sa devrai le faire voilà la vidéo overrange 5.5g, poussé jaune, embrayage rouge, transmission secondaire 15/41, clavette décalé

il gueulera dans le vide avant de s'élancer et perdra toute la puissance dans l'accélération (pour le peu qu'il y a) justement avec le Z il faut laisser le poussé origine, avec les galets adaptés sa marche nickel accélération et pointe Même sur mon 70 stage6 racing avec pack overrange 5.5g et transmission longue 15/41 j'avais juste un poussé jaune et aucune baisse de régime dans l'accélération (j'ai une vidéo si tu veux)

sur booster non, sur nitro oui même en full origine sa marche bien, j'ai rouler avec un booster ce week end avec juste un Yas R et galets, il marchai nickel accélération et pointe 85 pourtant tous les ressorts d'origine. un cylindre origine ou même kit fonte, plus sa hurle, moins sa avance réellement. Même sur mon 70 stage6 racing avec pack overrange et transmission longue 15/41 j'avais juste un poussé jaune :cool: et aucune baisse de régime dans l'accélération

vibrations éloignement du system de kik :cool2: (de 0.5mm :D2 ) amortissement au coups de kik étanchéité à l'eau (bof l'eau s'évapore tellement c'est chaud à l'intérieur)

dans ce cas n'achète rien et remet le cylindre d'origine si tu l'as encore :D2 je plaisante mais pour 50€ de plus tu as un kit neuf DR

non reste en starter manuel au guidon c'est plus simple lol (et moins cher) ben perso j'aurais mis full blanc puis des galets de bon poids pour avoir une bonne accélération/pointe sans perte de régime et pour marcher en monté. (environ 4.5 / 5g) il faut régler ressort et galets après avoir mis la transmission.

la plupart du temps le manchon a durci, il faut donc obligatoirement retirer le couvercle de baa, chauffer le manchon au sèche cheveux, pour ensuite le remettre en place aisément, ensuite mettre les 2 vis du bas, puis la mousse et le couvercle.

400/500 il en a déjà fait 250 en 2 jours ce fou mdr

quand le vois la gueule du piston j'oserai pas lol, la partie au dessus du segment du haut, toute fine, le moindre souci sa pète, si les grandes marques avec une fabrication 'de qualité' ne l'on pas fait il doit y a voir une raison airsal franchement faut qu'ils arrêtent :siffle: mais sa ne veux pas dire que sa ne tient pas! faut tester des années avant d'en juger ( :D2 )

tu as un starter manuel au guidon?? pour l'embrayage y a mieux mais pas sur mxs dommage, il est top pour les réglages le polini et pas cher= http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/embrayage-polini-for-race-32.html

facile chez eux y a que des descentes puis s'accrochent aux voitures pour remonter les pentes :D2

c'est bon j'ai compris mdr :D2 ben si ils annoncent 19chv avec le pot adapté, c'est pas avec le c16 en tout cas :P2

je n'ai qu'une chose à dire lol = mxs vends leur pièces stage6 et donc diront toujours que c'est le meilleur lol

secondaire 14/41 stage6 sur MXS

salut, 14/41 est un rapport de transmission, d'origine tu as probablement du 13/43, c'est comme sur les mécaboîtes ils ont un pignon et une couronne. 14/41 est une tranmission de moyenne augmentation, juste ce qu'il faut pour de petites configuration. il ne faut pas mettre plus long(15/41, 16/41) sinon sa râmerai trop. après pour la chose en détails je te laisse simplement consulter les tutos.

salut, il a quoi ton vilebrequin ? combien de km ? quel est la marque de ton scoot? ride race gt est le model non?

ce sont les 4 en haut de page pour ton scoot, la cartouche peut avoir 4 finitions différentes. http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/piaggio-gilera.html oui le tecnigas trek a les mêmes perf que le Z pour 50€ de moins, le bruit (en dB) est semblable aussi. http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/piaggio-gilera/pot-tecnigas-trek-piaggio-gilera.html

oui tu peux reprendre la cote d'origine du kit donc 47 bougie B9HS

tout à fait, et les km