JSP SCOOTER (tom67)

salut, = https://www.scooter-system.fr/forum/topic/31906-comment-préparer-un-cylindre/

salut, je peux te renseigner un peu pour ce que j'ai testé avec la même transmission, avec le corsa (qui pousse plus fort que le trophy), sa pousse fort, plein de couple, (105/110 en pointe) ensuite je suis passé sur un stage6 racing ben y avais quand même plus de puissance sa montai encore plus vite à 100.. et en pointe j'ai effectivement gagné 5kmh mais rien que pour la puissance jusqu'à 100 sa en vaut la peine j'avais le pot c16 et le R, je n'ai pas remarqué de réelle différence (on parles sur Minarelli AC V) Comme pot je te conseillerai le polini évo70 ou le R1400 ou encore le MHR racing comme kit je te déconseil le stage6 racing (usure prématuré de l'axe de piston en 10) le Bidalot RR je l'ai en ce moment en rodage, je ne peux pas encore te dire sa puissance (je roule rarement en plus) je prendrai le MHR racing ou le polini évo à ta place (ou le bidalot et pourquoi pas le top perf TPR), mais tout ces kit fonctionnent vraiment correctement avec un allumage racing, carburateur 24/26 et un vilebrequin bien sûr

roooore, sa c'est marqu" pour chaque transmission même les courtes lool si on conseil c'est pas dans le vide c'est qu'on a testé

pourquoi as tu une cloche en 105 ?? c'est 107 d'origine normalement après 2000 environ, si tu as une cloche en 105, oui il te faut le 105 lol. oui tu peux commander en boutique si ils peuvent avoir ce que tu veux

sa c'est un petit réglage carburateur, probablement un peu trop riche ou la vis de richesse à peaufiner.. oui les 2 embrayage de tes lien sont les mêmes; mais il te faut un diam 107 et non 105. non il n'y a pas vraiment d'ordre. enfin il vaut mieux d'abords mettre la transmi pour ensuite faire les réglages variateur /embrayage correct.

oui il faut la boîte de galets reglable stage6 19x15.5, ils sont bien.

alors met une courroie neuve et met la rondelle fine derriere le variateur et non devant le canon, il ne devrai plus bouger alors.

ba oui il doit manquer un truc lol, normalement il ne bouge plus une fois la courroie entre, a moins que la courroie fasse que 13/14mm de large LOL mais il a du jeu dans quel sens?? une fois tout monté il bouge d'avant en arrière ou de gauche à droite? le variateur est peut être bouffé à l'intérieur là ou le canon glisse ? quand tu le prends en main et tu le met sur le canon, il y a du jeu ? ce que tu peux tester, c'est monter le tout mais sans variateur et sans courroie, c'est à dire = joue fixe canon rondelle fine joue ventilée étoile rocher rondelle écrou tu serre et le canon et la joue fixe au fond ne devraient plus bouger, rien ne doit bouger en fait, tout doit être fixe.

aok ^^

il y a 2 possibilités, soit ton robinet déconne soit le conduit sous le pointeau de flotteur est bouché et ne laisse passer que quelques gouttes (sa m'est déjà arrivé il pareil il s'éteignait tous les 500m) il faut souffler dedans avec une bonne soufflette, un bain ne suffit pas toujours, c'est la canalisation ou tu branche ta durite d'essence.

quitte a pousser le scoot plus loin pour être tranquille, en revenant avec une pince mon seigneur :siffle:

salut, tu peux mettre le variateur GP sans le correcteur, pas de souci, pour la courroie, prends la polini kevlar, c'est la plus large et longue que je connaisse pour une variation pp. (tu ne peux pas mettre la courroie GP elle déborderai du correcteur) pour le variateur je prendrai le stage6, j'avais le malossi 2005 gp mais bof bof la comparaison avec un multivar n'est pas spécialement flag.. toute façon les gp en général ne m'attire pas plus que sa.. à l'époque on montai des scoot a 130 sans variateur Gp et maintenant encore :siffle:

effectivement le tecnigas trek est un bon pot (entre Z et R) pas cher et de bonne qualité.

oui c'est exactement sa. a un détail près (qui fais gagner beaucoup de temps) tu n'as pas besoin d'enlever le pot et ni la roue, tu enlève simplement l'écrou de la roue, l'arbre de roue sortiras sans souci de la roue, tu peux tapoter l'axe et secouer la roue pour que sa sorte. pour te dire, ce week end j'ai changé le cylindre à un mec, j'ai donc enlevé le pot, et bien j'ai remonté le pot et ensuite changé la transmi sans souci (avec la roue) ^^

les 2 rondelles sont au même endroit, l'une contre l'autre, simplement celle qui est bombé vers le pignon. de rien ^^

http://www.google.fr/imgres?q=transmission+secondaire&client=opera&hs=IvQ&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=yq6zoTti0SKSTM:&imgrefurl=http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/transmissions/transmission-secondaire-top.html&docid=sm_R6dvZzP91oM&imgurl=http://medias.la-becanerie.com/cache/laBecanerie/transmission-seconda-b6810989720a24ffc2fdddd4f2e45c61.jpg&w=700&h=646&ei=CTseUp6ENpGb1AXtmIHQCQ&zoom=1&iact=hc&vpx=1002&vpy=350&dur=352&hovh=216&hovw=234&tx=103&ty=121&page=1&tbnh=141&tbnw=151&start=0&ndsp=31&ved=1t:429,r:13,s:0,i:121&biw=1436&bih=742 voici les 2 pignons (acheté tels quels), l'un est sur l'arbre de roue et l'autre sur l'arbre intermédiaire, simplement à remplacer, sa sort sans forcer. sans oublier de mettre les 2 rondelles sur l'arbre intermédiaire.

mdr, ben non sinon j'aurais pas dit que celle qui est bombé vers le pignon ^^

la temp peut varier pour connaitre la température de foncionnement tu fais 10 ou 20 km en une fois a une vitesse stable genre 80/90 km/h avec quelques pointes, sa stagnera a une certaine température, ensuite en roulant en ville ça peut augmenter de 5 à 10 de plus l'alu chauffe moins que la fonte, refroidit mieux et plus vite, que du bon :)

la bombé vert le pignon

c'est pour un stunt sa configuration ^^ le rocket fait 75kg à vide le stunt doit en faire 10 de moins

la tu demandes à la mauvaise personne mdr, je n'ai jamais fais de weel en soot, la il levai juste au démarrage mais je lâchai les gaz pour qu'il retombe je ne gère pas mdr, mon frère par contre fais des levés avec n'importe quel scoot sur n'importe quelle distance lol met une 14/41 sa levera peut être un peutplus facilement genre quand t'es entrain de rouler

soit 12/411 soit 13/43 sa varie suivant model et année. la j'avais une 15/41 (c'est ce qu'il y a de mieux sur booster en 70cc)=

j'ai déjà répondu plus haut :huh:

oui ce sont les mêmes moteur de 90 à 2013, les mêmes carter et fixation de pot

si tu clic dessus sa vas on vois, sinon tu le retrouves ici = https://www.scooter-system.fr/forums/f34/25402-transmission-finale.html