JSP SCOOTER (tom67)

oui à rien

oh que oui sa joue beaucoup, le mec que je t'ai dit faisai 45 kg MDR !

non rien à voir, la vraie vitesse à laquelle roule les voitures, est basé sur leur compteurs. j'ai suivi un nacked à 110 voiture il était à 110 sur son compteur. c'est tout ce qui importe, GPS on s'en fou royalement si un e voiture te suit à 130, tu vas pas aller lui dire "en vrai" t'était à 110 LOL, c'est n'imp d'ailleurs j'ai un gps auto et ça se joue à 5kmh sur l'autoroute, mais en dessous de 100 c pareil à 2 km/h

il devrait quand même monter à 90/95 compteur

c'est les galfer vendu par stage6, rien de fou, normal quoi

ce n'était pas les vis 'origine, mais des vis standard, l'acier n'est pas aussi résistant je suppose, mais j'ai halluciné aussi bon j'ai passé la commande 1/2 sur maxiscoot (pour ce qui était en stock) afin de profiter des 15% de pâques tout est pour le rocket sauf le robinet manuel il y aura une 2eme commande pour guidon/potence/poignéees/cabochons.

oui crampons en l'air, c'est déjà arrivé à un de mes clients avec une courroie très usé qui s'est retourné lol

il tient nickel le ralenti ? il démarre toujours comme avant? la vis de richesse c'est peut être déréglé avec les vibrations ? galets carré? courroie à l'envers? lamelles de clapets bouffés? quelqu'un ta bouché le pot? si tout est bon, reprends les réglages pour que sa fonctionne.. vérifie les joints spi au passage.

le bruit surtout et la qualité et donc la fiabilité

on dirais une mauvaise blague lol tu pourrais donner le model du scooter au moins?? l'année? tu veux la documentation technique c'est bien sa étrangleur?????

tu es sur que ton gicleur n'est pas un peu trop petit? je monté ce caarbu ce week end sur un booster en 70 avec boîte à air, gicleur 84 carburateur 21 Dell'Orto BS gris

Bonsoir, essaie avec une autre bougie, des fois sa démarre mais bug dès que as monte en régime. a+

cornet?

j'ai monté ce kit sur un booster, Départ arrêté, 75 km/h sur 100m (compteur nacked) , kit coupleux ne pas le faire monter trop en régime en accélération sinon baisse de puissance. la vitesse sur 100m baisse avec des galets plus légers. pointe 105 compteur nacked et 110 en descente configuration= 70 malossi sport carburateur 17.5 pot yasuni R variateur/embrayage origine courroie malossi ressorts full jaune transmission secondaire 15/41

tu as quel gicleur et quel filtre à air? 90 km/h minimum, voir 95/100 selon pot et réglages variation

et puis un client qui débarque avec toutes les vis de couronne qui ont peté d'un coup ! remplacement de jante oblige

merci de la peinture sur un kik, est moche très peut de temps après. et comme il y aura des petites parties en chrome, sa ira t'inquiète Avec beaucoup de patience Fini pour aujourd'hui, j'en ai mare je suis KO moteur monté sur le cadre, nettoyage réservoir + tous les carénages plastique + coffre montage carburateur et 1er démarrage à l'électrique nickel démontage roue avant et BEC + masticage des trous du pare boue Track (ou Bump)

je n'ai franchement jamais essayé non, une fois sec, du sctoch à peinture sur les parties à ne pas peindre. et une fois la peinture appliqué, tout de suite enlever le scotch pour que la peinture de s'imbibe pas dans le sctoch pour laisser une sale trace. Je vais devoir me motiver pour continuer cet après midi, montage jante arrière sur le bloc, l'échappement, le carter et boîte à air, monter le tout sur le cadre et le faire tourner. ensuite je pourais attaquer les carénages, je commence par l'avant, donc retirer la roue avant pour la peindre, le bec, etc..... beaucoup de taf encore !

oui des fois on peut s'y fier, mais des fois la bougie reste claire avec tous les gicleurs surtout sur mécaboîte, sa varie

Si tu n'y connais pas grand chose, je te conseil de commencer par un kit sport fonte, carburateur 21 Dell'Orto variateur artek k2 evo courroie semi longue, transi 15/41, lamelles carbonne ou sinon le 70 MHR replica

ça vaut quoi les carburateur KRP j'en ai un 24 qui traine, sous gamme non?

ou ils sont tous passé mdr allé juste pour toi jimmy dit moi ce que tu penses de sa 'pas encore de vernis sur la BAA le souci du détail avec le tait passant sur le KIK

Lol normal que tu sois trop riche au ralenti, met l'aiguille au 2em crant à partir du haut pour commencer

motivez vous j'ai bien travaillé ce soir (cet après midi absent dépannage scoot client) j'ai les photos du carter de kik et BAA fini là c'est trop calme il faut du lourd hein ?

oui un peu il faudra l'entretenir