JSP SCOOTER (tom67)

sauf que son problème est "d'allumer son moteur", donc rien à voir avec le ressort de poussé, et un ressort blanc même vieux de 3 ans, restera toujours plus dur qu'un origine, et toujours aussi dur.. j'en ai des vieux ressort de poussé

commande reçus, mais un souci avec la cale ! elle n'est pas pour nitro (pourtant c'est écris sur l'étiquette) c'est des NAZ ! c'est une cale pour mécaboîte et elle ne fais pas 5mm mais 2 ! je vais les appeler = sa y est, je dois la renvoyer pour qu'il envoient la bonne, sur qu'ils ne l'auront pas, à coup sur

oui je paarlai de cet embrayage qui semble super. et le cdi oui mais celui là n'as pas la clavette décalé fournis avec. c'est pas prévue que je l'achète pour le moment.

non il serra plus souple

le son sa vas, pas trop aigue, mais le R est le plus grave que j'ai entendu

dessere un peu la richess non? ou gicleur trop gros cette fois? ^^

nettoie aussi peut être ton carburateur au passage ^^

quels sous titres? j'en vois pas lol

ben oui sa ne vient pas du montage des segments. du coup tu sais pas? t'as qu'a t'aider d'un autre tutoriel lol =

hein? :huh:

le s1r reste un bon pot pour origine et kit 50, mais le R est mieux pour les hauts régimes

oui le R ou doppler RR7 ou artek K2 ou tecnigas triops en variateur GP t'as le MHR 2005 et le artek K2 et le top racing NG evo

y a pas pour son scoot, si ? j'ai maté sur plusieurs sites, il y a rian à part 1 y a léovinci TT et ZX + un type origine

le rapport dépendra de ta configuration

la cloche c'est l'extérieur qui est comme sa, pas l'intérieur.

sur l'embrayage, il y a 3 petits ressorts

un kit alu mono segment comme le 50 stage6, fonctionne a haut régime, ce qui est le point faible du yasuni Z.

je t'ai mis un lien sur ton autre post

je ne crois pas que sa vas marcher tout compte fait ^^ tu ne peux pas le changer entièrement? mais juste le piston oui sa suffit déjà :)

oui booster ac après 2004 c'est bon,

si tu as 3.7g actuellement, tu peux mettre 4.5g mais pas plus. et pour qu'il démarre mieux, il faut mette des ressorts d'embrayage plus dur (les 3 petits)

ba ouai, change le non?

peut être que ton haut moteur est à changer aussi

même si tu gagnes des perf, c'est tellement minime que sa ne se ressent pas, c'est une impression a cause du bruit ^^

tu as vérifié si ton gicleur est toujours en place? sa m'est arrivé qu'il se dévisse et il trainai dans la cuve MDR, pourtant sa roulai encore