JSP SCOOTER (tom67)

non pas du tout de souci, ce sont 2 pièces qui n'ont rien à voir ensemble, tu peux changer l'un et pas l'autre

tu peux ajouter une transmission secondaire origine de nitro = 14/43 ou 14/41 stage6 gros maximum pour ne pas perdre de patate, mais gagner 5 km/h

tu ne le vois pas toujours bouger, monte le sur le disque et pompe, sans cela tu ne peux pas purger (il faut une résistance plaquettes contre disque)

aucun des 2 n'est vraiment adapté à ta configuration ou le contraire lol.. pour les exploiter le top serait = pot de haut régime, allumage et carburateur 19/21. mais bon sa vas bien tourner quand même, toujours mieux qu'un 50 fonte LOL, je prendrai le malossi, moi toujours fidèle aux anciennes marques :) pourquoi pas un 70 sport fonte ?

tu as tout compris ^^

il faut veiller à ce que le clavette soit fournis avec le cdi = http://www.rrd-preparation.com/fr/boîtier-bobine-CDI-calculateur-MINARELLI-Vertical/614-product-614.html la transmission apportera 5 km/h en pointe

salut, ou http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/piaggio-ac/kit-athena-70cc-piaggio-gilera-ac-sport.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-21-racing.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-polini-peugeot-piaggio-kymco-3g-for-race.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/variateur/variateur-artek-k2-grande-plage-gilera-runner-stalker.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie/courroie-polini-gilera-runner-piaggio-mc3-kevlar.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/lamelles-de-clapets/lamelles-clapets-carbone-doppler-s3r-pour-clapets-origine-piaggio-gilera.html et bougie B9 3 poids de galets sont fournis avec le variateur artek l'embrayage polini est réglable, tu tire les ressorts avec la vis sur le côté sans rien démonter (juste la cloche)

cdi top perf orange avec clavette décalé fournis et une transmission secondaire origine de nitro (14/43)

salut, quel est le problème?

ben le trophy

ce que je viens de dire un 70 avec un transmission longue, avec un carbu21 tu roules a mi gaz avec un régime moyen, a 80 km/h, donc tu consomme rien du tout et sa chauffe pas. je dit sa par expérience et par logique. j'avais un 70 racing carburateur 21(gicleur 86 et baa origine prépa) et transmision longue, j'ai fais 50 km en une fois, a 80/90 km/h en moyenne (pas à fond, 2-3 pointes) sa à pris un peu près un quart du plein du rocket.. mais sache que même avec un 17.5, si tu roules toujours à fond de poignée, sa consomme beaucoup

ok alors le gicleur devrai être bon, pas besoin d'augmenter

oui test un 65 ou 68 tu as tourner la richesse pour qu'il ne broute plus?

oui bonne idée, il faut te faire un truc pour les tirer genre sa = ou alors faire levier avec un truc solide et l'enfoncer en même temps (faut être à 2)

quand tu démarre tu accélère doucement ou t'es à fond? met des ressorts d'embrayage bien plus dur et des gllets un peu plus légers (0.5g de moins), il ne prends pas beaucoup de tours(quand il en prend)

https://www.scooter-system.fr/forums/f34/151510-pot-70-stage-6-street-race-Minarelli-h.html pourquoi tu as mis vilebrequin top perf ? alors que tu as le doppler? et de dire qu'il faut mettre tout stage6 avec le kit stage6, ce sont des conneries.

c'est une réaction de la peinture d'en dessous non? ben moi je met de l'apprêt, jamais directement la peinture, avec l'apprêt tu met une très très fine couche toutes les 5 min, t'en mes 3 ou 4, puis tu reponces un peu et tu remet une couche normalement sa ne le fais plus.. (si tu met une grosse couche d'un coup, la réaction en dessous serra plus prononcé).

presque sa recule mdr 5 km par mois sa vas non? :D2

tu ne peux pas toujours monter la courroie à fond dans le variateur quel que soit le réglage, sa dépends de la courroie (longueur/largeur)

lol, c'est bon alors?

oui test sa

sa dépends si les gris sont plus dur ou pas il faut mettre les plus dur, mais logiquement ce sont les blanc, mais bizarre que ce soit les gris qui étaient monté sur l'embrayage et les blanc fournis avec

le moteur se bloque?? comment sa? la dernière rondelle avant l'écrou tu la met seulement si l'écrou touche les cannelures, il faut peut être en mette une plus fine aussi, mais de bon diametre int mais je ne vois pas ce que tu veux dire par ploque, quand tu kik ??

petite oui mais peut être bien "trop petite"

ben oui ça vient des ressorts embrayage et poussé ainsi que les galets full jaune et puis faut tester 6.5, 6, 5.5 ou 5 (galets réglables pour faire les réglages)