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JSP SCOOTER (tom67)

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Tout ce qui a été posté par JSP SCOOTER (tom67)

  1. ?? tu veux ?? rien compris ^^
  2. non sa n'iras pas
  3. a ok ben ouai je ne m'inquieterai pas avec ce pot..
  4. je te conseil de prendre celui-ci, avec starter a levier compris = http://www.Dell'Orto.fr/produit-67-01407-carburateur-phva-17-5-ed.html tu sais un cabu 17.5 est aussi un carburateur d'origine, sur la plupart des mécaboîtes c'est un 17.5 d'origine .
  5. oui c'est normal qu'elle bouge (tremble), après elle coulisse sur une grande cage à aiguille que tu peux remplacer à la limite.. et sur l'entraineur (qu'on voit en 1er sur la photo) il y a 3 espèces de petits rouleaux à l'intérieur avec les petits ressort (genre ressort de briquet) regarde si ces 3 rouleaux sont présent.
  6. non tu pourras débrider le variateur sans problèmes par la suite. D'ailleurs il a due déjà le débridé et le re-bridé pour le vendre.
  7. cross hm ou R2
  8. ton carburateur 17.5 d'origine n'est pas bridé au boisseau?
  9. si tu accélère et qu'il ne reagit pas, c'est que les galets sont trop lourds
  10. change tous les joints. pate a joint entre carter embase, culasse spy et roulements et vilebrequin lol
  11. le ml est oublié depuis longtemps on parlai du hm
  12. lui http://www.maxiscoot.com/airsal-kit-cylindre-racing-alu-70cc-18227.html
  13. avec la transmission d'origine, un 95 reel environ
  14. c'est un c16 pas un TT lol, quelle question !
  15. parfait y a pas, un yaz r aussi marcherai asser ou d'autres doppler rr7 artek k2 ect... mais c 16 nickel tkt
  16. ben oui bien lus, le krd est un pot de haut régime, passage bas
  17. si y a pas de cran sur l'aiguille pas grave laisse commecc'est, la n'est pas le souci.
  18. oui sa iras aussi. tu met cornet et gros gicleur lol
  19. okok, prends en une sans résistance, donc b9 et pas br9 sa iras peut être mieux
  20. a oui j'ai pas tout relus, un pot de haut régime pour origine et kit 50 ou c16, for race
  21. bidalot c'est que 2 vis
  22. nickel manque juste le carburateur 19 racing
  23. d'occasion
  24. ouaip, rien de particulier.. Tant que c'est bien régler
  25. pas vraiment non. mais a laisser tourner au ralenti trop longtemps un moteur trop riche casse la bougie et ben reste plus qu'a en racheter une lol
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