JSP SCOOTER (tom67)

trop riche casse les bougies

on vois pas très très bien quel partie c'est lol, on voit la vis le vidange de la transmission en gros plan, le câble de frein arr, l'axe, mais bref le mieux serrait de refaire tous les joints comme = entre carter (pâte à joint) embase culasse nettoyer carburateur, joint de cuve nickel propre quoi ^^

quel embout de pot? lol c'est cool :)

sur quel kit? le doppler s3r que tu as est déjà bien

je te conseil de le changer, il est à jeter, ce n'est pas un bon pot, même neuf donc sa sert à rien de le restaurer. pareil j'avais une fois un vieux pot léovinci TT, que j'ai restauré pour le booster a mon frère, aucun moyen de dépasser les 60/65, avec variateur, carburateur, tous les réglages possibles etc... après avec un Yas R neuf, 80

il n'est pas bridé non. mais, déjà neuf c'est un pot qui ne vaut rien en perf, après comme il est encrassé et calaminé c'est pire, donc aucune vrai perf ^^

http://www.rrd-preparation.com/fr/Silencieux-cartouche-d-echappement-MBK-51-MOTOBECANE-AV10/1895-silencieux-cartouche-giannelli-carbone-3-trous-pot-echappement-sport-black-gun-.html http://www.rrd-preparation.com/fr/silencieux-cartouche-pot-echappement-minarelli-vertical/7700-silencieux-cartouche-mvt-engine-absoption-competition-pour-scooter.html

http://www.maxiscoot.com/tecnigas-cartouche-de-rechange-tek-bleu-anodisee.html

connais pas, mais je suis sûr qu'il peut bien marcher ^^ sinon si tu arrives a trouver le metrakit SP pour booster, marche fort aussi :cool2:

prends celui là, http://www.maxiscoot.com/barikit-kit-cylindre-alu-70cc-28263.html évite les marques bas de gamme comme motoforce et aisal ou encore = http://www.maxiscoot.com/kit-cylindre-top-perf-70cc-tpr-18628.html

commende le sur maxiscoot http://www.maxiscoot.com/malossi-piston-mhr-50cc-minarelli-horizontal-ac.html

reste avec la transmission d'origine pour le moment, tu pourras toujours y penser par la suite... tu devrai déjà bien tourner comme sa tkt :cool2:

ben 5/10 si il faut changer le pignon et 2/10 si t'en trouve une déjà pressé ^^

oui une b9 es

19 Dell'Orto ou 19 barikit c'est la même chose c'est Dell'Orto, il y a pas de 19 qui vaut un 21, enfin j'ai pas compris lol prends un 19 racing black edition d'occasion sur bon coin c'est le mieux à faire

quel est ton pignon ? 14?

ok tant mieux ^^

sur nitro les meileurs sont corsa et street race en bi segment. en mono segment autant prendre un alu. + vilebrequin mvt ou barikit ou doppler endu

le gicleur se règle, y pas de règle augmenter ou diminuer..faut voir suivant le comportement moteur.. mais lui a aussi une couronne plus grande donc lui avec un 15 c'est comme toi avec un 14

carburateur 19 + pignon 14 mais ton pot est trop creux

oui, oui, et oui ^^ t'as pas un autre pot sous la main?

vaut mieux oui ^^

trop pauvre peut être? test un gicleur +5 pts et de nouveau réglage richesse ^^

au moins t'auras essayé ^^ ben remet le 90 ou 95 alors, donc réglage galets et ressort + courroie neuve et ça doit marcher !

cool :cool: